蛋白蛋黄都要吃

    ①蛋黄中胆固醇含量高，因而很多人不敢吃鸡蛋黄，尤其是血脂和血压异常的朋友，吃鸡蛋往往把蛋黄丢弃，只吃蛋清。

    ②事实上，蛋清与蛋黄相比，营养差远了，丢弃蛋黄只吃蛋清是非常浪费的吃法。即使患有高血脂、高胆固醇的人也可以吃蛋黄，适量即可。

    ③蛋黄是蛋类中维生素和矿物质的主要集中部位，并且富含磷脂和胆碱，其脂肪组成以单不饱和脂肪酸为主。蛋黄是鸡蛋的精髓，对健康十分有益。蛋黄中还含有甜菜碱、叶黄素、叶酸等营养保健成分。适量食用蛋黄，与其他食物营养成分合理搭配，有利于降低心脏病的危险，预防老年人眼睛黄斑变性等病症。

    ④蛋黄有一个小优点，不管用什么方法烹调，其营养成分变化都很小，能够比较完好地保存。有人认为，蛋黄煎煮熟透会破坏其营养成分，这完全是多余的担心。

    ⑤蛋黄最受争议的一点是其胆固醇含量比较高，经检测100克蛋黄的胆固醇含量有1510毫克左右。但是，科学证据表明适量摄入蛋黄不会明显影响血清胆固醇水平，也不会成为引起心血管等疾病的危险因素；对于一般人群而言，每天吃1个鸡蛋与心血管疾病的发病风险没有关联。

    ⑥已经确诊患有高血脂、高胆固醇的人也可以吃鸡蛋，包括蛋黄。考虑到风险因素，关键是要掌握好蛋黄的食用量，而不该完全舍弃吃鸡蛋。蛋黄中含有丰富的卵磷脂，卵磷脂具有调节和控制血胆固醇的作用。就是说鸡蛋黄虽然胆固醇含量高，但同时其自身具有一定的调节胆固醇效用。相比蛋黄，高胆固醇患者更应该控制的食物是猪脑、牛脑等食物。猪脑、牛脑中胆固醇含量是鸡蛋黄的2倍。

    ⑦胆固醇属于脂类，人体各组织中皆含有胆固醇，它是许多生物膜的重要组成成分。胆固醇是体内合成维生素D及胆汁酸的前题，维生素D调节钙磷代谢，胆汁酸是脂类和脂溶性维生素消化与吸收的必需条件。胆固醇在体内还可以转变成多种激素。

    ⑧人体内胆固醇主要有两个来源：一种是内源性的，由人体肝脏自己产生，占人体胆固醇总量的70%—80%，是人体胆固醇的主要来源；另一种是外源性的，经膳食摄入，占人体胆固醇总量的20%—30%。膳食胆固醇对血脂的影响因遗传和代谢状态等个人因素，存在很大的个体差异。因此，有人胆固醇摄入量高反而会抑制自身内源性胆固醇的生成，体内总胆固醇并不会升高；有人可能长期素食，膳食胆固醇摄入很低，但未必不出现高胆固醇的现象。当然，患有慢性病或高胆固醇、高血脂症的人日常仍需注意胆固醇的膳食摄入量。

    ⑨中国膳食居民指南推荐成人每周蛋类摄入量为280-350克，吃鸡蛋不要丢弃蛋黄。这个量平均到每天即每天摄入量为40-50克，大约1个鸡蛋。

    ⑩对于健康成年人，建议大家每天吃1个完整鸡蛋，这是非常合理和必要的。鸡蛋对人体的营养贡献，远远大于它“可能”带来的“高胆固醇”风险。

    ⑪患有高血脂、高胆固醇的人每周吃鸡蛋不要超过3个，大约隔天吃一个比较合适，或者每天吃半个也不错。对于患有高胆固醇的人，不吃鸡蛋未必能降低胆固醇，吃鸡蛋也未必一定加重症状。至今没有任何科学研究表明，鸡蛋中的胆固醇会对血清中的胆固醇造成明显影响。

（选文有改动）

堵车经济学

刘武导

    ①被堵，几乎是绝大多数居住在大都市的人都要面对的一种现象。“我不在堵车中，就在接近堵车的路上。”这已经不是一句戏言。全城热堵、堵梦空间，绝对都有大片的范儿了。

    ②不用说，堵车肯定是不经济的事情，多花时间不说，还会耽误很多事情，弄糟车主的心情。可以说，因为多出了堵车这么档子事，很多人办事的方式、思考问题的方法都会有所改变。比如，因为堵车，你会将出行时间提前半小时；因为堵车；你会选择躲避早晚车流高峰时段；因为堵车，你可能会放弃某次外出活动；因为堵车，你会考虑将几件事情凑在一起办。

    ③20世纪70年代，在世界银行工作的以色列经济学家雅科夫·扎卡维提出了一种“出行时间预算”理论，他发现不管是在美国的城市还是非洲的农村，大多数人花在路上的时间基本上是相等的，大概是1个小时多一点。而意大利的著名物理学家凯瑟尔·马切蒂进行深入研究后也指出，在汽车出现之前的历史上，人类的通勤时间一直维持在1小时左右。他称之为人的“洞穴本能”，认为这是人们对运动和家庭需要之间的一种平衡。

    ④按照古罗马的出行“1小时规则”，专家发现，30分钟行程之后，人们对旅行的满意度开始下降。而堵车，便会大大延长人们的预期出行时间，造成心理上的不满和体能上的疲乏。

    ⑤如何应对堵车，是如今的有车族不能不考虑的问题，“堵车经济学”也应运而生。其实在国外就有这方面的专家，他们关注并研究堵车现象，提出了“幽灵堵塞”、“跷跷板效应”、“团体最优化”等理论。不过，我很怀疑这些理论搁在中国能否行得通，比如长期难以解决的京藏高速进京车辆拥堵问题，似乎就不是某种单一理论能够解决得了的。倒是拥堵地段周边的农民把“堵车经济学”原理运用得非常自如，利用这个机会卖给司机们食物和水，小小发了一点“堵车财”。

    ⑥我知道，虽然很多开车的人并不研究“堵车经济学”，但一般心里都有一个小算盘，都会盘算如何避开堵车高峰，如何在堵车时放松自己的心情。因为堵车就意味着你必须多付出油钱，多付出精力，多付出时间，甚至呼吸更多的废气，用经济学的术语来说，就是增加你生活的成本和负担。

    ⑦实际上，在美国和欧洲许多发达国家，因为堵车已经连带产生了一系列“堵车经济”，比如汽车餐厅、车内方便食品、车内有声读物、车内免提电话、车载视频等。广播业在濒临式微的时候，也因汽车业的发展和堵车现象的增加，得以在交通广播领域施展拳脚，十有八九的车主会将车内广播频道调在交通台上，随时倾听哪里堵车了，哪里的道路出了事故。

    ⑧美国纽约的自由作家汤姆·范德比尔特甚至专门写了一本《开车经济学》，其中绝大多数篇幅写的是堵车问题，用了大量数据和事例来说明人们为解决堵车问题进行的不懈努力。比如他说1982年美国全部交通延时7亿小时，到2003年，这一数据上升到37亿小时，其中26个市区延时现象几乎增加了655%。

    ⑨我的一位朋友开玩笑说：“堵车问题就像中东和平问题。”如今大都市的人可能一辈子也碰不上一次捡钱的机会，但他决不会赶不上堵车，无论他开车或坐车。以前在农村好不容易跑过一辆车，顽皮的孩子会追着车尾巴不放，现在连河北和内蒙古的农民都说：“我可见识了什么叫堵车。”

让人烦恼的青春痘

李 颖

①“只要青春不要痘。”青春是美好的，但“青春痘”却让人无比烦恼。

②青春痘多见于青年，男多于女，好发于面颊、额部、颏部和鼻颊沟等多脂区，其次是胸部、背部及肩部。青春痘有自限性。绝大多数患者青春期后逐渐减轻，以至消失。常见于17～18岁的青年，亦有早至10～13岁，迟至青春期以后或成人发病的。

③青春痘是发作在毛囊皮脂腺的慢性皮肤病，发作的要素多种多样，但最直接的要素就是毛孔梗塞。毛孔梗塞以后，毛囊里面的油脂排不出来，越积越多就构成一个个小痘痘，青春痘就是这样发作的。不太严重的青春痘通常都能看到一个白色或者黑色的顶，这就是白头粉刺与黑头粉刺。白头粉刺亦称闭合性粉刺，为皮色丘疹，针头大小，毛囊开口不明显，不易挤出脂栓。黑头粉刺亦称开放性粉刺，丘疹中央为扩大的毛孔，脂栓阻塞于毛囊口。从粉刺里能挤出一些白色的分泌物，这就是堆积在毛孔里面的油脂，并非脏的东西，也不是所谓的螨虫。

④痘痘长在脸上让人很不舒服，有些严重的甚至会流脓血，很多人不自觉地就去用手挤。当青春痘出现脓血状况时，有必要进行清理，但是如果没有进行专门的卫生处理，很有可能引起伤口的感染加重病情。

⑤挤压青春痘的危害有很多。首先，在挤压的同时会造成部分油脂被挤入皮下组织，造成毛孔溃烂，导致细菌扩散到其他部位，引发感染，形成皮下囊肿。其次，容易挤压到毛细血管，使血管破裂，如果污血没有完全被挤出，会淤积于毛孔内，很容易产生痘印，没有挤压愈合后也会形成痘印。另外，挤压容易使表皮细胞受损，伤口愈合后容易留下疤痕。最关键的是在脸部T字区挤压后，比别的部位更加容易受到感染，细菌可经海绵窦逆行至大脑导致颅内感染，严重的可能会危及生命。

⑥想要治疗青春痘，就应该从多方面进行注意，在生活方面应该做到不吸烟、不喝酒，如果是活动性或是炎症性的青春痘，就应该注意防晒，太冷太热的天气以及过分潮湿的天气都不适合治疗和预防青春痘。

⑦另外，患者的饮食方面也是非常重要的，如果患者想要预防或是治疗青春痘，就应该忌掉辛辣的食物，和比较甜的食物，还有狗肉、羊肉等发物也应该少吃，对于新鲜的蔬菜和水果可以多吃些，不过要适量。

⑧青春痘的治疗，不能盲目，不要相信所谓的特效药，大部分药物都含有激素，涂抹在皮肤上，会刺激皮肤，使肤色暗沉，更使得青春痘的病情越来越严重。

（选自《科技日报》，有删节）

【材料一】

碳达人的创作

【材料二】

碳达人的资料库

（一）

____

①北京冬奥组委于1 月 28 日发布《北京冬奥会低碳管理报告（赛前）》（以下简称《报告》）。

②《报告》系统展示了北京冬奥会碳管理相关工作情况，重点介绍了北京冬奥会碳中和方法学、温室气体排放基准线、实际筹备阶段过程排放量、低碳管理工作措施成效、林业碳汇工程建设、企业赞助核证碳减排量等细则。

③早在2019年6月23 日国际奥林匹克日，作为北京冬奥指导性方案，《北京2022年冬奥会和冬残奥会低碳管理工作方案》（以下简称《低碳方案》）正式对外发布。该方案提出了低碳行动4大方面18项措施和碳补偿的具体措施。经过综合测算，北京2022年冬奥会和冬残奥会产生的碳排放量将全部实现中和。

④《低碳方案》发布以来，北京冬奥组委与北京市、河北省政府紧密合作，共同推进各项措施的落实，取得积极成效。

⑤一是全部场馆实现绿色电力供应。建立跨区域绿电交易机制，通过绿电交易平台，赛时将实现所有场馆100%使用绿色电力。

⑥二是所有场馆达到绿色建筑标准。所有新建室内场馆全部达到绿色建筑三星级标准，既有室内场馆通过节能改造达到绿色建筑二星级标准。

⑦三是构建赛时低碳交通体系。按照“平原用电、山地用氢”的原则，在各赛区推广电动汽车、氢燃料电池汽车，在全部赛时保障车辆中，节能与清洁能源车辆占比达84.9%，为历届冬奥会最高。

⑧四是北京冬奥组委率先示范。北京冬奥组委入驻首钢工业主题园区，综合利用、改造废旧厂房，充分利用光伏发电、太阳能照明、雨水收集和利用等技术，建设绿色高标准的冬奥组委首钢办公区，满足了冬奥组委的办公需求。

⑨五是两地政府捐赠林业碳汇。北京市政府和张家口市政府分别完成71万亩新一轮百万亩造林绿化工程和50万亩京冀生态水源保护林建设工程。两市政府总共无偿捐赠给北京冬奥组委110万吨二氧化碳当量。

⑩六是企业赞助核证碳减排量。中国石油、国家电网、三峡集团等三家北京冬奥会官方合作伙伴积极支持北京冬奥会碳中和工作，以赞助核证碳减排量的形式，分别向北京冬奥组委赞助20万吨二氧化碳当量的碳汇量。

⑪通过北京冬奥组委的发布，我们得知，通过各方面共同努力，北京冬奥会碳排放将全部中和，“举办一届碳中和的冬奥会”目标将如期实现。

⑫“绿色奥运”从理念到实现的全过程，向世界展示了中国绿色发展的成就，让全球感受到中国为全球可持续发展贡献力量的责任与担当。

（摘自2022年1月 29 日新华网）

（二）

冬奥的雪花，洁白的！

北京冬奥开办以来，也伴随着国际网友的一些质疑之声，可真相是：

（续表）

【材料一】

中国北斗卫星导航系统(简称北斗系统)是中国自行研制的全球卫星导航系统，也是继美国的 GPS、俄罗斯的 GLONASS 之后的第三个成熟的卫星导航系统。北斗系统由空间段、地面段和用户段三部分组成：空间段由地球静止轨道卫星、倾斜地球同步轨道卫星和中圆地球轨道卫星组成；地面段包括主控站、时间同步注入站和监测站等若干地面站，以及星间链路运行管理设施；用户段包括北斗兼容其他卫星导航系统的芯片、模块、天线等基础产品，以及终端设备、应用系统与应用服务等。北斗系统可在全球范围内全天为各类用户提供高精度、高可靠定位、导航、授时服务。为全球用户提供服务时，空间信号精度优于0.5米；全球定位精度优于10米，测速精度优于0.2米/秒，授时精度优于20纳秒。

(摘编自《中国北斗卫星导航系统》，有删改)

【材料二】

北斗卫星信息一览表

【材料三】

每颗卫星根据各自运行轨道特点和承载功能，既各司其职，又优势互补，共同为全球用户提供高质量的定位导航授时服务。 MEO卫星全球运行，支撑实现了全球覆盖和全球服务：GEO 卫星和 IGSO卫星组成的区域星座，既实现了对亚太区域良好的几何构型，也可在重点区域、遮挡区城等获得更好的星座性能，增强北斗在重点服务区的导航性能。

除基本定位导航授时服务外， GEO 卫星和 MEO 卫星还承载什么? GEO 卫星还承载区域短报文通信、精密单点定位、星基增强等服务功能； MEO卫星还承载全球短报文通信、国际搜救等服务功能。北斗多样化服务，在国际卫星导航领域独占赘头。

随着中国北斗卫星导航系统的圆满完成，三种不同轨道高度的北斗卫星各放异彩、各显神通，基于各自的小功用，实现北斗的大功用，助力中国的北斗成为世界的北斗、一流的北斗。

(摘编自《中国北斗卫星导航系统》，有删改)