A year back I received a full scholarship(全额奖学金) to attend the University of San Francisco. All of my hard work had paid off. My mom had spent a lot in my attending a private high school, so I made sure to push myself: I volunteered, got involved in(参与) various clubs, and graduated with honors. I was so excited to start a new chapter(篇章) of my life. I had totally packed two weeks before it was time to leave. 
    Soon enough, the big day came, but it wasn't like what I had thought. The first two weeks were the most difficult days of my entire life. Every night I would cry myself to sleep. I was so homesick and I didn't know how to deal with my broken heart. To distract myself, I threw myself into my studies and I applied for a ton of jobs. In any remaining free time, I started forcing myself to the gym. I wanted to keep every part of my day busy so I wouldn't think how lonely I felt. 
    Soon after, I began to limit food, and then I became worse. Finally, I went to see a doctor. When the doctor weighed me, I was crazy about the number of my weight. So I continued to lower my goal, and convinced(坚信) that controlling this number was the solution for my homesickness. But when I was told that I had no choice but to spend time on my studies. I quickly started recovery in my mind. 
    How could I do? I told myself that school was what I was best at. I decided to get rid of my homesickness and took exercise actively. My first term of college had passed by at last and I had gotten straight(连续的) A's. That's why I want to share my story—to help other students feel less lonely.

How do you kill your time when you go to work? Most of us stare at our cell phones, and refuse to make eye contact with others. We just read, chat with others online or play games online. Or maybe we're using the time between stops to do our make-up, catch up on emails, or read a few chapters of a book. However, Dina Alfasi takes a very different approach.

Each day she has to travel hours on buses and trains to get to her engineering job at a hospital in Israel. Rather than look at her cell phone in silence, she uses one very special way to have connection with strangers. It is portraits of the people she meets on public transport every day that she is taking. The photographs catch those quiet and personal moments of people readying themselves for the day ahead. Some people lean their heads against the window and go to sleep, some stare into space and have a daydream, and others sit quietly to read their documents or books. Each picture captures one tiny moment in people's lives, ripe with potential for your imagination. It is wonderful for her to look at someone's commute(上下班) and make up an entire story about the rest of their daily existence, from the father travelling with a baby to the woman welcoming a change.

"What inspires me very much are the little moments that happen every day," Dina told My Modern Met. "My work is to tell stories through a single portrait, and it proves that all you need is just to look around and find those magic moments."

Daniel Hove spent years serving his community in Wisconsin as the Assistant Fire Chief for the Burnsville Fire Department. In 2012, he 1 from the job he loved after doctors diagnosed him with pancreatic（胰腺的） cancer.

Daniel spent years fighting the 2 disease. And he had tons of 3 from friends and family. But his beloved 11-year-old Labrador （拉布拉多猎犬）, Gunner,4 by his side every step of the way.

As Daniel's 5 grew more difficult, Gunner became ill, too. And he 6 the highs and lows right along with his favorite human.

"When my dad would get restless, the dog would be 7 ," Daniel's daughter Heather explained. "So once we 8 how the dog was doing—he wasn't moving much anymore and not doing well—we knew, it was coming."

As Gunner's suffering hit its peak, Heather 9 knew the dog's time on Earth was done. Gunner was 10 an animal hospital where the veterinarian put him to 11 forever. And soon after Gunner passed away, Daniel found his 12 was close. About an hour and a half later, Daniel was gone too.13 in life, the dog and his beloved owner also remained that way in death.

Special friends are placed in our lives. And the story of this dog and his owner is a beautiful 14 that sometimes those furry friends offer lifelong 15 without words.

Last August, the 900-year-old Wan'an Bridge in Pingnan County, a locality of Ningde City in the coastal Fujian province, was destroyed when it suddenly caught fire.

Wan'an, a national-level protected building, was a wooden arch corridor bridge (木拱廊桥),which for centuries was an ancient architectural calling card for the region. The bridge,98.2 meters long and 4.7 meters wide, was first built in the Song dynasty (960~1279), and was the longest wooden arch corridor bridge left standing in China. Few, however, had imagined that such an ancient bridge would attract public attention in such a way.

Amid the powerful voice of the local population for new wooden arch bridges, the traditional techniques behind the building work have well and truly been revived (唤醒), but the protection of the ancient buildings still has much room for improvement.

Currently, China's approach to the protection of national heritage sites puts protecting and rescuing endangered buildings before all else, but to keep these ancient buildings alive, preventive protection is key.

"Technically, restoring (修复) Wan'an isn't very difficult," said Li, Deputy County Mayor of Pingnan. "Along with the help of the local inheritors of the national intangible cultural heritage, the bridge's restoration looks hopeful. However, the historical value will definitely be affected."

Meanwhile, Zhan, the former Deputy Dean at the Chinese Academy of Cultural Heritage, pointed out the recent destruction of Wan'an Bridge highlights a serious shortage of warning mechanisms and preventative protection measures, which currently are supposed to be the most important part of protection. "Significant improvements have been made in the past few years in protection, but we still have a long way to go on proper planning for protection work. How to protect cultural heritage is a matter that we need to discuss as soon as possible," he added.

The famous Spanish painter Pablo Picasso once said, "I am always doing that which I cannot do, in order that I may learn how to do it." It strikes a chord(引起共鸣) with me because that's exactly what I have been doing these years.

One of my earliest memories of doing before learning is baking scones(烤饼) when I was about 10 years old. I wanted to bake them to surprise my mother when she returned home.

Before that, I'd observed how my mother baked them many times. As I started to try, I didn't know I shouldn't handle the dough(面团) with my hands too much once I'd added the baking powder(发酵粉). However, I knew exactly how to roll out the dough and use a cookie cutter to cut the scones, because my mom had already taught me.

By the time my mom arrived home, the smell of freshly baked scones welcomed her into the kitchen. They were close to perfection—flat, as a result of overhandling the dough, but they tasted OK. My mom sweetly praised me for my attempt, rather than scolding me for the state of the kitchen, which was like a tornado had just blown!

Have my attempts always been successful? I wish! Some of my kitchen disasters were so terrible that even the dogs wanted nothing to do with them. My gardening failures didn't live to see another season.

But my habit of doing before learning is still helpful. Whatever new software I have to learn how to use, I do so by simply starting to use it. I do, learn, and improve. So if you ask me whether I regret that I tend to do first and learn later, I'd say I don't, because what I have discovered from those is the wisdom to know when it's OK to do and then learn, and when it's probably better to learn and then do!

The Aviation Industry Corporation of China (AVIC), China's leading aircraft maker, created the country's first fully solar-powered drone (无人机). The large drone, Qimingxing 50, took off at 5:50 pm on September 3rd, 2022, from an airport in Yulin of Shaanxi Province and stayed in the air for 26 minutes before landing on the same runway. AVIC said that all systems of the unmanned plane functioned well on its first flight.

Powered by six electric motors with solar batteries, the drone is designed to conduct long-time operations in near space. Near space is that part of Earth's atmosphere at altitudes of 20 to 100 kilometers. It is above the top altitudes of commercial airliners but below orbiting satellites.

Qimingxing 50, also called "quasi-satellite", features high operational efficiency and eco-friendliness and will be tasked with high-altitude reconnaissance (侦察), forestry fire monitoring, atmospheric environmental inspection, aerial mapping, communication signal relay and other operations.

"Thanks to its capability to conduct very long endurance flights in near space, the drone can essentially become a substitute for satellites," a Chinese aerospace expert said. Satellite services are not always available due to the limited number of satellites and relatively fixed schedules of overhead passes. In time-sensitive missions, near-space drones can offset these disadvantages, the expert said, noting that satellite services could also be damaged in wartime, so near-space drones could replace them in this occasion.

The successful first flight of the Qimingxing-50 lays a solid foundation for the development of key technologies in the country's new energy field, the composite (复合的) material field, which will enhance China's ability to perform tasks in near space and over far oceans. AVIC will seize the opportunity to increase investment and speed up the development of large solar-powered unmanned aircraft.