材料一临清位于京杭大运河山东段，明永乐年间浚通会通河后，运河清运空前繁荣，政府于1429年在临清设关征税。万历年间临清钞关税收额高居全国八大钞关之首。清代前期，统治者重视运河整治，河道畅通无阻，临清“关察五方之客，闸通七省之漕”，成为全国重要的商品集散中心与中转市场。从乾隆后期开始，由于黄河决溢频繁，政治腐败，国力日衰，运河淤积严重，逐渐失修。1824年，运河运输阻断，与运河共命运的临清商业也渐趋式微，不复昔日。

——搞编自许檀《明清时期的临清商业》等

材料二18世纪曼彻斯特纺织业迅速发展，需要大量的煤供应。由于道路极其恶劣，而且运费昂贵，于是，布里奇沃特公爵决定开凿一条连接自家煤矿和曼彻斯特的运河，1759年他向议会提交法案并获得通过。运河竣工后，运往曼彻斯转的煤价降低了一半。随后，英国开凿更多新运河，到1835年，随着伯明翰—曼彻斯特运河竣工通航，英国的运河体系构建基本结束。被称为“工业革命动脉”的运河，为英国经济腾飞做出巨大贡献。

——摘编自张艳伟《试述英国工业革命时期的运河业》等

根据材料提炼一个观点，结合中外史实加以阐述。(要求：观点明确，史论结合，逻辑严密，表述清晰。)

某历史社团在研究“明代山东境内京杭大运河兴衰与文教发展的关系”这一课题时，搜集到如下材料。

材料一 元朝末年，山东境内的会通河段基本废弃不用。明永乐时，该河段得到重修，通航条件大有改善，漕运恢复。明中期以后，政治日益腐败，运河因黄河泛滥时有淤堵或冲溃。嘉靖、万历年间开凿了新的运河河道，疏通了会通河。至此，会通河段基本稳定下来。明清之交，战事频繁，运河失修。 

——摘编自邹逸麟《山东运河历史地理问题初探》

材料二 京杭大运河带动沿线城市发展，吸引了全国各地人口迁居于此，如临清州“绅士、商民近百万口”，济宁州“其居民之鳞集而托处者不下数万家”。……“水陆交通，泉货聚集，实京师要会之地”，“与京津江浙互通有无，可得风气之先”。商品经济快速发展，尚文尚礼之风更甚。临清州“文教聿兴，科第接踵，衣冠文物甲于东方”，济宁州“士美秀有文，彬彬儒雅，……往来有亲睦之风，无暴戾恣睢之习”等。

——摘编自王瑞成《运河和中国古代城市的发展》

材料三  明代山东运河区域书院增建、重建时间分布情况

注：明代山东新建、修复书院共96所，其中有42所分布在运河流经州县及辐射地区。

——摘编自赵承福主编《山东教育通史》

综合上述材料，从“书院”的视角，对于该课题可以得出怎样的研究结论？请你对该结论展开说明。

交通是人类社会最基本的活动之一，交通的发展、变迁、进步是社会进步轨迹的表征。古代的陆路、运河、近海运输，近代以来的铁路、汽车、航空、远洋运输等方式无不与人类的活动密切相关。…交通的开辟与发展影响着国家和民族的生存、发展、强盛，有利于人类生存质量的提高。……通过交通，能够有效地跨地区调度经济资源，最大限度地发挥资源效益，……能够极大地丰富各地群众的物质生活，提高人民生活质量。

——摘编自《交通社会学》研究课题组《交通的内涵和社会意义》

根据材料并结合所学知识，围绕“交通与社会变迁”这一主题，任选一种交通方式的发展或就中外交通的总体发展，自拟论题，并对论题进行阐述。（要求：论题明确，论述清晰，史论结合。）

材料 有学者将交通系统列为统一国家赖以生存的首要组织，认为“交通系统之所以名列榜首，是因为它们是大一统国家赖以生存的主要制度”。

——摘编自【英】阿诺德·汤因比《历史研究》

根据材料并结合所学知识，提取图1中秦朝陆路交通建设的信息并分析其对巩固统一的作用。

材料一

隋朝时为了南下伐陈和北征高丽，在原有运河的基础了修建了隋朝大运河，形成了沟通南北之势，路线如上图。

实际上，在隋唐时期，京杭大运河不仅仅是北方边防后勤补给重要通道，更是维持整个隋唐王朝运转的大动脉。由于人口的不断南迁，当时全国经济重心已经南移至长江流域，而政治和军事重心依然在北方，每年通过运河转运数百万石粮食。因此，为了维持帝国的正常运转，就必须通过大运河高效地将南方的赋税和粮食转运到北方。

——摘编自侯杨方 陈 熙《千年运河： 中华帝国的军事大动脉》

材料二 “千年运河、沟通南北”是大运河区别于长城、黄河的重要特点，在“千年”与“南北”所建立的时空之中，运河“沟通”的功能最为显著。当下，大运河既是国家文化符号，又以世界文化遗产的身份成为一种文化标签。兼具运输功能、生活场域功能和文化象征意义的“大运河”，不仅是一条“经纬中国、运通华夏”的河流，还是一种“利器明德，以厚民性”的文化。在“大运河”全景意识之下，大运河物理空间中的“通”在文化空间中演化出了联通、流通、变通和融通等多重特性与价值。

——吴欣《大运河的文化特质》