青花瓷之美

李青舫

       ①中国青花瓷除了众所周知的流光溢彩的外观造型美之外，还有二美可以一说。

       ②其一是兼收并蓄的绘画意境美。青花瓷画继承沿袭了中国传统水墨画的表现技法，但又不拘泥于它的绘画程式，相反地善于灵活自如地运用多种笔法，形成刚柔并济、动静相宜、疏密相间的艺术效果，因而能在瓷器的器形上，表现出完全不同于宣纸上的那种色调明快、蓝白相映的鲜明风格，给人以强烈的视觉冲击力和审美感受。

       ③从形式上看，青花瓷画突破宣纸等介质的束缚，在光滑有弧度的瓷胎上作画虽然增加了难度，但也赋予青花瓷器独特的艺术魅力，表现出灵动率真的审美内涵。青花瓷器上的水墨画画法精细，墨色层次鲜明、立体感强，达到“墨分五色”的高超境界，给人以疏朗清新、幽静雅致的艺术美感，令人倾心迷恋。

       ④就内容而已，青花瓷画丰富并提升了中国水墨画反映生活的广度，洋溢着浓郁的生活气息，如传世民窑中最常见的青花“双喜纹罐”，图案简练活泼、风格清丽洒脱，那粗犷的“双喜”大字与茂密的缠枝花纹有其的融汇于一体，不仅给民间的婚嫁喜事增添了喜庆吉祥的色彩，也反映了普通百姓对幸福生活的无限憧憬和质朴淳厚的审美情趣。

       ⑤青花瓷画还拓展了中国水墨画在揭示民族特性上的深度，表现出具有民族文化色彩的审美内涵，呈现出不同的意境。龙是中华民族的图腾，但是“龙”的形象在中国水墨画中较为少见，而与之形成鲜明反差的是，“龙”的矫健身姿与丰满形象却在青花瓷画中屡见不鲜。其中既有纹饰繁缛、工艺豪华精美，刻画出一种神秘庄严狞厉美的官窑青花龙纹瓷器；也有线条简朴、手法夸张奔放，刻画出一种随和亲切平易美的民窑青花龙纹瓷器。

       ⑥青花瓷画注重①____，突出②____，挖掘③____，因此青花瓷千百年来长盛不衰，具有独特审美价值。

       ⑦其二为秀外慧中的人文精神美，和我国传统诗词、书画等许多艺术一样，青花瓷器具有鲜明的民族特色和深厚的文化底蕴，历代能工巧匠将渊远流长的中华民族性格和民族感情，自觉的融入青花瓷器的外观造型与图案绘画中，寄寓了中华民族最传统的审美观念与审美情怀，因此青花瓷器除了实用、欣赏之功能外，还浸透了中国人的精、气、神以及淳厚的人文理想。

       ⑧当然，由于人的社会阶级地位、文化修养学识各不相同，对于精神、气质的理解也难免各异其趣。帝王将相崇尚高贵、华丽、豪气的秉性，所以促成官窑青花瓷表现出雍容华贵、典雅大度的皇家气质；文人墨客追求淡泊明志、宁静致远的人文理想，所以促成民窑青花瓷表现出端庄素雅、卓尔不群的高尚情怀；普通百姓向往安宁幸福、吉祥如意的生活环境，所以促成民窑青花瓷又表现出勤劳质朴、张扬生命的执著精神。

木棉树，别称攀枝花、莫连、红茉莉、莫连花、红棉、斑芒树，拉丁学名：Bombax ma labaricum，是一种在热带及亚热带地区生长的落叶大乔木，高10—20公尺。木棉树为木棉科落叶乔木。原产地不明，广泛分布于热带地区，我国南方普遍栽植。木棉花可入药，把新鲜掉下来的木棉花晒干，晒干了的木棉花有药用价值，解毒清热驱寒去湿，用千木棉煮粥或煲汤。

①中国园林是由建筑、山水、花木等组合而成的一个综合艺术品，富有诗情画意。

②中国园林的树木栽植，不仅为了绿化，而且要具有画意。窗外花树一角，即折枝尺幅，山间古树三五，幽篁一丛，乃模拟枯木竹石图。重姿态，不讲品种，和盆栽一样，能“入画”。拙政园的枫杨、网师园的古柏，都是一园之胜，左右大局，如果这些饶有画意的古木去了，一园景色顿减。树木品种又多有特色，如苏州留园多白皮松，怡园多松、梅，沧浪亭满种箬竹，各具风貌。可是近年来没有注意这个问题，品种搞乱了，各园个性渐少，似要引以为戒。宋人郭熙说得好：“山水以山为血脉，以草为毛发，以烟云为神采。”草尚如此，何况树木呢！我总觉得一个地方的园林应该有那个地方的植物特色，并且土生土长的树木存活率大，成长得快，几年便可茂然成林。

③中国园林妙在含蓄，一山一石耐人寻味。立峰是一种抽象雕刻品，美人峰细看才像。九狮山亦然。鸳鸯厅的前后梁架形式不同，不说不明白，一说才恍然大悟，竟有鸳鸯之意。奈何今天有许多好心肠的人，唯恐游者不了解，水池中装了人工大鱼，熊猫馆前站着泥塑熊猫，如做着大广告，与含蓄两字背道而驰，失去了中国园林的精神所在，真太煞风景。鱼要隐现方妙，熊猫馆以竹林引胜，渐入佳境，游者反多增趣味。过去有园名，如寒碧山庄、梅园、网师园，都可顾名思义，园内的特色是白皮松、梅、水。尽人皆知的西湖十景，更是佳例。亭榭之额真是赏景的说明书。拙政园的荷风四面亭，人临其境即无荷风，亦觉风在其中，发人遐思。

④远山无脚，远树无根，远舟无身（只见帆），这是画理，亦造园之理。园林的每个观赏点，看来皆是一幅幅不同的画，要深远而有层次。“常倚曲阑贪看水，不安四壁怕遮山。”具体点说：建亭须略低山巅，植树不宜峰尖，山露脚而不露顶，露顶而不露脚，大树见梢不见根，见根不见梢之类。但是运用上却细致而费推敲，小至一树的修剪，片石的移动，都要影响风景的构图。真是一枝之差，全园败景。拙政园玉兰堂后的古树枯死，今虽补植，终失旧貌。至此深深体会到，造园困难，管园亦不易。一个好的园林管理者，他不但要考查园的历史，更应知道园的艺术特征，等于一个优秀的护士对病人作周密细致的了解。

（选自《说园》，有删改）

数字技术“点燃”杭州亚运会烟花

①第19届亚洲运动会（以下简称杭州亚运会）开幕式取消了真实烟花表演，取而代之的是数字烟花。那么，什么是数字烟花？它是如何被造出来的？

②相比传统实体烟花，数字烟花具有环境友好、成本低、灵活多样、安全等优点。此次在杭州亚运会开幕式上，数字烟花被广泛应用于烟花表演中。而造出数字烟花的，是多种计算机数字技术（以下简称数字技术）。“通俗来说，数字烟花就是利用数字技术‘燃放’的电子烟花。”具体来说，技术人员会用到数学模型、模拟算法、图形渲染、粒子系统、随机性生成、物理模拟和交互控制等诸多数字技术。

③在数字烟花的制作过程中，首先需要使用计算机图形学技术来创建烟花的3D模型。这些模型不仅包括烟花的形状，还包括它的颜色、纹理和爆炸效果等。此后通过物理模拟技术，模拟烟花的爆炸过程，包括烟花粒子的运动、碰撞和能量消散等。在制作过程中，工作人员还需要使用实时渲染技术，将3D模型和物理模拟结果以图像的形式实时呈现出来。最后，通过增强现实（AR）技术，工作人员可以将数字烟花的图像与现场的视频图像进行合成，这些技术不仅可以模拟烟花的爆炸效果，而且可以随时调整烟花的形状、颜色、爆炸高度等参数，使数字烟花看起来更加逼真。

④“点燃”数字烟花只是强大数字技术的牛刀小试。杭州亚运会为大家展示了从人工智能到数字技术，从元宇宙到“5G——A”，从无人驾驶到智能路标等技术充分应用的宏大场景。杭州“智能亚运”呈现的数实融合科技生活，构建一个庞大的信息系统。

⑤在生活中，以虚拟现实（VR）、增强现实（AR）和混合现实（MR）为典型代表的数字技术已经被广泛应用于很多场景。在卫生领域，虚拟现实和增强现实技术正在被用于手术模拟和患者康复治疗。通过虚拟现实技术，医生可以在虚拟环境中进行手术训练，以提高其业务技能。增强现实技术则可以被用于智能化的康复训练，以提高患者康复的效率。在教育领域，虚拟现实和增强现实技术正在被用来打造沉浸式的学习体验。可以利用虚拟现实技术来模拟复杂的科学实验，或利用增强现实技术将虚拟元素融入现实场景，帮助学生更好地理解和记忆知识点。在工业领域，虚拟现实和增强现实技术已经被广泛应用于工业产品原型设计，以及在工业环境中辅助研发和制造人员进行工作。例如，设计师可以通过虚拟现实技术创建和测试产品原型、进行产品的模拟生产。同时，增强现实技术可以为工人提供实时的工作指导和说明，帮助其更好地完成工作任务。

⑥除此之外，虚拟现实技术还可以直观地表现虚拟的城市环境，模拟各种天气情况下的城市，以及飓风、火灾、水灾、地震等自然灾害的突发情况。

⑦未来随着技术的不断发展，数字技术的应用还将不断扩展和深化。

⑧关于传统烟花的去处，数字科技已经成为替代传统烟花的一种趋势，在一些大型赛事和活动中被广泛应用，以达到更环保更安全的效果。然而，传统烟花在一些其他场合仍具有独特的价值和意义。作为一种文化遗产和艺术表演形式，传统烟花在一些庆典节日和庆祝活动中得到广泛应用。同时，传统烟花也是民间文化的象征，代表着人们对美好生活的向往和祝福。

（选自《科技日报》有删改》）

【材料一】

在人类历史以前，就有三种桥。一是河边大树，为风吹倒，横跨河上，形成现代所谓“梁桥”，梁就是跨越的横杆。二是两山间有瀑布，中为石脊所阻，水穿石隙成孔，渐渐扩大，孔上石层，磨成圆形，形成现代所谓“拱桥”，拱就是弯曲的梁。三是一群猴子过河，一个先上树，第二个上去抱着它，第三个又去抱第二个，如此一个个上去连成一长串，将地上猴子甩过河，让尾巴上的猴子，抱住对岸一棵树，这就成为一串“猿桥”，形式上就是现代所谓“悬桥”。梁桥、拱桥和悬桥是桥的三种基本类型，所有千变万化的各种形式，都由此脱胎而来。

应当附带提一下，我国最早的桥在文字上叫作“梁”。《诗经》“亲迎于渭，造舟为梁”，这里的梁，就是浮桥，是用船编成的，上面可以行车。这样说来，在历史记载上，我国最早的桥，就是浮桥。

（选自茅以升《桥梁史话》）

【材料二】

“从世界桥梁建设百年趋势来看，20世纪六七十年代看欧美，七八十年代看日本，世纪之交看中韩，而在21世纪的这20多年里，中国建桥的规模和速度可以称得上‘史无前例’。”原交通部总工程师凤懋润表示，目前我国平均每年建造新桥达两万座，凌空飞架的中国桥梁凭借复杂的技术难度震惊了世界。

2018年10月23日，世界上最长的跨海大桥—全长55公里的港珠澳大桥正式开通。据悉，港珠澳大桥是我国交通建设史上技术最复杂、施工难度最大、工程规模最庞大的桥梁，设计使用年限首次采用120年标准。

“港珠澳大桥是世界上最长的钢结构桥梁，仅主体工程的主梁钢板用量就达到42万吨，相当于10个‘鸟巢’体育场或60座埃菲尔铁塔的重量。”港珠澳大桥总设计师孟凡超表示，港珠澳大桥的高质量建成是国家经济实力和社会发展上升到新的历史阶段的重要标志。

截至2020年年底，我国公路桥梁达91.28万座，其中特大桥6444座，不论在长江、黄河等大江大河，还是泉州湾等海湾地区，一座座施工难度大、技术含量高、在世界桥梁建设中具有代表性的桥梁成为闪亮的“中国名片”。

日前，全长9.5公里，主跨300米的福厦高铁安海湾跨海大桥顺利实现合龙，至此中国首条跨海高铁——福厦高铁先后成功跨越湄洲湾、泉州湾和安海湾三个海湾，并以一系列技术创新成就了诸多“世界之最”。

数据显示，截至今年4月底，我国高铁桥梁数量已经超过33500座，总长度近2万公里。为满足高速铁路建设需要，我国在高铁桥梁的跨度、结构形式、新材料、施工工艺和装备等方面不断创新突破，高铁桥梁也从跨越障碍、满足列车通行的基本功能需求，到全面解决高速铁路桥梁动力性能、工后沉降及变形控制、行车安全性及舒适性等一系列难题。

泉州湾跨海大桥全长20.29公里，有9公里跨越泉州湾中部海域，为世界首座行车时速超过300公里的跨海大跨斜拉桥。为了扫清列车在大桥通航孔主桥上的“限速点”，设计团队在国内外铁路斜拉桥上首次采用了全联长钢—混结合梁，并采取了一系列气动措施，减小了复杂风环境下的风致振动，避免了异常涡振发生，可实现高速列车在海上按350公里时速飞驰下，硬币稳立不倒。

从20世纪80年代“奋起直追”、90年代“跟踪提高”，到21世纪“创新突破”，中国在铁路桥梁尤其是高铁桥梁上取得了系统性的创新成果，突破了一系列关键技术，形成了具有我国自主知识产权的高铁桥梁建设技术体系。

“目前世界跨径排名前十位的悬索桥中，中国占6座；排名前十位的斜拉桥中，中国占7座；大跨径拱桥中，重庆朝天门长江大桥以主跨552米排名第一。”风懋润表示，我国桥梁建设逐步从“中国制造”走向“中国创造”，一座座飞架南北的中国桥也成为桥梁建设史上一座又一座技术进步、造福民生的丰碑。

（选自《中国桥梁建设：向世界展示“中国建造”的非凡实力》，《光明日报》）

零碳天地

焦　旭

①日前，香港首座零碳建筑——位于九龙湾的“零碳天地”正式开放。这片耗资2.4亿港元打造的城市绿洲，包括一栋集绿色科技于一身的两层高建筑，以及环绕其四周的全港首座原生林景区。与目前业界平均水平相比，“零碳天地”采用了多项首次在香港应用的环保建筑技术，节能表现优秀，减少能源消耗高达45%，是全球少数有实际用途的绿色建筑物之一。

②“零碳天地”的第一个特点就是被动式建筑设计。在设计中因地制宜，最大限度使用自然资源，力求从源头降低建筑对能源的依赖。

③当夏日炎炎，从33℃的室外走进“零碳天地”，会让人顿感凉爽，但是室内其实只安装了简单的吊扇。这是因为在设计时考虑到，建筑的屋顶北高南低，水平仰角21度，让屋顶的太阳能板接受最多光照，同时增加室内采光。屋檐向低处延伸，形成深邃的遮阳，阻挡阳光直射，减少空调能耗。建筑墙面也都采用大块的低辐射玻璃窗来获得自然光，不仅透光性能良好，还能有效减少热传递，比香港有关环保条例允许的最大总热值还低80%。

④此外，整座建筑大体坐北朝南，迎风而立，利用从海面吹来的自然风为室内通风。设在室内地板上的送风口，也是整栋建筑的呼吸器官。送风口与室外的捕风口相连。自然风从捕风口进入，经过地底后，再进入室内时已经比原来的温度降低了5℃左右。

⑤在“零碳天地”中强调了顺应自然的建筑设计理念，而在被动建筑设计中无法满足日常需求的时候，就需要主动技术干预辅助、调节室内环境。

⑥“零碳天地”中拥有一套智能的建筑管理设备。这套设备就像一个“管家”，依靠分布在主建筑内外的2800个探测器，掌握室内外的温度、湿度、光照及二氧化碳情况。

⑦当室内温度超过28℃时，智能管理系统就会命令地板上的送风口输出冷气。将送风口安装在地板上，冷气可以直接吹向参观者，而不用将整个空间吹冷，因此制冷温度不用像一般冷气的12℃至14℃那么低，只需达到16℃至18℃就能达到同样的效果。

⑧使用节能增效的设计和技术确实让建筑绿色不少，但要达到真正的零碳状态，还需要更进一步。为了彻底消灭碳足迹，“零碳天地”采用太阳能以及较环保的生物柴油自行发电。

⑨位于主建筑地下一层的生物柴油发电装置，是“零碳天地”的心脏，心脏里的血液全部是提炼自食用废油的生物柴油。生物柴油通过特制设备发电，发电的余热被用来制冷，制冷后的余热再用来除湿，形成发电、制冷、制热的三联供。从而充分利用能源，能源利用率达70%，而传统的发电厂发电只有约40%的能源利用率。

⑩生物柴油燃烧后产生的二氧化碳比传统燃料少很多。“零碳天地”每年使用6万升生物柴油，产生的可再生能源比营运时所需的能源更多，并可将剩余能源回馈公共电网，以抵消建造过程及建筑材料本身在制造和运输过程中所使用的能源。

1香港建造业议会希望，从“零碳天地”开始，向市民传递绿色建筑生活的正能量。

(选自《中国能源报》)