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题型：单选题题类：常考题难易度：普通

山东省日照市2018-2019学年八年级下学期物理期末考试试卷

如图，将飞机机翼模型固定在托盘测力计上，在机翼模型的正前方用电扇迎面吹风。当无风时，托盘测力计示数为18N ；当电风扇吹风时，托盘测力计的示数为10N。产生这个现象的原因是（）

A、吹风能减少物体的质量 B、吹风能减少物体所受的重力 C、吹风使机翼模型上方的气流速度大于下方的气流速度，在在机翼的上下表面产生压强差，产生了向上的升力 D、吹风使机翼模型下方的气流速度大于上方的气流速度，在机翼的上下表面产生压强差，产生了向上的升力

举一反三

下面是日常生活中有关事例的描述，其中正确的是（）

小明利用气球做了几个物理小实验．

如图所示，三个直径不同的塑料管a，b，c连接在一起（a管直径最大，c管直径最小），然后与抽气机相通．当抽气机抽气时，将三个气体压强传感器分别放入管内，将传感器与计算机相连，从计算机上就可以读出三个位置气体的压强值．图中显示器所显示的“压强﹣时间”图象中，最上面一条曲线对应的塑料管是（）

在中国科技馆二层A厅的“运动之律”展区内有一个叫做“球吸”的展品，如图1所示.这件展品由两只悬挂的空心球和一个出风口组成，当按下出风的按钮后，会有气流从两只空心球中间的缝隙通过，这个时候你会发现两只小球{#blank#}1{#/blank#}（选填“靠拢”或“远离”）；这一现象说明：气体流速大的位置压强{#blank#}2{#/blank#}.在生活中应用这一原理的实例有很多.例如：飞机的机翼要设计成上凸下平的形状（如图2所示），当飞机前进时，气流通过机翼上、下方的速度不同，空气对机翼上表面产生的压强{#blank#}3{#/blank#}它对机翼下表面产生的压强.这样，机翼上、下表面就存在着压强差，从而获得升力.

如图所示，是我国“武汉号”导弹驱逐舰编队赴亚丁湾护航时的情景.护航编队一般采用前后护航形式，而不采用“并排”护航，这是因为当两船高速并排行驶时流体的流速大{#blank#}1{#/blank#}，容易发生撞船事故.“武汉号”是一种防空、反潜、反舰能力均衡的远洋驱逐舰，最大排水量为7000t，满载时，“武汉号”受到的浮力大小为{#blank#}2{#/blank#}N.（海水的密度为1.03×10³kg/m³ ， g取10N/kg）

中国高铁已成为我国一张靓丽的名片。这种列车进站速度要比普通列车大一些，为避免候车乘客被“吸”向火车的事故发生，站台上的安全线与列车的距离也要更大些。这是因为列车进站时，车体附近的气体（）

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