题型：现代文阅读 题类： 难易度：普通
广东省深圳市龙华区2024-2025学年五年级上学期语文第四次月考试卷
材料一：
ㅤㅤ辛苦遭逢起一经，干戈寥落四周星。山河破碎风飘絮，身世浮沉雨打萍。惶恐滩头说惶恐，零丁洋里叹零丁。人生自古谁无死，留取丹心照汗青。
ㅤㅤ“零丁洋里叹零丁”，文天祥眼中笔下的伶仃洋是凄苦的，充斥着一腔悲愤。
ㅤㅤ而如今超级跨海工程——深中通道如鲲鹏展翅飞跃伶仃洋。它的建成将为粤港澳大湾区的互联互通带来巨大改变。从昔日“叹零丁”，到今日“跨伶仃”，这是一个时代的见证。
材料二：
ㅤㅤ深中大桥（原名伶仃洋大桥）长度虽然不到三千米，却是全线关键控制性工程之一。建造这座大桥需要克服多个难题——首先，需要满足繁忙的通航需求。这座大桥的上游，是华南地区最大的集装箱干线港口——广州港。深中大桥采用了1666米超大跨径桥梁，是世界最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥。其次，需要承受得住重量。深中大桥钢结构用钢量约8.5万吨，相当于两座国家体育场“鸟巢”的用钢量。要拉起如此重的桥梁，就需要拉力更大的主缆。最后，深中大桥面临的最大挑战是风。工程师宋神友牵头组织了3年多的平行研究，研发了新型组合气动控制技术，在世界上首次将超大跨整体钢箱梁悬索桥颤振临界风速提高至88米/秒，能抵御17级台风。
ㅤㅤ深中通道建设难度是世界级的……作为项目总工程师，“1号员工”的宋神友，已为此奋斗了近5000个日夜。他说：“人这一辈子，总归是要干点事的，建设人享其行、物畅其流、保障有力的通道工程，让深中通道的标准成为中国标准，让中国桥、中国隧成为世界桥、世界隧，我想，这就是我的交通强国梦。”
——节选自央视新闻，有改动
张骞出使西域
[材料一]
| 张骞（？一前114年），西汉汉中成固（今陕西城国东）人，曾两次出佼西城，加强了中原和西城的联系，促进了汉朝与中亚各国的经济文化交流。 |
[材料二]
汉武帝听说西迁的大月氏（zhi）与匈奴有仇，为了寻找讨伐匈奴的同盟军，派遗张骞出使西域。建元二年（公元前139年），张骞一行100余人从长安出发，但不久就被匈奴捕获，并押送到漠北的单于庭，扣留十多年。后张骞逃离匈奴，继续西行，历尽辛苦，才辗转到大月氏。但大月氏人安居乐业，不再考虑向匈奴复仇之事。张骞在大月氏逗留一年多，始终没有说服大月氏。然而，张骞带回的中原汉人闻所未闻而又丰富的西域知识，大大开阔了人们的视野，河西之战，汉军打通了河西通道。在此形势下，张骞建议汉武帝与乌孙结盟，共同打击匈奴。元狩四年（公元前119年），张骞再次奉命西行，企图招引乌孙东归。此时的乌孙国家分裂，国王年老，既对汉朝缺乏了解，又惧怕匈奴，张骞再次未能如愿。但乌孙使者随张骞来到汉朝，“乌孙使既见汉人众富厚，归报其国，其国乃益重汉”，从而两国实现交通往来。而张骞派遣出使大宛、康居、大夏等国的副使，几年后多与出使之国的使臣回到汉朝，“于是西北国始通于汉矣”。
（根据《史记·大宛列传》改编）
[材料三]
中央广播电视总台电影频道曾播出古装史诗大片《凿空者》。电影以“空西域”第一人张骞破题，再现了那一段艰难跋涉却意义重大的历史。
凿，开也；空，通也。语出《史记》的“凿空”二字是司马迁对张骞的高度评价，更是张骞精神与张骞文化的形象写照。
2000多年前，张骞历经千难万险“空西域”、开辟丝路，为中原和西域之间的政治、经济、文化交流作出了杰出贡献，在世界史上留下了光辉的一页。
（选自《陕西日报》，有删改）
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