材料一：  机器制造一事，为今日御侮之姿，自强之本。……洋机器与耕织、刷织……               ──李鸿章《置办外国铁厂机器折》

材料二：  窃闻东西各国之强，皆以立宪法开国会之故。国会者，君与民共议一国之政法也。               ──康有为《请定立宪开国会折》

材料三：  ……追本溯源，……只因为拥护德、赛两先生，闹了多少事，流了多少血，德、赛两先才渐渐从黑暗中把他们救出，引到光明世界。我们现在认定只有这两位先生可以救治中国政治上、道德上、学术上、思想上一切的黑暗。──陈独秀

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①林则徐  ②邓世昌  ③奕  ④曾国藩  ⑤李鸿章  ⑥左宗棠  ⑦张之洞

材料一：随着军事工北的发展，资金、原料、运输等问题逐渐显露出来，洋务派逐渐认识到，国家“必先富而后强”，创办民用工业可以获利致富。当时外商企业垄断民用工业，洋务派希望兴办民用工业同外国人竞争，分洋商之利。到1894年，洋务派共创办工矿、交通、邮电等民用企业20多家。

材料二：这次革命推翻了清朝的统治，结束了两千多年的封建帝制，使民主共和的观念深入人心。

材料三：“变法之本，在育人才；人才之兴，在开学校；学校之立，在变科举；而一切要其大成，在变官制。”

——梁启超《变法通议》

材料四：下图是关于中国近代史上某次思想解放运动的一幅漫画。

材料一：宋代对外贸易港口有20余处，设有广州、泉州、杭州、明州等多个市舶司。据记载，与宋代有贸易往来的国家超过了60个。宋代造船业和航海技术，都比前代有明显的进步。东南沿海主要海港都有发达的造船业，所造海船载重量大、速度快、船身稳，船板厚，船舱密隔，处于当时世界领先地位。航海技术的进步表现在海员能熟练运用信风规律出海或返航，通过天象来判断潮汛、风向和阴晴。舟师还掌握了深水探测技术，使用罗盘导航，指南针引路，并编制了海道图。

材料二：两次工业革命后美国交通领变革资料

材料三：1872年2月，李鸿章上奏清政府试办轮船，准许成立招商局。其目的是“庶使我国内江外海之利，不致为洋人占尽”。1873年1月，轮船招商局正式成立，拥有“伊敦号”、“永清号”、“利远号”、“福星号”四艘轮船。7月，轮船招商局在全国设19个分局，打破了外商轮船公司垄断中国沿海、沿江航运事业的格局，标志着中国新式轮船运输业的开始。

材料四：改革开放这40年来，中国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量和管道里程位居世界前列，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。同时，中国基础设施建设技术已经迈入世界先进行列，高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质的铁路、公路建设技术克服世界级难题，高速铁路成为“中国制造”和“走出去”的新名片。40年来，交通运输行业始终走在改革开放前列。