题型:现代文阅读 题类:常考题 难易度:普通
河南省周口市西华县2017-2018学年八年级上学期语文期中考试试卷
“高铁时代”已到来
王瑞良
①你知道全球最长、最快的高速铁路干线在哪里吗?
②告诉你,在我们中国。2009年12月26日,武汉到广州的客运专线正式通车运营。这条铁路就是目前世界上最长、最快的高速铁路干线。
③高速铁路是用高新科技支撑的新型铁路运输系统。在普通铁路线上,即便是特快列车,平均时速也只有___1___~___2___千米,而高速铁路线上的列车平均时速在___3___~___4___千米,最高可达___5___多千米。“和谐号”在试运行时时速曾达到394.2千米。所以,现在从武汉到广州整个行程1100千米,坐高速列车不到3个小时就能走完,真是"千里粤汉半日还"啊,而原来这段旅程至少需要十多个小时。
④现在,很多国家都在提倡高速铁路运输,这是为什么呢?原来,汽车运行会排放大量废气,而且消耗宝贵的石油资源(有统计认为,石油资源还可以用200年左右),因此,火车替代汽车运输成为必然。为此,大力推进铁路的高速化在世界各国十分流行,其中成效最明显的是法、德、日、西、韩、美等国。
⑤你可能又要问,高速铁路有什么特别的要求吗?
⑥当然,高速铁路不是谁都能发展起来的,它涉及牵引、制动、空气动力学、路轨铺设和自动化管理等许多方面的一系列高新技术,难度相当大。我国也是在技术全面提高后,才追赶上了其他国家。
⑦为了提高车速,通常在列车的首尾要各配置一台大功率自控同步牵引机车,其车顶与高压电缆(又称接触网)相连,并采用特殊的加速装置。如"和谐号"就采用了"动力分散式"装置,即将多个小功率电动机分散安装在第一、四、五、八节车厢内,这些车厢既载客又有牵引动力,故称动车组,而无动力的车厢则称为拖车。"武汉一广州"动车纽就是由四组四拖组成,每节动车上装有四台550千瓦的牵引电动机,整个列车的牵引功率为8800千瓦,定员601人。车头则须设计为类似飞机一样的流线型(俗称"子弹头"),以减少行进中空气的阻力。
⑧速度快了,行车安全也变得更为重要。为此,路轨的设计上必须尽量降低PQ值(力学名词),以防列车行进在弯道时,由于强大的惯性作用,造成脱轨事故。其次,是采用电子计算机安全监控系统,借以监测列车的制动效果、转向架的稳定性、列车的行进速度,位置、与其他车辆的距离等。第三,尽量消除铁路与公路的平面交叉,防止汽车等误入铁路与火车相撞;在必须交叉的道口,则安装先进的报警装置。
⑨乘坐过高速列车的人会发现,乘坐时似乎没有什么特殊的感觉。这是因为高速列车在舒适度上也有特殊设计。如法国一种新型列车精心设计了悬浮减震设备和低噪音空间设备。各个车厢宽敞、明亮,头等舱还有一个小"沙龙",内有电话和现代音像设备。车门颜色各不相同,一看便知该车厢属于何等级。美国的x2000型列车,每个座位都装有立体声耳机、计算机连线、瑞典梨木制作的餐盘和观看沿途田园风光的大型观景窗,车内还有会议室、传真机和娱乐设施等。乘这样的火车出行,真可以说是一种愉快享受了。
⑩高速铁路的崛起,是交通运输史上的一场革命,它将改变人们的地理概念和生活方式,其意义完全可以与20世纪50年代喷气式客机的问世媲美。
【材料一】塑料自从发明以来,就被广泛应用于我们日常生活中,如汽车、电子产品、包装、衣物等,随之而来的塑料污染也成为全球性难题。2004年,发表于《科学》杂志关于海洋水体与沉积物中塑料碎片的论文,首次提出了微塑料的概念。目前,科学界对于微塑料的定义通常是指粒径在5毫米以下的塑料颗粒,包括碎片、薄膜、纤维等。目前,我们认识到微塑料主要有两个来源,生产时尺寸就在微米级的原生微塑料,主要用于化妆品和个人护理产品;大塑料在环境中经过光照、氧化、机械磨损等作用降解而成的次生微塑料。研究发现,除了海洋、淡水、土壤环境中有大量微塑料存在,微塑料在大气环境中也广泛存在。与人类息息相关的瓶装水、自来水、食盐、海产品、外卖包装以及大气中都检测到了数量不同、形状各异的微塑料颗粒,微塑料可以说是“无处不在”。
(来源:中国科学院学习平台)
【材料二】
【资料夹】微塑料比大块塑料更加可怕
★荷兰科学家曾研究过太平洋塑料垃圾带,发现在这些塑料当中,微塑料虽然只占到塑料总质量的8%,但是却占到漂浮在此区域的塑料面积的94%。 ★2017年,我国“蛟龙”号载人潜水器从大洋深处4500米处带回的海洋生物,在其体内竟也检出了微塑料的成分。从近海到大洋,从海面到深海,都发现了微塑料的身影。 ★在海洋复杂的生态系统中,微塑料与海洋中的低营养级生物具有大体相近的密度和尺度,因此很容易被海洋生物误食。微塑料一旦进入食物链,就会通过食物链的富集作用而危及到上一级生物。 |
(根据《百科知识》改编)
【材料三】研究表明,全球人均每小时可能会吸入约16.2块微塑料,相当于每周“吃掉”1张信用卡。近日,一个国际研究团队开发了一种计算流体动力学的模型,分析了微塑料在人的上呼吸道中的传输和沉积特征。他们研究了不同形状和大小(直径分别为1.6、2.56和5.56微米)的微塑料在缓慢和快速呼吸条件下的运动状态。结果发现,微塑料往往聚集在人的鼻腔、口咽或喉咙后部等部位。微塑料在呼吸道内的沉积速率受呼吸条件和微塑料大小的影响。流速越大,沉积越少,最大(直径5.56微米)的微塑料比较小的微塑料更容易沉积在呼吸道中。
2024年3月6日出版的《新英格兰医学杂志》(NEJM)刊登了一篇论文,发现58%的成年人的血管斑块中含有微塑料和纳米塑料,而含有这些塑料的人最终发展成心脏病的概率是其他人的4倍。
(来源:《百科知识》《三联生活周刊》)
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