黑匣子，你可能不知道的那些事儿

    ①马航MH370事件之后，人们对黑匣子的关注明显多了，下面是你可能不知道的一些事儿。

    ②“黑匣子”这个名称在媒体上用得很多，但是大多数专业人士不这样叫，航空专家一般叫作电子飞行数据记录仪。它的颜色也不是纯黑色，而是有点类似旧金山金门大桥的颜色，是所谓的国际橘。只是金门大桥的颜色较深，而黑匣子的色调较亮。

    ③黑匣子由两个设备构成：飞行数据记录仪和舱声录音器。它们在任何一架商用飞机或者喷气式飞机上都是必备的，通常安装在飞机尾部，这样在飞机失事时，它们才更容易被保存下来。数据记录仪记录飞行速度、高度、垂直加速度和燃油流量等数据。早期的黑匣子使用的是有线编码，现在使用的是固态存储板。大型飞机上的固态存储器可追踪700多个参数。数据记录仪足以保存25小时的飞行数据，但是只能保存两小时的驾驶舱声音记录，并循环录制。舱声录音器不仅记录机组人员之间的对话以及他们与塔台的对话，还记录可向调查人员提供关键线索的背景噪音。

    ④黑匣子装有水下定位信标，一旦其感应器接触到水，就开始发射脉冲信号，每秒发射一次，共发射30天，然后电池就没电了。一旦发生这种情况，就会给搜寻带来巨大困难。法航447航班失事坠入大西洋后，搜索人员花了两年时间才找到并打捞起黑匣子。

    ⑤数据记录仪通常由钛或不锈钢包裹两层，而且能经受恶劣的环境条件。包含记忆板的关键部分可承受带有钢钉的227公斤的物体从3米的高度砸到它上面。研究人员尝试在1100摄氏度的火中摧毁它，把它放进有压力的盐水罐中，或浸入航空燃料中，但黑匣子都安然无恙。

    ⑥MH370事件之后，专家表示，可能是时候为搜集航空数据的手段升级了。乘客可以发短信、进行网络传输或浏览网页，但飞机上的数据记录仪却不能与外界进行实时沟通，现在还没有从大型飞机上传输大量数据的能力。

（根据2014年3月27日《参考消息》有关内容改写）

空间和传奇：昆明“一颗印”传统民居

朱净宇

①昆明“一颗印”民居始于明代，成熟、定型于清代早期，与福建围龙屋、陕西窑洞、北京四合院、广西干栏式建筑并称中国“五大特色民居建筑”。“一颗印”曾经是老昆明城内外最普遍、最常见的民居住宅，清代昆明民居住宅大多是“一颗印”“三坊一照壁”的四合院，一般为两层土木结构，甚至还有草房，不仅正街大道如此，背街背巷如此，乡村也如此，但如今已不可避免地衰落，甚至渐渐消失。

②明万历年间，《云南通志》中提到“民居皆四合瓦屋”，可见当时四合院民居已普及。直到民国时期，老昆明城和近郊民居结构仍多为“三间两耳倒八尺”的四合院形式：其正房两层，建筑较高，面阔三间，底层为一明间两次间，前有单层廊，又称抱厦，构成重檐屋顶，这叫做“三间”；两侧为吊厦式耳房，建筑较矮，为一层或两层，左右各两间，这又是“两耳”；楼梯两个，建在正、耳房左右连接处；房前有门廊，又称“倒座”，进深八尺，这就是“倒八尺”；正房、耳房、门廊组成四合院，中间围成院落，昆明人称“天井”。其平面方正整齐，如印章盖地，俗称“一颗印”。

③昆明“一颗印”民居一般以土、木、石、竹等天然材料和砖、瓦、石灰等初级材料建成，得来方便，既可建为独栋，也可连排建筑，可大可小，可增可减，可单层，可双层，可豪华，可简朴，“版本”不少，灵活多样，经济实惠。特别适宜昆明高海拔低纬度高原型地区的特点，无论城镇、村寨、平坝、山区都适合修建。

④老昆明城中，普通“一颗印”民居多为穿枋榫结、木梁支架、土基砌墙，青瓦覆顶，围墙厚实，天井较宽，如红花巷4号朱德旧居、节孝巷24号中共云南地下党建立故址等。其外封内敞，又多坐北向南，正屋高踞，冬天可多得日照，春天可避开风沙，夏天无日光暴晒，在院内营造宜人的小气候。早年官绅大户人家的“一颗印”，多建为外廊式大四合院，耳房外扩，成“三坊一照壁”的大“一颗印”格局，如今尚存的文明街马家大院、景星街懋庐、东寺街将军府等，结构装饰极为考究，门坊、楼顶、柱梁、门窗、栏杆常镂空精雕，饰以彩塑彩绘，或为历史故事，或为山川风物，或为绮繁图案，可见豪华。

⑤老昆明四乡民居也多是“一颗印”。因为多山，地势复杂，民居坐向也因地制宜，不拘一格。再因乡间多风，多用土基筑成厚重之墙。又因山多地少、雨多潮湿，又多建为楼房。而为阻隔风沙、防火防盗，仅在二楼外墙开小窗，内院则开有大窗，以利通风采光、保持室温凉爽。

（选自《昆明日报》2021年3月5日，有删改）

自动驾驶塑造未来

①1939年，通用汽车公司在纽约世博会上展出了世界上第一辆自动驾驶概念车Futuramao此后，科技发达国家都开展了关于自动驾驶技术的初步探索和基础研究。作为人工智能最具商业价值的领域之一，自动驾驶产业广受热捧，发展迅速。国际电气和电子工程师协会预测，到2040年全球75%的新款汽车都将会是自动驾驶。自动驾驶在推动人类交通革命的同时，也必将塑造城市的未来。

②目前，世界各国正在积极开展自动驾驶技术的基础研究，抢占人工智能的竞争高地。2016年，日本发布《自动驾驶普及路线图》，允许自动驾驶汽车2020年在高速公路上通行。2017年，德国通过了针对自动驾驶汽车的法案，并于同年提出了自动驾驶指导原则。我国在2017年发布实施《新一代人工智能发展规划》和《国家车联网产业标准体系建设指南》。当前，我国在自动驾驶道路测试方面取得了突破性进展。2017年12月，深圳首次在开放道路上进行了无人驾驶公交的试运行测试，此后，上海、北京、重庆相继为自动驾驶测试车辆颁发了测试牌照。根据麦肯锡的研究，中国未来可能成为全球最大的自动驾驶市场。

③然而，目前国际上尚无统一的自动驾驶等级划分标准。我国正在积极制定自动驾駛等级划分标准。美国曾将自动驾驶技术分为5个等级。国际汽车工程师学会按照智能化程度将自动驾驶汽车划分为“完全人类驾驶、辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”6个标准等级。据比标准，当前配备自动驾驶功能的汽车几乎都在4级标准以下，且处于基本测试阶段。2017年，加利福尼亚常规公路测试公里数最高的自动驾驶汽车厂商，测试里程总数不超过40万公里，技术人员无干预的行驶里程也低于6000公里。此外，路测也仅限于乘用车场景，并没有实现多个行业都已经出现的应用场景的全覆盖，距离真正意义上“完全自动驾驶”的目标还有相当长的距离。

④作为交通领域的又一次重大革命，自动驾驶将面临一系列复杂的问题。一是[A]自动驾驶引发的社会伦理问题。例如，在将要发生事故时，是拯教车上的乘客还是挽救路人？一旦自动驾驶汽车上路，必然面临上述这类伦理性难题，这些技术伦理价值导向一经确立，将成为自动化规则被大规模植入到自动驾驶程序，对人类社会产生重大影响。二是[B]自动驾驶的安全性问题。2018年3月，接连发生的两起自动驾驶汽车交通事故，敲响了自动驾驶的安全警钟。同时，自动驾驶汽车通过网络与外界实现大规模数据交互，一旦受到网络黑客攻击很可能失去车辆控制权。三是[C]自动驾驶汽车的事故责任主体问题。可以预见，与传统的以司机为中心的责任认定相比，自动驾驶所引发的事故责任主体将会发生改变。随着汽车的控制权被逐渐交给计算机系统，汽车制造商相关产品供应商或者是乘用人，都有可能成为责任主体。

（摘自《光明日报》）

【材料一】

浙江 95%以上人口说的方言都可以被归为吴语。浙江的吴语可以分为六个大片：太湖、台州、瓯江、上丽、金衢和宣州片。

【材料二】

都说浙江“十里不同音”。据统计，浙江已确定的方言就有88种。为什么会有这么多的方言呢？

地形、移民惹的祸

浙江的地形号称“七山一水两分田”，70%的面积都是山地和丘陵。剩下30%，河流和湖泊还要占去6.4%。而在古代，要想“跨过山河大海”去和别人交流也是一件困难的事，高山和密林往往也就成了方言的分界线。

因此，在浙江省内，内部方言一致性最强的往往是浙江北部的杭州、湖州、绍兴和宁波等。这是因为这些方言区往往都在平原上，彼此间的交流和往来相对比较密集。还有另一个原因——这些地区有发达的水系连通。在太湖水系和大运河水系，这些地区的人们乘船往来，语言的沟通性也就大大提高了。同理也适用于舟山和宁波。虽然一个在陆地，一个在岛上，但两地间海运发达，在清代海运解禁之后，许多宁波人都去了舟山。因此宁波话和舟山话的沟通度也很高。

不过， “十里不同音”的情况也受移民的影响。比如，浙江西北部的安吉、长兴等县，就分布着总人口50多万的一些使用河南话、湖北话的官话方言岛。吴语区还有其他地方的方言，这就是因为移民。

扁平管理，中心缺乏

与同样多山地丘陵、多移民的广东、四川相比，浙江方言之所以纷繁复杂，主要还是因为浙江从古代开始就是一个中心不明的省份。浙江的地理概念虽然从唐朝就有了，但此前的行政区划过于臃肿。在整个唐代，浙江的行政中心又经历了三次迁徙，绍兴、苏州、南京都做过浙江地区的行政中心。即使明清以后，确立了杭州的中心地位，其辐射能力仍然有限，因为这时吴语的分割局势已经基本确定了。由于没有稳定的政治和经济中心，浙江方言最后也没有一个“老大”。最后大家都是你说你的，我说我的。

【材料三】

目前全世界约有6000种语言和方言，但至少有43%濒临灭绝，且每两个星期就有一门语言消失。方言，正在逐渐走向消亡。

“少小离家老大回，乡音无改鬓毛衰。”方言是故乡的根。但是，今天能说一口标准方言的，往往都是当地的老年人，越来越多的小孩已经不再会说方言了。

方言一旦消失， 日后想要再认识它将会和学一门外语一样困难。因此，教育部官网早在2006年发表了《推广普通话和保护方言》，  强调“方言本身就是一种地域文化，也是地域文化的载体。”

传承就是方言的保护屏障。2023年底出版的《中国语言资源集·浙江》是中国语言资源保护工程标志性成果。 “这些语言资源的研究，对于我们理解中国的语言文化，保护和传承我国的语言文字，具有重要的意义。”浙江大学出版社社长褚超孚说。

在社会各界的关注下，方言传承也逐渐得到重视。以杭州为例，越来越多的年轻人，下班后挤出时间，报班学杭州话。此事在网上引发热议。有网友希望开设线上课程，让更多人有机会学习杭州话。在温州，以体验温州方言为特色的“叮叮当童谣馆”是浙江省首个方言馆。作为中国最难懂的方言，如何将温州话在展馆里生动呈现？在一面布满词语的“方言墙”上，游客每次按键，就能听到它的温州话读音。同时，童谣馆通过图文、视频等多媒体方式，深入浅出地介绍温州话的历史、种类和特点。

【材料一】

立春过后，大地渐渐从沉睡中苏醒过来。冰雪融化，草木萌发，各种花次第开放。再过两个月，燕子翩然归来。不久，布谷鸟也来了。于是转入炎热的夏季，这是植物孕育果实的时期。到了秋天，果实成熟，植物的叶子渐渐变黄，在秋风中簌簌地落下来。北雁南飞，活跃在田间草际的昆虫也都销声匿迹。到处呈现一片衰草连天的景象，准备迎接风雪载途的寒冬。在地球上温带和亚热带区域里 ， 年年如是，周而复始。

几千年来，劳动人民注意了草木荣枯、候鸟去来等自然现象同气候的关系，据以安排农事。杏花开了，就好像大自然在传语要赶快耕地；桃花开了，又好像在暗示要赶快种谷子。布谷鸟开始唱歌，劳动人民懂得它在唱什么：“阿公阿婆，割麦插禾。”这样看来，花香鸟语，草长莺飞，都是大自然的语言。

这些自然现象，我国古代劳动人民称它为物候。物候知识在我国起源很早。古代流传下来的许多农谚就包含了丰富的物候知识。到了近代，利用物候知识来研究农业生产，已经发展为一门科学，就是物候学。物候学记录植物的生长荣枯，动物的养育往来，如桃花开、燕子来等自然现象，从而了解随着时节推移的气候变化和这种变化对动植物的影响。

（节选自竺可桢《大自然的语言》）

【材料二】

对于物候的歌咏，唐宋大诗人是有杰出成就的。白居易的《赋得古原草送别》：“离离原上草，一岁一枯荣。野火烧不尽，春风吹又生”。这四句古诗指出了物候学上的两个重要规律：第一是芳草的荣枯，有一年一度的循环；第二是这循环是随气候转移的，春风一到，芳草就苏醒了。

（节选自竺可桢《唐宋诗中的物候》）

【材料三】

四时

陶渊明

春水满四泽，夏云多奇峰。

秋月扬明晖，冬岭秀孤松。

【材料一】

【材料二】

“后疫情时代”，文旅如何“满血复活”

“后疫情时代”，出于安全、消费欲望等多种因素考量，“近程高频”休闲度假游取代“远程低频”观光游的变革步伐还将进一步加快。

携程数据显示，2022年国庆期间，浙江、北京、广东等地周边户外旅行订单量同比2021年分别实现222％、100％、70％的增长。此外，飞盘、皮划艇、骑行等城市新运动玩法，在国庆期间销量同比增长425％。在复苏浪潮中，将喝到头道汤的或许还是城市周边游、乡村旅游、大休闲产业。

如果能把高质量的产品服务，个性化、精准化地送到老百姓的家门口，甚至递到手中、喂到嘴里，就有望于变局中开新局，率先抢占时代浪潮中的文旅风口。

比如，浙江近年来推出的“15分钟品质文化生活圈”、8288个覆盖全省的“文化圈”，方便群众走出家门步行15分钟即可享受高品质公共文化服务。还有“浙里文化圈”数字应用，通过用户精准画像，让文化生活场景变得触手可及。这些都是较为成功的尝试。

（选自2023年1月7日“浙江宣传”微信公众号）

【材料三】

后疫情时代文旅产业发展动向与建议

“十四五”时期，我国文旅产业在满足人民日益增长的美好生活需要的同时，在拉动内需、扩大就业、促进产业融合和经济社会发展方面的作用愈加明显，文旅产业发展进入重要战略机遇期。后疫情时代，我国文旅产业将迎来复苏曙光，产业发展也将呈现出新特征：本地游市场兴起，户外游热度高涨；数字化加速升级，运营宣传方式不断创新；产品创新日新月异，体验式消费受市场青睐；文旅融合趋势明显，赋能产业高质量发展。

（选自网易新闻）

【材料四】

“寻光计划”夜集市、“逐光乐队”音乐快闪、“光影的故事”国潮皮影秀······日前，长三角（上虞）户外休闲旅游节·“今在上虞，光影覆卮”主题光影夜活动在岭南乡覆卮山景区启动，丰富多彩的夜间活动吸引游客纷至沓来，来感受岭南田园风光，体验“不夜覆卮山”魅力。

今年以来，我区牢牢抓住疫情后旅游消费反弹爆发机遇期，聚焦食、宿、礼、艺、集等多领域，以创意驱动提振文旅融合新消费，在新模式、新业态的助推下迎来首季全方位“开门红”。

“走出去”拓市场，“请进来”激活力，这是今年我区文旅市场复苏振兴的具体实践。2023“上海·上虞周”文旅专场推介活动、长三角（上虞）户外休闲旅游节·樱花谷嘉年华、全国名校定向赛、曹娥江马拉松……一个个文旅宣推活动吸引着大家蜂拥而至之余，也有效打响了上虞在长三角旅游品牌的知名度，助力文旅市场强势反弹。

（选自百观新闻）