材料一：当时一般人认为，西方的社会生活是依据天赋人权等理性原则建立起来的理想社会模式，代表着社会进步的方向。相比之下，中国传统的社会生活则充满着陈旧愚俗，不符合时代潮流，非改革不可。以致在民国初形成了这样一种社会心理：认为谁接受西方的社会生活习俗，谁就是文明、开化，属于新派人物。

——王文泉主编《中国近代史》

材料二：近代中国社会生活变迁简表

材料三：在北京以及各省省会城市，出现了所谓“四合院欧化”的现象，即在保留传统四合院的基本格局上搞点洋化：简单的装扇玻璃窗代替格子糊纸绢，复杂的搞点外国式柱子……如此，既保存四合院之传统格局，又吸收西式房屋之优点情调。可谓中西合璧、相得益彰。

——摘选自《图说中国百年社会生活变迁》

材料一：近代中国铁路修建权多半被帝国主义国家所掠夺，这些铁路不但被这些国家经营，路权也掌握在他们手里。但京张铁路则与之相反，在当时这场中外铁路利权的争夺战中，中国最终取得了自修京张铁路的胜利，“不但建筑之资本为国有，建筑的计划亦是我国工程师所计划”。京张铁路沿途地形、地貌条件复杂，尤其是八达岭居庸关附近，需要开山凿洞，工程艰巨，但詹天佑先生创造了人字形路线解决了关沟段通车难题。通过修建京张铁路培养了大批的铁路人才、传播了铁路技术，为中国铁路的发展做出了卓越贡献。

——摘编自姚兴哲《晚清京张铁路自主修建政策的由来》

材料二：随着保路运动的迅速发展，詹天佑毅然公开出面抗争。1911年6月7日，詹天佑担任总理的广东商办粵汉铁路公司致电湘、鄂、川三省，表示“唇齿相关，希予支持”，并公开致电四川商办川汉铁路公司，要求两公司协同抗争保路……以孙中山为临时大总统的南京临时政府建立后，詹天佑在主持粵汉铁路建造的岗位上，不断以铁路建设的新成就，表达他对民主政权的支持。詹天佑也以自己的极大的热情、丰富的学识与在铁路工程界的威望，支持孙中山的雄伟的铁路建设计划。詹天佑还积极帮助孙中山制作详尽的规划与措施，认真提出多种有价值的意见。

——摘编自经盛鸿、孙燕《詹天佑与辛亥革命》

材料：1903年，学者刘师培发表《黄帝纪年说》：“日本立国，以神武天皇纪年，所以溯立国之始也。……故中国之有黄帝，犹日本之有神武天皇也。取法日本，择善而从。……中国政体达于专制极点，皆由于以天下为君主私有也。今纪年用黄帝，则君主年号从属空文，当王者贵之说，将不击而自破矣。”

当年《江苏》杂志首先使用了黄帝纪年，卷首刊载了黄帝像。不久，《黄帝魂》《浙江潮》《国粹学报》《民报》等报纸杂志和当时出版的书籍如《猛回头》《警世钟》等纷纷刊登或转载黄帝像，相率使用黄帝纪年。武昌起义之后，湖北军政府的文告以及各省响应的文告都采用黄帝纪年。孙中山就任临时大总统时，通电各省：“‘中华民国’改用阳历，以黄帝纪元四千六百九年十一月十三日，为‘中华民国’元年元旦，”

——喻大华等《论晚清“孔子纪念”与“黄帝纪念”》

根据材料并结合所学知识，评析晚清时期黄帝纪年法的提出及其实践。