人类社会发展的历史归根到底是生产力发展的历史，探寻经济规律，推动经济繁荣是世界各国的共同课题．阅读下列材料，回答问题：

【科技引领】

材料一  科技革命改变了人类和世界，现代化带动了整体世界的形成和发展．第一次工业革命是工业化的起点，…在第三次科技革命的推动下，世界各国的相互联系和依赖日益紧密，全球化日益成为人们关注的焦点．--《从全球化的角度看三次科技革命》

材料二  如图

【体制创新】

材料三

【合作共蠃】

材料四 如图

材料一：1830～1870年世界铁路营业里程表（单位：英里）

--（英）伯里编《新编剑桥世界近代史第10卷：欧洲势力的顶峰：1830-1780年

材料二：辛亥革命后，孙中山认为民族、民主革命俱已完成，遂积极倡导铁路建设。他曾说：“国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之…修筑铁路，实为目前惟一之急务，民国之生死存亡，系于此举。”他提出了修筑10万荚里（约16万公里）铁路的宏图伟略，但整个民国时期不过勉强修筑了区区1万余公里。

--摘编自岳麓书社《经济成长历程》

材料三：中华人民共和国成立前，全国有2万多公里铁路，大都分布在东北和沿海地区。西北、西南只有100多公里，仅占全国铁路的6%左右。铁路设备主要依靠进口，不仅质量差，而且类型杂乱。新中国建立后，先后在西北、西南地区建成宝成、青藏和北疆等十几条铁路干线，这两个地区的铁路营业里程上升到全国的24%以上，到2016年底，全国铁路营业里程达12.4万公里，其中高速铁路2.2万公里以上，居世界第一。各种类型的机车、车辆设备都实现了国产化、其质量、数量都不断上升。

--《中国铁路百年发展史》

材料：自从十六世纪商业革命以来，所有各洲人民已相互有了来往。这个世界小得多了——近得多了。我们在旋转的车轮上，在快速的轮船上，在航空的飞机上旅行。我们用连锁的闪电或空传的声音传递信息。曾经一度是远地的陌生人，现在己成了我们的近邻。

——《地球的缩小》

材料一：工业革命与世界工厂的变迁

——摘自孙林岩《全球视角下的中国制造业发展》

材料二：随着第二次工业革命的兴起，美国抛弃了英国模式，转向重工业发展……凭借其在科学技术上的领先，以及生产技术和生产能力上无法比拟的优势，成为了新的“世界工厂”。

——周斌、李水风《中国：做真正意又上的“世界工厂”》

材料三：美国历史学家平森认为，直到1870—1900年，德国的工业发展才形成一股真正的洪流，把这种发展速度的加快叫作“革命”是适当的。德国正是在这期间从一个以农业为主的国家转变为以工业为主的国家……一些作为“未来”工业时代标志的新兴工业，像电气工业、化学工业、光学工业等，得到最早的开发和扶持……德国的综合国力很快赶上和超过英国和法国，成为仅次于美国的科技化工业强国。

——丁建弘《德国通史》