材料一

中国是欧亚大陆上的重要国家，也是向太平洋开放的海洋大国。近百年来，由于崛起于海洋的欧洲文明对世界秩序的强烈影响，来自黑格尔的 “中国没有海洋文明”“中国与海不发生关系”的论调在学术界应者甚众。对海上丝绸之路进行研究，特别是梳理前工业时代东方文明的影响力，是一种回击欧洲文明优越论的文化策略。

——摘编自苏文菁《“海上丝绸之路与中国海洋强国战略丛书”总序》

材料二

在对东方的贸易中，西班牙国王征收20%的贸易税，这样，西班牙又从海外贸易中获得了巨额的财富。但是，西班牙却没有保住这笔财富，相反，金银流入欧洲其他国家，促进了其他地区的资本主义发展……稍晚一些时候，英国和荷兰商人也来到亚洲，在海岸线上建立商埠，通过这些商埠建立海上贸易线。殖民者们的活动促进了商业发展……在此之前，全世界的商业贸易都是区域性的，但欧洲国家的海上扩张却把全世界连接在同一个贸易体系里了。

——钱乘旦《新世界史纲要》

材料三

印度尼西亚是东盟最大的经济体，也是东南亚最重要、最有活力的市场之一，而雅万高铁是中国和印尼合作的标志性工程……带动区域旅游和经济增长只是雅万高铁一个方面，在印尼很多人把雅万高铁称作是幸福列车，不光是因为印尼人是这辆列车的乘客，他们也真正把握住了列车运行的“方向盘”……在雅万高铁建设的过程中，中方累计为印尼方面培训了4.5万名印尼员工，为印尼技术人员创造了新的就业机会……雅万高铁是中国同世界其他国家开展“一带一路”合作的旗舰项目，这个项目建成有很重要的意义。

——光明网《雅万高铁：一趟属于印尼人民的幸福列车》