1764年，曼彻斯特兰开郡纺织工哈格里夫斯发明珍妮纺纱机

1769年，曼彻斯特的阿克莱特发明水力纺纱机，并取得专利权

18世纪80年代英国第一家棉纺织厂在曼彻斯特诞生，加工来自亚洲、美洲等地的棉花

1775年，阿克莱特申请到梳棉机、粗纺机和进料机等的发明专利

1789年，曼彻斯特的纺织厂开始装蒸汽机

1830年，建成利物浦到曼彻斯特的铁路

1830年，曼彻斯特的纺织厂达99家，拥有全国棉纺织工业的四分之一

1853年，曼彻斯特由镇改市

1885年，曼彻斯特人口为37万，1888年达到50万

1887年，曼彻斯特开凿通海运河，1894年通航，运河58公里

──根据钱乘旦等著《英国通史》整理

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科学技术成果的商品化周期变化表

材料一  1879年李鸿章为了将唐山开平的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路，因顽固派提出火车“烟伤禾稼，震动陵寝”，铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本顺舆情”……而不得不缩短铁路，仅修唐山至胥各庄一段，并由骡马牵引车辆。

——摘编自郝瀛《中国铁路建设》

材料二  孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》(写于1917—1919年)中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。

——摘自《孙中山全集》第二、六卷

材料三  作为国民经济大动脉，四十年来我国铁路发生了翻天覆地的变化。从绿皮车到复兴号，从蒸汽机车到电力机车。四十年来，中国铁路从“跟跑”到“领跑”……高铁运营里程从零到世界第一。经过40年的发展，我国铁路运营里程由1978年的5.2万公里增长到2017年底的12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一，路网规模和现代化水平显著提升。

——摘自郑长毅《改革开放40年，中国铁路从“跟跑”到“领跑”》

材料一：主要资本主义国家占世界工业生产总值的比重

材料二：(美国)仅1865-1900年，被正式批准登记的发明专利就达到了64万多种…为促进科学和实用技艺的普及，对作家和发明家的著作和发明在一定期限内给予专利权的保障……美国人第一次把专利权写入了宪法，用国家的根本大法来保护发明创造。

材料三：科技方面英国工业界满足于第一次工业革命的成就坐享其成的思想日趋严重……在新技术成果应用方面英国日趋落后。政府在科技投入方面也存在诸多问题经费少，实验设备不足，管理混乱，科技人员地位低和待遇差成为普遍现象。

材料一   17世纪末，英国君主立宪制建立后，政局稳定，资本主义经济迅速发展，随着国内外市场的不断扩大，对棉纺织品的需求迅速增长，刺激棉纺织生产方式的改进和新技术的发明。1733年，凯伊发明了飞梭，提高了织布速度。1865年，哈格里夫斯发明了纺纱机，将它命名为“珍妮机”。后来，其他生产部门也纷纷发明制造机器，促进了生产的发展。人们把生产领域的这种革命性变化称为“工业革命”。

——摘自统编教材《世界历史·九年级上册》

材料二   英国工业革命被誉为“被解放了的普罗米修斯”，在人类历史上首次创造了一幅烟囱多于教堂尖顶的图景。它在不过三代人的时间里，改变了整个英格兰的面貌，从家庭手工业过渡到大工厂生产，从手工劳动过渡到机器劳动，从乡村社会过渡到都市化社会，从实验社会向科学技术社会过渡。

——摘编自马克垚《世界文明史》

材料三