阅读下列材料，回答问题

① ② ③ ④
请回答：(1)上列图片中哪些属于第二次科技革命的成果？(只需填写序号)
第二次科技革命：
(2)结合材料，第一次和第二次科技革命为工业生产提供的动力有何不同?
(3)科技革命极大地改善了人们的生产和生活，但同时也带来了很多负面效应，说说你所了解的负面效应有哪些？

材料一：工业革命与世界工厂的变迁

——摘自孙林岩《全球视角下的中国制造业发展》

材料二：随着第二次工业革命的兴起，美国抛弃了英国模式，转向重工业发展……凭借其在科学技术上的领先，以及生产技术和生产能力上无法比拟的优势，成为了新的“世界工”

——周斌、李水风《中国：做真正意又上的“世界工厂”》

材料三：中国商品充斥于世界各个角落，以至于有“离开中国，世界就无法生活”的说法……但是中国关键技术、核心零部件、品牌、市场网络、管理诀窍还在欧美日等跨国公司手中，这就出现了“中国发展，外国赚钱”的局面，利润流向国外。一个公认的事实是，中国的制造业处于价值链的低端。

——摘自陶金钰《当代中国世界工厂问题研究》

材料一：①形成“西强东弱”的格局，②淘宝购物，微信支付，③伦敦雾霾问题，④美国出现垄断集团，⑤生产力迅速发展，⑥20世纪70年代，北京人坐地铁上班。

材料二：20世纪末，全世界的跨国公司有六万多家，他们创造了全世界国民生产总值的40%，贸易额的60%，对外投资的90%，跨国公司不仅拥有雄厚的经济实力，更重要的是他们能够根据各地的优势在世界范围内组织生产和销售。

材料三：鉴于未来任何世界大战必将使用核武器，而这种武器威胁着人类的继续生存，我们敦促世界各国政府认识到并且公开承诺，它们的目的决不能通过世界大战来达到。”“原子能可用于和平的、建设性的目的……而且无疑将是对人类的一大恩惠。

材料一：1830～1870年世界铁路营业里程表（单位：英里）

--（英）伯里编《新编剑桥世界近代史第10卷：欧洲势力的顶峰：1830-1780年

材料二：辛亥革命后，孙中山认为民族、民主革命俱已完成，遂积极倡导铁路建设。他曾说：“国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之…修筑铁路，实为目前惟一之急务，民国之生死存亡，系于此举。”他提出了修筑10万荚里（约16万公里）铁路的宏图伟略，但整个民国时期不过勉强修筑了区区1万余公里。

--摘编自岳麓书社《经济成长历程》

材料三：中华人民共和国成立前，全国有2万多公里铁路，大都分布在东北和沿海地区。西北、西南只有100多公里，仅占全国铁路的6%左右。铁路设备主要依靠进口，不仅质量差，而且类型杂乱。新中国建立后，先后在西北、西南地区建成宝成、青藏和北疆等十几条铁路干线，这两个地区的铁路营业里程上升到全国的24%以上，到2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上，居世界第一。各种类型的机车、车辆设备都实现了国产化、其质量、数量都不断上升。

--《中国铁路百年发展史》