题型:现代文阅读 题类:常考题 难易度:普通
内蒙古赤峰市2018-2019学年高一下学期语文期末考试试卷
材料一:
迄今为止,共享单车行业已经在城市出行、环境改善以及社会资源配置等多方面收到了显著的成效,其中在绿色出行、环境改善等方面的作用尤为突出。
报告显示,ofo小黄车已经成为出租车、公交、地铁以外的第四大交通工具。作为公共交通的补充,共享单车已经在众多场景释放了低碳信号。据统计,仅北京市每10万辆ofo小黄车1年就可节约汽油3400吨,减少碳排放近万吨。ofo小黄车创始人兼CEO戴威曾在APEC大会上表示,“随着越来越多的人加入到这个队伍中,蓝天正在逐渐回归城市”。
2016年12月23日ofo小黄车首次发布全球化战略,不断出海,开始为全球更多国家提供共享单车服务。转眼间,ofo小黄车已进入全球第二十个国家——法国,已在全球投放了超过1000万辆共享单车,日订单超3200万,为全球250座城市的2亿用户提供了超60亿次高效便捷、绿色低碳的出行服务,共计减少碳排放超324万吨,相当于为社会节约超9.2亿升汽油、减少超155万吨PM2.5排放。
“ofo小黄车将凭借无桩共享单车模式、领先的物联网科技、符合国际标准的品质,让世界看到中国智造与共享经济的魅力。”ofo小黄车联合创始人杨品杰表示。从提升环境效益角度来审视共享单车的发展,作为一种新生事物,它在便捷百姓生活、减少碳排放以及推动整个社会对于环境保护工作认识的提升方面,有着更加积极的意义。
(《人民日报:共享单车绿色出行方式将被推广至全球》)
材料二:
共享单车以其随借随停的便捷性“吸粉”不少,解决了城市交通出行和“最后一公里”的问题,然而其无序停放和占道现象已经成为城市管理的新难题。
在街头,常可以发现一些共享单车歪歪扭扭地躺在地上,有些甚至堆叠压在一起。“在市区的主要街道,共享单车数量很多,在某些路段,通常都能看到单车叠在一起。”市民陈女士表示,这些车叠在路边,既影响市容,也是一种资源的浪费。
目前,共享单车大多使用“扫码骑车”的模式,但不少市民发现一些车子的二维码已经被破坏。有些共享单车车锁被毁坏、被上私锁或是被加上儿童座椅,还有人将车刷上其他颜色的油漆变为私有,甚至有些共享单车“缺胳膊断腿”,车架被扭曲成麻花,满身“重伤”。
(《东南网:共享单车泛滥乱停》)
材料三:
记者获悉,目前广州市共享单车总数超过80万辆,与去年上半年“禁投令”出台时数量一致。据了解,除了海珠区正在进行新车置换旧车的小范围试点,全市禁止投放新车的规定依然生效。
去年11月以来,在运营的6家共享单车企业中,有一半企业资金链出现严重问题。其中,酷骑单车、小鸣单车、小蓝单车处于非正常运营状态,大量用户押金、余额未能及时退还。除了据传将被收购的小蓝单车,已经退出市场的小鸣单车、酷骑单车仍有部分车辆散落在市内各处,未被及时清理。
《指导意见》规定,在投放前,企业应与投放区域所在地区的交通行政主管部门建立车辆投放前的通报机制,明确投放数量、投放时间和投放的具体位置,并提供配套的运营管理方案,取得相关部门的认可并自觉接受其监督与管理。
此外,企业还应采用精准定位、电子围栏等技术,执行和落实“正面清单和负面清单”相结合的车辆停放管理要求,并综合采取APP端警示提醒、用户用车信用评分奖惩、升降收费标准等措施,对用户车辆停放行为实施有效引导和管理。
在备受关注的押金安全方面,《指导意见》提出,要加快推行用户押金“即租即押、即还即退”、信用免押金、后付费等服务模式。
(金羊网新闻《广州正式出台共享单车指导意见》)
材料一:
近日,《2018年度中国主要城市交通分析报告》出炉。数据显示,十大“堵城”人均每天的通勤拥堵时间均超过了25分钟。其中,北京人均一生的通勤时长12325小时,按照每天工作8小时计算,相当于1541个工作日的时长全部在路上;北京人均一生堵车时长6260小时,按照每天工作8小时计算,相当于783天工作时间从早到晚全部堵在路上,也就是连续被堵在路上两年二个月。按照目前中国人76岁的人均预期寿命计算,一生中有3%的时间被堵在路上。
2018年度中国堵城排行榜 |
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城市 |
路网高峰行程延时指数 |
高峰平均速度 km/h |
人均一生堵车时长 (小时) |
人均一生通勤时长 (小时) |
|
1 |
北京 |
2.032 |
23.35 |
6260 |
123325 |
2 |
广州 |
1.911 |
23.96 |
5396 |
11321 |
3 |
哈尔滨 |
1.903 |
23.50 |
4372 |
9216 |
4 |
重庆 |
1.890 |
25.84 |
5032 |
10686 |
5 |
呼和浩特 |
1.850 |
25.04 |
3542 |
7711 |
6 |
贵阳 |
1.849 |
25.54 |
4455 |
9707 |
7 |
济南 |
1.848 |
25.84 |
4754 |
10360 |
8 |
上海 |
1.847 |
23.27 |
5443 |
11869 |
9 |
长春 |
1.834 |
24.65 |
4049 |
8903 |
10 |
合肥 |
1.801 |
24.57 |
4193 |
9429 |
(摘自《2018年度中国主要城市交通分析报告》)
材料二:
机动车“限牌”与“限行”是目前大部分一线城市用于缓解交通压力、降低拥堵的常见手段之一,北京率先开始以“摇号”的方式限牌,辅以“限号”来缓解交通压力之后,上海、广州、深圳也相继加入到“限牌限行”的队列之中。但是从实施情况来看,效果并不理想。
比如北京市,摇号获得机动车号牌指标的概率之低已经成为了老生常谈,而外地车牌进京一年只能办12张限时7天的“进京证”,且在高峰期期间不能进入六环之内。广州市对号牌的规定则较为宽松,可以通过“摇号+竞价”两种方式获得机动车指标,而且广州的限外比较特殊,是划定限行区域针对外地号牌汽车实行“开四停四”,从制度上来看是比其它城市的限行似乎更加人性化。但是根据高德地图提供的数据,2018年广州的交通出行高峰拥堵延迟指数为1.911,已从2017年的第6位上升到第2位。也就是说更加“人性化”的“开四停四”并没能帮助广州改善市内高峰时间段的拥堵情况,广州市的交通拥堵情况还在持续恶化。
(摘自凤凰网《缓解交通压力为何“越限越堵”?全面限外真能解决拥堵吗?》)
材料三:
推进绿色出行,解决交通拥堵,成为2018年多个地方政府智慧城市建设领域的重点。多个地方政府对于“十三五”期间的公共交通出行分担率指标有着明确要求,其共同特点是,人口超过100万的城市,公共交通出行分担率需要提高至60%以上。
在地面交通日益拥堵与城市可用地面积逐年成少的背景下,发展轨道交通成为不少城市的首选。从现有情况看,2018年各个地方政府工作报告中,地铁建设仍然是交通基建领域定资产投资的资金主要流向之一。此外,在智能城市的建设背景下,通过先进的移动支付方式与传统的公交、地铁相结合,可以增加城市居民选择公共交通工具出行的比例。除公交地铁外,共享单车是“绿色出行”的另一种方式。从共享单车的日均使用量这一数据观察,可以发现共享出行方式受到了城市居民的热捧。以深圳市为例,89万辆共享单车在2017年的单日使用总量达到了543万次,平均每辆车的日均使用频率为6.1次。
(摘自《绿色出行趋势报告:多地明确公共交通出行分担率目标》)
材料四
今天,当我们的汽车越来越智能,当我们在憧憬以后可以取代掉人类驾驶员的时候,我们必须要考虑到道路的基础设施也必须要跟着变,也必须要进行改造。即使是从提升效率、降低成本的角度讲,改造基础设施也是非常重要的。大家知道,自动驾驶的汽车很多都是需要依赖极其昂贵的激光雷达来实现,这个激光雷达如果每一辆车都配一个,每一辆车的成本都会增加十万块钱。但是,如果我们把这个激光雷达配在道路上,很多的车其实就可以共享这个激光雷达,成本就会大大下降。新的基础设施需要有新的思维方式。随着人工智能技术的进步,随着汽车越来越智能,以及随着我们相应基础设施的升级和换代,道路拥堵的状况应该是可以得到大幅度改善的。
(摘自百度CEO兼董事长李彦宏在2018年世界智能网联汽车大会上的讲话)
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