2017年之前，我国所有高铁车轮都是进口的，2017年具有中国血统的高铁车轮已经实现量产，并占据速度350km/h以上动车组车轮一半以上的市场。图甲为高铁的两个轮子和车轴固定在一起组成的一个轮对，车轮与钢轨接触的部分被设计成锥形（如图乙）。高铁转弯时，轮对会有径向移动。铁轨间距是固定的，在弯道上外轨长、内轨短。下列关于高铁转弯（M为外轨，N为内轨）的说法正确的是（ ）
A、 内轮绕车轴转动的角速度大于外轮绕车轴转动的角速度
B、内轮和外轮绕车轴转动的角速度相等
C、外轮与轨道接触点A绕车轴转动的线速度小于内轮与轨道接触点B绕车轴转动的线速度
D、火车转弯时，轮对会向内侧移动
