材料一：近代中国铁路修建权多半被帝国主义国家所掠夺，这些铁路不但被这些国家经营，路权也掌握在他们手里。但京张铁路则与之相反，在当时这场中外铁路利权的争夺战中，中国最终取得了自修京张铁路的胜利，“不但建筑之资本为国有，建筑的计划亦是我国工程师所计划”。京张铁路沿途地形、地貌条件复杂，尤其是八达岭居庸关附近，需要开山凿洞，工程艰巨，但詹天佑先生创造了人字形路线解决了关沟段通车难题。通过修建京张铁路培养了大批的铁路人才、传播了铁路技术，为中国铁路的发展做出了卓越贡献。

——摘编自姚兴哲《晚清京张铁路自主修建政策的由来》

材料二：随着保路运动的迅速发展，詹天佑毅然公开出面抗争。1911年6月7日，詹天佑担任总理的广东商办粵汉铁路公司致电湘、鄂、川三省，表示“唇齿相关，希予支持”，并公开致电四川商办川汉铁路公司，要求两公司协同抗争保路……以孙中山为临时大总统的南京临时政府建立后，詹天佑在主持粵汉铁路建造的岗位上，不断以铁路建设的新成就，表达他对民主政权的支持。詹天佑也以自己的极大的热情、丰富的学识与在铁路工程界的威望，支持孙中山的雄伟的铁路建设计划。詹天佑还积极帮助孙中山制作详尽的规划与措施，认真提出多种有价值的意见。

——摘编自经盛鸿、孙燕《詹天佑与辛亥革命》

结合所学知识，指出你同意哪一观点，并列举中国近代史的相关史实予以还。（提示：明确写出你所同意的观点，阐述过程史论结合，列举的史实不少于两件。你不同意的其他三个观点既不需要阐述，也无须反驳。）

【答案】示例一  观点：中国近代史是一部反抗外来侵略的历史。阐述：1840年英国发动鸦片战争，中国三元里人民抗英等；1895年日本发动甲午战争，黄海大战中邓世昌英勇抗击日军；1931年日本发动侵华战争，中国人民进行全民族抗战等。

示例二  观点：中国近代史是一部中国追求近代化的历史。阐述：19世纪60年代洋务运动在中体西用思想指导下，学习西方先进技术，开启了中国近代化；19世纪末戊戌变法运动主张实行君主立宪，开启了中国政治制度近代化；1915年新文化运动提倡民主与科学，推动中国思想近代化。

【分析】【分析】

【点评】

【题型】论述题

【分值】

【考查类型】模拟题