阅读下面的文章,完成下列各题。宋代的“超级工程”
邱俊霖
①作为宋元时期中国的世界海洋商贸中心,宋代的泉州在基础设施建设上毫不示弱,有着“天下无桥长此桥”之称的现存中古时代世界最长的跨海梁式石桥便坐落在泉州,它就是安平桥。
②安平桥位于福建省泉州市安海镇西畔,是横跨安海镇和南安县水头镇之间海面的一座古代石桥。在安平桥落成之前,晋江、南安两岸的百姓只能坐船渡海,危险指数相当高。加上南宋时期,泉州地区的海洋贸易发展迅速,修建一座跨海大桥满足贸易需求也十分有必要。
③在古代,修建跨海大桥可不容易,在安平桥修建之前,泉州当地已经成功修建了历史上的第一座跨海大桥——洛阳桥。虽然都是跨海大桥,但洛阳桥总长只有360丈,合约1200米(现存834米),而安平桥比洛阳桥整整长了一倍有余 , 而且安平桥所在水域更加宽阔,水文条件更加复杂,很多地方泥沙堆积,纯粹以石头堆砌不仅耗时耗力,而且部分泥沙堆积处的石块投进去了还容易下陷,根本难以形成合力。由于工程量大,加上遇到了技术瓶颈,安平桥的修建一度中断,直到南宋绍兴二十一年(1151),人们才找到了解决桥基建设难题的办法,即“睡木沉基”。
④所谓“睡木沉基”,就是在落潮的时候,将需要建桥墩的区域进行平整,然后用两层以上纵横交叉编成的木筏固定在筑墩处,再在木筏上垒筑墩石,随着墩石逐层增高,分量也不断加重,木筏自然渐渐沉陷到了泥沙中,并一直下陷到承重层,这样就保证了桥墩的稳固。在部分水域,人们还打下了木桩,避免外围的睡木移位,起到了很好的固定作用。
⑤“睡木沉基”法是当时首创,简便实用,而且省工省料。至于桥墩,安平桥采用了洛阳桥使用过的船型墩,但安平桥的桥墩又有三种形式:在水流较缓的水域使用方形墩。在水流湍急的水域使用双尖船型墩,用以分流削弱水流对桥墩的冲击。部分水域则根据水流流向使用单尖船型墩。安平桥的修建汲取了洛阳桥的技术成果却又不照搬其经验,体现了古人的工匠精神和非凡智慧。南宋绍兴二十二年(1152),安平桥全线贯通,投入使用。
⑥安平桥修建历时14年,可谓旷日持久。据记载,建成后的安平桥长811丈,合约2700米长(现存2070米),桥墩360余座,桥面宽3至3.8米,皆由4至7根花岗岩石条铺成。由于安平桥的长度五里有余(五里约合2500米),因此在古代也被称为五里桥。在建成之日,它也成为了当时世界上最长的跨海大桥。
⑦从这些技术参数就能感受到,在宋代修建这样的跨海大桥其工程量之浩大,完全称得上是宋代的“超级工程”。据史料记载,由于安平桥太长了,当年修建完成之后,桥上还特意修了五座亭子,以供行人歇脚。安平桥造福了一方百姓,自大桥落成之后,无论是旅行还是往来做生意,都能够畅行无阻了。
⑧在安平桥中界桥段处有一处憩亭,名叫“水心亭”,现称泗洲亭,俗名中亭。亭侧有一座寺庙,庙的门柱上刻有一副对联:“世间有佛宗斯佛,天下无桥长此桥。”因为“天下无桥长此桥”的荣誉称号,安平桥也成了人们公认的世界中古时代最长的跨海渠式石桥。
⑨安平桥建成后经历了多次翻修,桥上原有的许多建筑都损毁了,但桥梁的主体结构却未曾动摇过,建桥时人们发明和采用的那些科技使得安平桥经受住了历史的考验。比如,明朝的万历三十二年(1604),泉州地区曾经遭遇过八级地震,但安平桥却安然无恙。
⑩安平桥的“天下无桥长此桥”记录在国内一直延续到了20世纪,直到1905年,平汉铁路郑州黄河大桥(桥长3015米)建成通车,安平桥的长度记录才被正式打破。
⑪如今,走过了近千年风雨的安平桥在以不一样的角色诉说着历史故事。中国是桥文化的故乡,从宋代的洛阳桥、安平桥到如今的杭州湾大桥和港珠澳大桥,一座座“超级工程”令人骄傲与自豪。中国人民的智慧与创造力是无穷的,从古至今都是如此。
(选自《北京日报》2022年2月28日,有删改)