材料二：1868年4月，日本天皇率领群臣宣读“五条誓文”，决心励精图治，锐意改革。……改革的动力是西化。……英国模式自然作为铁路、电信、公共建筑和市政工程、纺织工业以及许多商业方面的模范；法国模式用来改革法制、军事；大学归功于美国。——《资本的年代》

材料三：德国铁血宰相俾斯麦在1870年曾断言：30年后日本会兴旺起来，中国会更加衰弱下去。根据就是日本使节到欧洲，注意的是讲求政法，兴办工商，研究学术。而中国人到欧洲则是忙于探询军火的价钱和何种军舰装备精良。思想观念的不同造成了中日两国在近代化过程中分道扬镳。

①洋务运动----自强求富梦         ②百日维新----民主共和梦

③辛亥革命----君主立宪梦         ④北伐战争----统一中国梦

材料一：晚清政府财政收入结构表（单位：万两）

——摘编自冯杨《低关税与近代中国经济发展研究》

材料二：1898年6月16日光绪皇帝与康有为对话节选

材料三：民国早期的特征是道德沦落、军阀割据……明显地，采取共和体制而带来的政治面貌，并不足以革新国家，还需要有一些更基本的东西来唤醒国家及人民。受过西方教育或影响的新知识分子，进行一场激烈的社会变革。这场思想革命有时被描述为“中国的文艺复兴”。

——徐中约《中国近代史》

材料一：百年前，中国首次自主设计并建成了施工难度极大的京张铁路，震惊中外。该铁路由詹天佑主持修建。他曾于1872—1881年官派赴美留学，专习铁路工程。

材料二：百年后，在同一个起点和终点，中国铁路人正在创造新的奇迹，树起中国高铁建设新标杆——京张高铁首次在世界上全线采用智能技术建造；首次采用“品”字型施工法，开挖世界上最大最深最难的地下高铁车站；在世界上首次实现时速350公里的自动驾驶功能；首次采用我国自主研发的北斗卫星导航系统确保运行安全……