电池的寿命

电动汽车的电池使用是有寿命的，在使用过程中电池容量会不断衰减，当电池总容量衰减到设计容量的80%或者以下，电池寿命结束。

实际使用中用“循环寿命”（电池寿命结束前进行100%全循环放电的次数）来衡量电池寿命。不同放电深度会影响电池的循环寿命。例如，电动车将电池电量从70%用到30%，其放电深度为40%；再次使用前将电池充电到90%后，又用到30%，其再次放电深度就为60%，则两次共完成1次100%全循环放电。

电动车电池100%全循环放电次数与放电深度的关系，如图所示。

不难看出，合理规划充放电策略，可以有效延长电动车电池的使用寿命。

此外，充放电电流不要过大也能延长电池寿命。

（1）当设计容量为80kW·h的电池，经多年使用后，衰减到{#blank#}1{#/blank#}kW·h以下时，电池寿命结束；

（2）最有利于延长电池寿命的策略是用掉{#blank#}2{#/blank#}%电量后充电；

（3）小明家每天充一次电再用车，若用车前后电量分别为95%、55%，每周用车5天，则一周内完成了{#blank#}3{#/blank#}次100%全循环放电，该电池最长能用{#blank#}4{#/blank#}周；

（4）有两款充电桩：A（400V   250kW）、B（1000V   600kW），其中充电桩{#blank#}5{#/blank#}更受欢迎，并请简述一条理由：{#blank#}6{#/blank#}。