材料一：中国古代的“选举”可以说是由统治者自上而下地来选择治理者，或者说是以“贤”选“贤”。…西汉时岁举和特举“贤良方正”“明法”诸科并行，地方官掌握着较大的选举权。魏晋时代，实际选举权掌在豪门世家手中。唐代选举权收归中央，士民可以自由投考。宋代通过锁院、糊名、誊录等方式形成“取士不问家世”的局面……北宋入宋史的官员有1%来自寒族。

——摘编自何怀宏《选举社会》

材料二：很多地区在普选运动中，发展了互助组，整顿和新建了农业生产合作社，扩大了生产。通过普选宣传动员，使他们懂得普选的意义和人民代表大会制度的妤处。民众对新政权的认同和对走社会主义道路的拥护得以实现。各级选举委员会提出了“整顿作风，迎接普选”的口号，开展普选整顿干部作风。

——摘编自熊秋良《“选举下乡”与建国初期农村基层民主政治建设》

材料一  铁路在引进之初，晚清政府并未直接建立相应的管理制度，1912年民国建立以后，颁布《国有铁路管理局编制通则》，在已成的营业路设立管理局，使地方路政渐趋一致。1928年国民政府秉承孙中山“交通为实业之母，铁道又为交通之母”的“遗教”，铁道部正式挂牌成立，并设立直辖管理局或管理委员会对地方路局进行管理。这些举措，使民国时期成为近代中国铁路事业发展最快的时期之一。

——摘编自黄华平《近代中国铁路管理机关的沿革史》

材料二  新中国成立之初，全国铁路总里程仅2.18万公里，还有一半处于瘫痪状态。1953年起，国家有计划地进行交通运输建设，先后建成了鹰厦铁路、宝成和兰新等7条铁路干线。……1978年，铁路客运和货运的需求开始激增，铁道部对全路所有企业下放计划制定、财务管理、物资分配等53条权限。2004年，国务院常务会议通过的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架，……从引进外源技术的“和谐号 CRH1”，到拥有自主知识产权、运营速度最快的“复兴号CR400”，中国高铁成为中国发展的亮丽“名片”……截止2021年底，中国高铁运营里程据世界第一。中国与40多个国家和地区合作开展铁路规划、设计和建造，技术装备输出遍布全球100多个国家和地区。

——摘编自李京航《中国铁路百年史-从动荡岁月到崭新纪元》

材料一 福建省大田县有十余种方言、土语，隔山不同语，过溪不同音。1954年，浙江干部徐永钺到西北工作，当地人都听不懂他说话。

1955年，《人民日报》发表《为促进汉字改革、推广普通话、实现汉语规范化而努力》的社论。1956年，国务院发布《关于推广普通话的指示》，要求完成汉语拼音方案，以便于普通话的教学。自1958年起，上海各报刊开始采用汉语拼音来拼注报头、刊名，实验小学等学校用普通话教学的比例高达95%。山西万荣县农民学会汉语拼音后，可以看懂《黑妮种棉》《模范饲养员》等注音读物，到1959年底，80%以上的文盲脱盲。山东平原县、浙江桐庐县的群众依靠汉语拼音学习了《关于正确处理人民内部矛盾的问题》等著作。

——摘编自崔明海《1956—1960 年推广普通话运动在农村的开展及其影响》等

材料二

1982年，“国家推广全国通用的普通话”写入宪法。

1997年，外出就业的农民工突破1亿人大关。

2000年，颁布《国家通用语言文字法》，规定“学校及其他教育机构通过汉语文课程教授普通话……电台、电视台以普通话为基本的播音用语”。

20世纪末，我国基本普及义务教育。

21世纪初，语音技术在手机社交和生活服务平台普及。

2014年，包括少数民族地区在内，全国有70%以上的人口具备普通话应用能力。

——摘编自李忠杰《共和国之路》等

阅读材料，阐述新中国成立以来普通话的推广和普及。

要求：史论结合，论证充分，逻辑清晰。