蝉的地洞

       ①蝉初次被发现是在夏至。在地上，我们可以发现好些圆孔，大小约有人的手指那么大。在这些圆孔中，蝉的幼虫从地底爬出来，在地面上变成完全的蝉。它们喜欢待在特别干燥和阳光充沛的地方。因为蝉的幼虫有一种锐利的工具，所以能够刺透坚硬的泥土和沙石。

       ②最使人注意的是，这个约一英寸口径的圆孔四周竟然连一点尘埃都没有，更不要说有泥土堆积在洞外了。像金蜣等大多数的掘地昆虫，在它的窝外面总有一个土堆。蝉的洞外之所以没有土堆，是由于它们之间的工作方法不同。金蜣的工作是从洞口开始，所以它把掘出来的废料堆积在地面上；但蝉的幼虫是从地底上来的，所以它不在门口堆积泥土。

       ③蝉的隧道大都是深达十五至十六英寸，一直通行无阻，下面的部分较宽，但在底端却完全关闭起来。在做隧道时，泥土被搬到哪里去了呢？为什么墙壁不会崩塌下来呢？其实，它的工作方式和矿工或是铁路工程师一样。矿工用支柱支撑地道，铁路工程师利用砖墙使隧道坚固，蝉则在隧道的墙上涂上“水泥”。它用一种藏在身上的黏液来做灰泥，它的地穴又常常建筑在含有汁液的植物根须上，因此它可以从这些根须中取得足够的汁液。

       ④能够很容易地在隧道内爬上爬下，对于蝉的幼虫很重要，因为当它爬出去到阳光下的时候，它必须知道外面的气候如何。所以它要工作好几个星期，甚至一个月，才能做成一道坚固的墙壁，适合上下爬行。在隧道的顶端，它留着手指厚的一层土，用来保护并抵御外面空气的变化。直到有好天气的消息，它才爬上来。假如它估计到外面有雨或风暴，它就小心谨慎地溜到隧道底下。但如果天气看起来很温暖，它就用爪子打碎天花板，爬到地面上来

       ⑤在肿大的身体里面，蝉的幼虫有一种液汁可以用来抵抗洞穴里的泥土。当它掘土的时候，便将液汁倒在泥土上，使它成为泥浆。于是，墙壁就更加柔软了。然后，幼虫再用肥重的身体压上去，把烂泥挤进干土的缝隙里。因此，当它在出口处被发现时，身上常有许多湿点。

       ⑥蝉的幼虫刚出现在地面上时，常常在附近徘徊，寻找适当的地点蜕掉身上的皮——一棵小矮树，丛百里香，一片野草叶，或者一枝灌木枝，找到后，它就爬上去，用前足的爪子紧紧地握住，丝毫不动。于是它外层的皮开始由背上裂开，里面露出淡绿色的蝉。它的头先出来，接着是吸管和前腿，最后是后腿与翅膀。这时，除了身体的最后尖端，它的身体已完全蜕出来了。

       ⑦然后，它还会表演一种奇怪的体操，身体腾起在空中，只有一点固定在旧皮上，翻转身体，头向下，布满花纹的翼向外伸直，竭力张开。随后，它又用一种几乎看不清的动作，尽力将身体翻上来，并用前爪钩住它的空皮。通过这种运动，它便把身体的尖端从鞘中蜕出，整个过程大约需要半个小时。

       ⑧短时期内，这个刚被释放的蝉还不十分强壮。它那柔软的身体还没有足够的力气和漂亮的颜色，因此必须在阳光和空气中好好地沐浴一下。它必须用前爪挂在刚蜕下的壳上，在微风中摇摆，直到身体上棕色的色彩出现，才能和平常的蝉一样。假如它在上午九点钟找到树枝，大概在十二点半才能丢下壳飞走。壳有时挂在树枝上长达一两个月之久。

动车和高铁到底啥关系？

姚丁杨

    ①10年前，一种被称作“和谐号”的白色精灵开始在中国大地上驰骋，自此“动车”开始走进人们视野；10年后，中国已经发展成为世界第一高铁大国，“高铁”已经成为引领和开拓“一带一路”伟大战略的名片。时至今日，很多人还不太清楚动车和高铁的关系。下面就给大家普及一下。

    ②从字面意义上讲，动车是指带动力的车辆，在铁路交通领域，它是相对于不带动力的车辆（俗称拖车）的一种车型。而我们一般提到的动车组，是指一种固定编组的列车，编组一般是由若干动车和若干拖车组成的，并且在其正常使用寿命周期内这种编组不会改变。动车组有很多种类型：如果以动力类型进行分类，则分为内燃动车组和电力动车组；如果以动力配置方式来分类，则分为动力集中型动车组和动力分散型动车组；如果以速度类型来分类，可分为高速动车组和低速动车组。

    ③我们都知道，普通列车的牵引动力依赖于车头的机车，而动车组在运行时，不光有机车带动，车厢也会“自己跑”，这样就可以把动力分散，运行速度也就更快。同时，与普通列车相比，动车组的震动、噪声都较小。所以，我们一般提到的动车，就是一种和普通列车相区别的列车车型。

    ④从字面意义上讲，高铁是高速铁路的简称，是指一种铁路线路类型。我国的铁路类型分三档：高速铁路是动车组列车能以250千米及以上的时速运行的铁路；快速铁路是列车能以160千米至250千米的时速运行的铁路；普通铁路是列车能以低于160千米的时速运行的铁路。在高速铁路上，运行的是高速动车组列车；而在快速铁路上，主要运行普速动车组列车，但同时也运行高速动车组列车和普通列车；普通铁路上运行的就是我们熟知的绿皮、红皮、蓝皮的普通列车了。

    ⑤高速铁路的另一大特征是大多采用无砟轨道技术铺就，而快速铁路和普通铁路则采用有砟轨道技术铺就。所谓砟，就是指小的石块、煤等。砟虽然可以吸热、减震、减少噪声、增加透水性，同时造价低廉，但有砟轨道容易下陷，维修费用较高。无砟轨道的路基是由混凝土浇筑而成的，可以减少维护次数，减少粉尘，美化环境。当列车高速运行时，有可能导致路砟飞溅，所以高速铁路基本都是无砟轨道。

    ⑥由此可知，动车和高铁是两个层面上的概念，前者描述的是“车”，后者描述的是“路”。

    ⑦当然，在现在的中国，高铁和动车还分别代指两种客运列车类型。高铁是运行时速在250千米以上，以G字头命名的一系列客车，它们是运行在高速铁路上的高速动车组列车；动车则是运行时速在200千米左右，以D字头命名的一系列客车，它们是运行在快速铁路上的高速动车组列车和低速动车组列车。值得注意的是，有人把高速动车组列车只当作高铁列车，这是个误区，高速动车组列车也可以在快速铁路上行驶，只不过它需要恪守线路的速度限制。

    ⑧目前，中国的高铁技术先进、安全可靠，并且价格低、性价比高、运营经验丰富，已不弱于世界上任何竞争对手。我们相信，在中国高铁人的不断努力下，中国的高铁制造业必将持续改变中国，并不断改变世界。

数字阅读正当时（吕远卓）

国家统计局发布的数据显示2022年中国互联网上网人数为10.32亿人，其中手机上网10.29亿人。所以授受数字社会的群体已经占到我国绝大部分。人们通过网络快速地接收各种信息，在查阅过程中自然形成了阅读过程。在政府的全力推动下数字社会已形成规模，数字阅读获得了良好的发展基础。

数字阅读兴起于本世纪初，随着个人计算机与互联网的不断普及，网页浏览、电子阅览室等新兴阅读模式崛起，“网络阅读”成为数字阅读概念的代名词；伴随着媒介技术不断发展丰富，相关并行相似概念繁杂，如手机阅读、平板阅读、电脑阅读等等，加之学界研究不断涌现，其呈现出归一趋势，即将各种基于各种电子媒介的阅读方式，统称为“数字阅读”。

在审视数字阅读的多种下属概念，不难得出，类同电子书、电子阅读器、电子文档等概念，实际上是基于传统阅读环境下的数字阅读，即“数字化”的传统阅读；网络阅读、在线阅读、超文本阅读，则是属于典型数字阅读环境的概念：而手机阅读、移动阅读、电脑阅读等相对模糊的概念，则在应用情境中具体加以甄别。并且，随着数字阅读的不断发展，此分类模式可以实现有机扩充，而非单纯地添入新的元素。

数字阅读已经是社会普遍存在的，以手机为代表的移动终端已经成为人们日常生活的重要工具。在这个信息爆炸的时代，人们每天在不断地阅读信息。实验表明，“媒介材质的物理特性并非影响阅读效果的主要因素”，打破了数字阅读导致浅阅读和碎片化阅读的刻板印象。当读书积累到一定数量时，纸本图书对于阅读者而言所占的空间多和携带的便捷性差的特点就显露出来了，而一部移动终端可携带的电子书从理论上说是不受限制的。现在的阅读器或阅读软件都向着人性化的方向发展，如记忆功能、笔记功能，十分方便。数字阅读可以帮助提升阅读效率，数字资源拥有的丰富的类型，除了文字还有音频视频，可满足不同的群体的需求。在交流模式上，传统阅读受制于无法改变的时空距离。而数字阅读作为基于信息技术的新产物，其更多呈现出多元互动的开源逻辑，不再局限于“个人——书本”的闭环逻辑，出现了“读者——读者”、甚至“读者——作者”的双向交流。不少数字阅读平台还会为读者提供打分评价功能，公布高分图书榜单、热门图书排行榜。

（有删改）

【材料一】

①2022年3月29日17时50分，我国首型固体捆绑中型运载火箭“长征六号改”（“长六改”）在太原卫星发射中心首次成功发射，实现了我国固体捆绑等一系列技术新突破。

②火箭芯级采用液氧煤油发动机，捆绑了四个固体发动机作为助推器，单枚助推推力可达120吨，刷新了长征系列运载火箭最快“起跑”纪录；借助固体发动机结构相对简单、部组件少、可靠性高、操作维护方便、贮存时间长的优势，“长六改”运载火箭箭上管路系统减少55%，可实现固体助推器在发射场直接安装，并实现捆绑火箭14天快速发射。

③为了保证发射任务万无一失，火箭芯一级设置了“智能”健康诊断系统。“点火”指令下达后，芯一级液体发动机先点火，健康诊断系统进入工作模式，一旦出现非正常的突发状况，健康诊断系统将立刻做出判断，实施自动紧急关机，同时助推器的固体发动机将不再点火。

④其实，我国的液体运载火箭都有一套紧急关机系统，通常设置在地面机柜中。这次“长六改”火箭的设计师把这套系统搬到火箭上。这个经集成化、小型化设计后的系统，虽然仅有一本B5书的大小，却有着比以往系统更强大的芯片运算能力，能快速精准采集发动机参数并做出实时诊断。

【材料二】

①在一些新闻节目中，画面上会出现一位手语播报员为听障人士服务，很好地满足了听障人士获取新闻信息的需求。不过，在所有视频节目中都安排手语播报员，显然成本过高，无法实现。在北京冬奥会上，新闻播报员的身边会出现一个手语播报数字人。可根据收听到的语音，自动实时生成手语手势，帮助听障人士轻松了解新闻信息。手语播报数字人为什么能听懂新闻呢？原来，科研人员采用了目前最先进的人工智能技术。手语播报数字人以“悟道2.0”超大规模预训练模型为底层核心技术，可实现智能化的手语生成，达到信息无障碍效果，让听障人士也能轻松、高效地获取比赛信息，体验冬奥会的精彩。

②另外，还有针对视障人士参与赛事活动的导盲需求而研发的导盲六足机器人——“六腿小狗”，导盲六足机器人可通过语音、操控设备输入等方式获取目的地信息，通过精确导航定位进行路径规划，利用视觉和力觉融合进行行走稳定控制，引导视障人士顺利出行。

【材料三】

①经过多年建设，甘肃武威肿瘤医院（武威重离子中心）装配了我国首台自主知识产权的重离子治疗系统。项目的成功完成，实现了世界上体型最大的医疗器械的国产化，使我国成为继美国、德国、日本之后，第四个拥有自主研发重离子的治疗系统和临床应用能力的国家。无论从性能指标还是临床反馈，这套系统设备毫不逊色于进口设备，但装置的成本只有国外的一半。

②重离子加速器是个“庞然大物”，从高处向下俯视，宛若一条盘踞在地上的“巨龙”，“龙身”直径达到20米，周长有50多米。“龙尾”是电子回旋共振离子源、回旋加速器、同步加速器、束流传输线共同组成的绵延的“龙身”，而终端应用则是“龙头”。

③离子材料甲烷进入“龙尾”后，蜕化为碳离子，再经过“龙身”的不断加速，达到光速的70%后形成离子束流，从“龙头”喷薄而出，进入到各个治疗室，在患者身体上完成重离子放疗。

（原文有删改）