明清时期中国棉纺织技术领先，“南京布”一度畅销海外。

材料一：“南京布”得名于明清时期来华经商的西方人，产地是以松江为中心的广大江南地区。南京布曾是中国重要的外销货物，在大宗出口商品中输出量居于前列。南京布的热销适逢古代丝绸之路的衰落，两者之间大致承接，堪称丝绸之路的续篇。只是材质从丝绸变为棉花，消费者从达官贵人改易为普通民众。1819年是南京布出口的高点，也是由盛转衰的拐点。南京布的衰退，原因之一在于中国传统棉纺织业的抱残守旧、缺乏进取，业者墨守成法，不知改良。

——摘编自郭卫东《丝绸之路续篇：“南京布”的外销》

材料二：早在明代之前，棉纺织生产就已经发展成为经济领域中最大的产业之一，供养着数以百万计的耕种者、纺织匠和织布匠。棉是纳税的媒介，是比丝绸、苎麻和其他纺织纤维更常见的织物。在18世纪末工业革命之前，印度和中国就曾经是主要的经济区域，它们的棉纺织品生产技术远超欧洲各地。然而，在1750年之后，欧洲的经济发生了巨变：它进入了工业化进程，纺织行业率先进入了机械化。到19世纪初，印度、中国和奥斯曼帝国，从全球的生产国转变为欧洲棉纺织品的购买国，而在接下来的两个世纪当中，它们也一直未能摆脱这种地位。

——摘编自乔吉奥·列略《棉的全球史》

材料一   唐朝时，日本、朝鲜来华的遣唐使，通过贡赐关系与中国建立了变相的官方贸易往来。海 上民间贸易也日益发展。唐朝地理学家贾耽说，中国海船从广州经南海到波斯湾的巴士拉港，全程 需三个月。这条航线把中国和以室利佛逝（今苏门答腊）为首的东南亚地区、以天竺为首的南亚地 区、以大食为首的阿拉伯地区，通过海上丝绸贸易连接在一起。宋朝的泉州商人李充，就曾“自置 船一只，携带各种丝绸和瓷器到日本贸易”。为了管理海上贸易，从宋朝开始专门设置了市舶司， 市舶司的收入成为国家财政收入的重要来源之一。建炎二年（1128 年），市舶司的收入占国家总收 入的 20%，“江海求利，以资国用”成为两宋时期海外贸易的基本国策。 

——摘编自张岂之主编《中国历史十五讲》 

材料二   隋唐以后，陆上丝绸之路日益阻塞，海上运输逐渐兴盛。宋朝海上丝绸之路不仅有通往日 本、朝鲜等地的东海航线，还有通往东南亚、南亚、西亚乃至东北非洲等地的南海航线。但从明中 期开始，海上丝绸之路由盛转衰。虽然在清朝经历了短暂的复兴，却又不得不面对闭关锁国等政策 并逐渐陷入了最低谷。这一时期出口的商品仍以茶叶、丝绸、土布和瓷器等为主。 

——摘编自张诗雨《海上丝绸之路上的商品交流》 

材料三   古代中国处于东亚朝贡贸易体系的中心。明清时期，面对近代国际贸易的不断发展，统治 者坚持把贸易归入朝贡体系，如明朝规定“凡贡使至，必厚待其人”，对他们携带的货物，“皆倍 偿其价”。于是各国纷纷来“贡”，导致“岁时颁赐，库藏为虚”。但是，在朝贡贸易中，中国政 府并不是无所要求，更不是不讲回报，而是政治动机大于经济目的，力图造就“四海宾服，八方来 仪”的宏大场面。 

——摘编自齐涛《朝贡外交与朝贡贸易》