材料一：哥伦布说：“黄金是一切商品中最宝贵的，黄金是财富，谁占有了黄金，就能获得他在世上所有的一切。”

材料二：实际上，严格的全球意义上的世界历史直到哥伦布、达·伽马和麦哲伦进行远洋探险时才开始。在这以前，只有各民族的相对平行的历史，而没有一部统一的人类历史。

——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料三：公元1500后前后的地理大发现，拉开了不同国家相互对话和相互竞争的历史大幕。

——摘自《大国的崛起》

材料一：工业革命与世界工厂的变迁

——摘编自孙林岩《全球视角下的中国制造业发展》

材料二：随着第二次工业革命的兴起，美国抛弃了英国模式，转向重工业发展……凭借其在科学技术上的领先以及生产技术和生产能力上无法比拟的优势，成为新的“世界工厂”。

——周斌、李水凤《中国：做真正意义上的“世界工厂”》

材料三：中国商品充斥于世界各个角落，以至于有“离开中国，世界就无法生活”的说法……但是中国关键技术、核心零部件、品牌、市场网络、管理诀窍还在欧美日等跨国公司手中，这就出现了“中国发展，外国赚钱”的局面，利润流向国外。一个公认的事实是，中国的制造业处于价值链的低端。

——摘编自陶金珏《当代中国世界工厂问题研究》

材料一：“黄金、香料、基督教三大动力都指向东方，东方像磁铁一样吸引着欧洲人……这些探险者的动机说不上高尚，甚至还有血腥和罪恶，但这一行为毕竟把相对隔绝的人类几大文明区域相互连通了起来，……以至有人说全球化时代应从大航海时代算起。”

——《大国崛起》

材料二：17世纪前半期，世界各殖民地的产品，多半都是通过荷兰转运到西方各国去的。荷兰商人利用成千上万商船走遍世界的机会，利用世界各地区的价格差异，进行世界性的转口贸易，获得巨额利润。荷兰是一个因经营海上中转贸易而发家的商业强国，所以被人们称为“_____________”。

——《大国崛起》

材料三：

材料四：……短短数年内，铁路支配了长途运输，能够以比在公路或运河能有的更快的速度和更低廉的成本运送旅客和货物……1838年，“天狼星号”和“大西方号”汽船分别以16天半和13天半的时间朝相反方向越过大西洋，行驶时间为最快的帆船所需时间的一半左右。

——《全球通史》

请回答：