题型:现代文阅读 题类:常考题 难易度:困难
云南省昆明市师大附中2021年高三语文高考适应性月考卷试卷
材料一:
2020年世界造船三大指标市场份额
指标/国家 |
世界 |
韩国 |
日本 |
中国 |
|
造船完工量 |
万载重吨/占比 |
8944 |
2440 |
2258 |
3853 |
100.0% |
27.3% |
25.2% |
43.1% |
||
新接订单量 |
万载重吨/占比 |
5933 |
2454 |
416 |
2893 |
100.0% |
41.4% |
7.0% |
48.8% |
||
手持订单量 |
万载重吨/占比 |
15891 |
5393 |
2744 |
7111 |
100.0% |
33.9% |
17.3% |
44.7% |
(摘自《去年我国船舶工业三大造船指标》,《中国船舶报》2021年1月15日)
材料二:
三大指标是业界衡量造船工业发展规模与实力的重要依据,之前三大指标全球第一一直被日本或韩国所占据。2020年在新冠肺炎疫情和经济不确定性的双重影响下,全球造船业处于近30年来的大萧条阶段,各国造船企业手持订单都出现大幅下降。而从工信部日前发布的数据显示,2020年,中国新船接单量超过韩国,时隔两年重新夺回接单量全球第一。
我们国内疫情防控措施有力有效,坚定了船东对中国企业的信心,我们的研发人员主动作为、创新工作,确保了在疫情下和客户的沟通交流各个环节的畅通、高效。同样得益于疫情防控有力有效,中国造船企业在造船完工量方面也取得优异成绩。目前全球最大的23000标准箱以双燃料为动力的集装箱船,在经过常规动力试航、LNG气体试航等复杂测试后,2020年年底在上海长兴岛正式交付。这是2020年我国交付的第3艘同类型的集装箱船。
(摘编自《时隔两年,中国夺回全球第一》,央视新闻2020年1月17日)
材料三:
散货船、油轮、集装箱船是我国船企的主要建造船型,其附加值、建造门槛较低,是中国大小船企主要争夺的目标。而过多的船企导致此类传统船型的造价逐步降低,企业失去议价能力。
高端船型指那些设计、制造门槛高,附加值高的船型,主要以LNG船、豪华游轮等为代表。中国造船产业要想提升盈利能力,扩大市场竞争力,必须由低端向高端升级,目前高端船型订单主要被日本、韩国及欧洲发达国家夺得,高端船型领域亟待突破。
(摘编自中国产业信息网,2017年10月19日)
材料四:
近日, AvinInterational公司向我国订造了一艘15.65万吨苏伊士型油船。这将是全球首艘氨燃料预留船舶。该船由江苏新时代造船有限公司建造,这将是新时代造船1+1新建项目中第一艘。据了解,这艘标志性的油船总长274米,目前采用传统燃料,同时满足“ABS氨燃料预留1级”和“ABS LNG燃预留1级”的要求,这表明该船在未来可转换使用氨和液化天然气(LNG)作为船舶燃料。
新时代造船相关负责人表示,该船设计先进,油耗指标、航速等主要技术参数达到世界领先水平;在绿色环保方面,该船满足清洁能源的技术准备,可以很方便地改造成使用LNG和氨燃料等清洁能源的船舶,满足国际海事组织的最新环保规范要求。该船为世界上第一艘设计威氨燃料准备的船舶,开创历史先河,引领时代潮流。此外,氨预留是新时代造船公司新一代苏伊士型船舶的亮点,将来会有越来越多的船东需要清洁能源,氨无疑是最佳选择。
氨作为具有潜力的零碳燃料,能帮助实现温室气体减排目标。氨为船东和运营方提供了一种零碳排放准备方案,但在储存和设备要求上,与其他考虑中的替代燃料相比,要求更高。
(摘自《1+1艘!全球首制氨燃料预留船》,《中国船舶报》2021年1月22日)
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