神农^①种五谷

古之人民皆食兽禽肉。至于^②神农，人民众多，禽兽不足。于是神农因天之时，分地之利，制耒(lěi)耜(sì)^③ ， 教民劳作，神而化^④之，使民易之，故谓神农也。

(选自《白虎通义》)

【注】①神农：传说中的农业和医药的发明者。②至于：到了。③耒耜：古代一种像犁的农具，也用作农具的统称。④化：感化。

【材料一】

    两千多年前张骞（qiān）从长安出发开辟了丝绸之路，绵亘万里，延续千年。六百多年前，我们的先辈郑和开拓远航，闯荡出连接西方的海上丝绸之路。

    2013年9月，国家主席习近平在出访中亚和东南亚国家期间，先后提出了共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”，即共建“一带一路”倡议，得到国际社会的高度关注和积极响应。“一带一路”这一倡议，深刻反映了对古代丝绸之路精神的传承发扬，立意高远，意义重大。

——节选自《北京日报》客户端，有删改

【材料二】

    “一带一路”域内有60多个国家，约44亿人口，占世界人口63%。共建“一带一路”致力于亚欧非大陆及附近海洋的互联互通，实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展。“一带一路”以交通基础设施建设为重点和优先合作领域，契合亚欧大陆尤其是亚洲的实际需要。加强对基础设施建设的投资，不仅能够带动区域内各国的经济，更可以促进投资和消费，创造需求和就业。这是造福沿途各国人民的大事业，也是为人类发展作出的重大贡献。

    随着“一带一路”的发展，跨欧亚的铁路、公路已经逐步延伸，航运、航空、管道和空间综合信息网络等日益发达。丝路文明走出历史，走下蓝图，走进日新月异的今天。

——节选自《人民日报》，有删改

【材料三】

    截至2023年6月，中国已与152个国家、32个国际组织签署200多份共建“一带一路”合作文件，“一带一路”倡议已经从理念转化为行动，其进展几乎超出所有人预期，“一带一路”倡议的成功证明，各国都有建设一个持久和平世界的愿望，都想建设一个共同繁荣的世界，一个更加开放包容的世界，一个更加清洁美丽的世界，而“一带一路”倡议正在将这些理想变成现实。

——节选自《国家治理》，有删改

观山，看海，听雨，赏花……在和大自然接触的过程中，同学们也注意到了环境问题。为此，大家参与了“全国低碳日”宣传周活动，下面是相关材料。

绿色出行是节约能源、提高能效、减少污染、有益于健康且兼顾效率的出行方式。一个人的力量是有限的，但大家团结起来的力量是无限的。让我们携起手来，做绿色出行的倡导者、践行者、宣传者，为减少污染、改善空气质量贡献出自己的一份力量。

让蓝天白云常驻，让繁星闪烁永存！为此我们提出倡议：

▶健康生活，低碳出行。积极践行“135”绿色出行方式：1千米内步行，3千米内自行车骑行，5千米内选择乘坐公交、地铁，做到少开车、少烧油。

▶规范行车，绿色交通。对运行车辆及时检查维护，确保废气达标排放；购置低排放、低油耗的车辆或者新能源车辆。

▶合理安排，错峰加油。避免在上午10点至下午4点阳光强烈照射时段加油，鼓励选择在晚上8点到第二天早上6点期间加油，减少挥发性有机物排放。

[材料一]

春节过后第一周，由中央电视台推出的《中国诗词大会》第二季这一文化类综艺节目彻底火了。人民日报、人民网、新华社等各大媒体都在发布有关该节目台前幕后的消息，观众关注度极高。某知名网站对此做了各项统计，以下是“中四诗词大会关注人群的年龄特征分布”调查数据图：

[材料二]

《中国诗词大会》第二季的冠军得主是复旦附中16岁高一学生武亦姝，人们对她纷纷表示赞赏。但也有人对此提出质疑：在升学考试残酷的现实面前，是否有必要花大量宝贵时间去背诵古诗词。

【材料一】《西江月•夜行黄沙道中》：

ㅤㅤ____，____。旧时茅店社林边，路转溪桥忽见。

【材料二】《月亮》：今晚，轮到我到村夜校里读报。回来的时候，我沿着溪边的小路走。我一边走，觉得很好看。呵，一个秋天的月亮已经升到中天了。我从乌桕树已经落叶的枝丫间看望这个月亮，它的形状是扁圆的；感到今夜，因此非常明亮……

ㅤㅤ我一边走，一边从一棵又一棵的乌桕的树枝间看天空，感到今夜的天空，一片发亮的海。有许多白色的云，从四面幽暗的山峦后面

ㅤㅤ我走到村前的石桥时，站住了。我看见天上的白云，有的给月光照得好像积雪的山峰；有的像发亮的、正在移动的绵羊群；我看见“羊群”的四近，也给月光照得好像发亮的百合花，有的好像发亮的油菜花

材料一：

ㅤㅤ辛苦遭逢起一经，干戈寥落四周星。山河破碎风飘絮，身世浮沉雨打萍。惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。人生自古谁无死，留取丹心照汗青。

ㅤㅤ“零丁洋里叹零丁”，文天祥眼中笔下的伶仃洋是凄苦的，充斥着一腔悲愤。

ㅤㅤ而如今超级跨海工程——深中通道如鲲鹏展翅飞跃伶仃洋。它的建成将为粤港澳大湾区的互联互通带来巨大改变。从昔日“叹零丁”，到今日“跨伶仃”，这是一个时代的见证。

材料二：

ㅤㅤ深中大桥（原名伶仃洋大桥）长度虽然不到三千米，却是全线关键控制性工程之一。建造这座大桥需要克服多个难题——首先，需要满足繁忙的通航需求。这座大桥的上游，是华南地区最大的集装箱干线港口——广州港。深中大桥采用了1666米超大跨径桥梁，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。其次，需要承受得住重量。深中大桥钢结构用钢量约8.5万吨，相当于两座国家体育场“鸟巢”的用钢量。要拉起如此重的桥梁，就需要拉力更大的主缆。最后，深中大桥面临的最大挑战是风。工程师宋神友牵头组织了3年多的平行研究，研发了新型组合气动控制技术，在世界上首次将超大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速提高至88米/秒，能抵御17级台风。

ㅤㅤ深中通道建设难度是世界级的……作为项目总工程师，“1号员工”的宋神友，已为此奋斗了近5000个日夜。他说：“人这一辈子，总归是要干点事的，建设人享其行、物畅其流、保障有力的通道工程，让深中通道的标准成为中国标准，让中国桥、中国隧成为世界桥、世界隧，我想，这就是我的交通强国梦。”

——节选自央视新闻，有改动