题型：材料分析题 题类：模拟题 难易度：普通
材料二：1868年4月，日本天皇率领群臣宣读“五条誓文”，决心励精图治，锐意改革。……改革的动力是西化。……英国模式自然作为铁路、电信、公共建筑和市政工程、纺织工业以及许多商业方面的模范；法国模式用来改革法制、军事；大学归功于美国。——《资本的年代》
材料三：德国铁血宰相俾斯麦在1870年曾断言：30年后日本会兴旺起来，中国会更加衰弱下去。根据就是日本使节到欧洲，注意的是讲求政法，兴办工商，研究学术。而中国人到欧洲则是忙于探询军火的价钱和何种军舰装备精良。思想观念的不同造成了中日两国在近代化过程中分道扬镳。
【铁路：见证历史变迁】
材料一：近代英国铁路发展
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1825年 |
世界第一条铁路开始运输 |
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至1835年 |
议会批准了54条铁路修筑计划 |
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1845—1847年 |
又有576家铁路公司被批准成立，筑路8731英里 |
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1880年 |
全国性铁路网已形成 |
材料二：19世纪70年代，李鸿章在致友人的一封信中说：“铁路乃自强根本。我曾拜谒过恭亲王（奕祈），向他说明修筑铁路的好处，他表示赞同。我又恳请他向慈禧太后禀明，但得不到修筑铁路的明确决定，又没有人敢牵头主持修路事宜，自此就再也没有下文了。”
——摘编自徐中约《中国近代史》
【铁路：承载时代梦想】
材料三：川藏铁路（如下图）是人类铁路史上“最艰巨的工程”。中铁二局隧道爆破高级技师彭祥华二十多年如一日坚守在偏远山区。地质勘探，绳索从五六十来高的悬崖上顺势而下；精准爆破，更是炸药分装间距、深度和起爆时间做到毫厘不差，正是他的爆破团队，让川藏铁路建设创造了一个又一个的奇迹。它的建成，成都到拉萨的时间将缩短到8小时，雪山高原不再成为畏途。
川藏铁路示意图
——摘编自新华网《中国梦·大国工匠》
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