材料一：丝绸之路以商队运输形式从中国到古罗马，连接了欧亚大陆的两端。丝绸之路流通着大量的、品种多样的手工业品和农产品。商人、传教士和其它一些旅行者，也带着他们的信仰、价值观念和宗教信念来自远方。

——《新全球史》

材料二：隋朝大运河图

材料三：两汉至唐代，中国的对外交通以陆上丝绸之路为主。入宋以后，特别是南宋，发生了划时代的变化——以海上丝绸之路为主了。元代又开创了对外交通的新局面，达到了“古代中西交通史之极”的地步。明初，海上丝绸之路得以空前繁荣，其中最为壮观、影响最大的，要数15世纪初的郑和下西洋。

——王介南《中外文化交流史》

材料四：这一跨越时空的宏伟构想，承接古今、连接中外，赋予古老丝绸之路崭新的时代内涵，……因为，它既传承以团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢为核心的古丝绸之路精神，又顺应和平、发展、合作、共赢的21世纪时代潮流，将“中国梦”与“世界梦”进行有机地衔接，具有深远的战略意义和全球性影响力。

——陈凤英《习近平“一带一路”构想战略意义深远》

材料一：《清明上河图》

材料二：北宋都城内人口稠密居民超过百万是中国最大的都市。城里买卖和居住的地方已经分不清随处可开设商店。小商贩也不限在特定市区之内城厢内外均可沿门叫卖. 。商品可以在白天夜市交易三鼓之后还可交易通晓不绝。城内还有饮食街马行街衣料铺药铺等。

材料三：国家根本仰给东南。

——《宋书》

材料一：宋代对外贸易港口有20余处，设有广州、泉州、杭州、明州等多个市舶司。据记载，与宋代有贸易往来的国家超过了60个。宋代造船业和航海技术，都比前代有明显的进步。东南沿海主要海港都有发达的造船业，所造海船载重量大、速度快、船身稳，船板厚，船舱密隔，处于当时世界领先地位。航海技术的进步表现在海员能熟练运用信风规律出海或返航，通过天象来判断潮汛、风向和阴晴。舟师还掌握了深水探测技术，使用罗盘导航，指南针引路，并编制了海道图。

材料二：两次工业革命后美国交通领变革资料

材料三：1872年2月，李鸿章上奏清政府试办轮船，准许成立招商局。其目的是“庶使我国内江外海之利，不致为洋人占尽”。1873年1月，轮船招商局正式成立，拥有“伊敦号”、“永清号”、“利远号”、“福星号”四艘轮船。7月，轮船招商局在全国设19个分局，打破了外商轮船公司垄断中国沿海、沿江航运事业的格局，标志着中国新式轮船运输业的开始。

材料四：改革开放这40年来，中国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量和管道里程位居世界前列，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。同时，中国基础设施建设技术已经迈入世界先进行列，高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质的铁路、公路建设技术克服世界级难题，高速铁路成为“中国制造”和“走出去”的新名片。40年来，交通运输行业始终走在改革开放前列。