甬舟铁路连接浙江省的宁波市与舟山市，全长约77千米，设计时速250千米，预计2028年建成通车，是构建浙江省“1小时交通圈”重要通道。项目建成后可实现宁波至舟山30分钟内铁路通达。其中，金塘海底隧道是这条跨海铁路的关键。金塘海底隧道全长16.2千米，最大埋深78米，最大水深39米，施工难度极大。隧道穿越地层多变，隧道范围有9处断层。建成后，金塘海底隧道将成为国内首条、世界上最长的海底高铁隧道。下图为甬舟铁路走向示意图。

为满足经济发展带来的胶州湾两岸交通需求，在已有胶州湾跨海大桥和胶州湾隧道（长7.8公里，定位为客运隧道）的基础上，青岛市于2020年10月29日开工建设第二海底隧道，隧道全长15.89公里，以客运为主、兼顾中小型货运。同时为克服建设周期长、建成后运营超长海底隧道存在的的困难和问题，胶州湾第二隧道在双向行车隧道中另外建设一条服务隧道，服务隧道每隔一定距离设置横向通道与双向隧道相连接。胶州湾底部有多条断裂带，断裂带两侧以破碎带、碎裂岩为主，对隧道工程建设影响较大。下图为胶州湾跨海大桥位置和服务隧道示意图。

2024年伊始，随着“南方小土豆”的涌入，“尔滨”冰雪旅游爆火，成为文旅新“顶流”，冰雪大世界、雪博会、极地馆等景点一票难求。元旦期间，哈尔滨累计接待游客305万人次。哈尔滨政府提出“以冰雪旅游经济带动产业经济发展”的提案。下图为哈尔滨干道系统图。