The weather in Texas may have cooled since the recent extreme heat, but the temperature will be high at the State Board of Education meeting in Austin this month as officials debate how climate change is taught in Texas schools.

Pat Hardy, who agrees with the views of the energy department, is resisting proposed changes to science standards for pre-teen pupils. These would emphasize the significance of human activity in recent climate change and encourage discussion of reduction measures.

Most scientists and experts sharply argue against Hardy's views. "They casually view the career work of scholars and scientists as just another misguided opinion," says Dan Quinn, senior communications strategist at the Texas Freedom Network, a non-profit group that monitors public education. Such debates reflect fierce discussions across the US and around the world, as researchers, policymakers, teachers and students step up demands for a greater focus on teaching about the facts of climate change in schools.

A study, looking at how state public schools across the country address climate change in science classes, gave barely half of US states a grade B+ or higher. Among the 10 worst performers were some of the most populous states, including Texas, which was given the lowest grade (F) and has a huge influence because its textbooks are widely sold elsewhere.

Glenn Branch, the center's deputy director, cautions that setting state-level science standards is only one limited norm in a country that decentralizes (使分权)decisions to local school boards. Even if a state is considered a high performer in its science standards, "that does not mean it will be taught", he says.

Branch points out that, even if a growing number of official guidelines and textbooks reflect scientific consensus (共识) on climate change, unofficial educational materials that convey more biased(带有偏见的) perspectives are being distributed to teachers. They include materials sponsored by libertarian think-tanks(智库) and energy industry associations. 

In early November in 2023, a diver, swimming off the coast of Sardinia, {#blank#}1{#/blank#} （notice）pieces of metal on the ocean floor. He called the authorities and more divers were sent to look. The pieces turned out to be ancient Roman coins. The coins mostly lay {#blank#}2{#/blank#} （bury）in sand and seagrass not far from the coast. It is said that more than 30, 000 coins have been found, {#blank#}3{#/blank#} are close to 2, 000 years old. Experts call this a major historical discovery. 

Sharifkhuja has loved Chinese movies and culture since childhood. His father is also a huge fan of China. Before his {#blank#}1{#/blank#}(graduate)from high school, Sharifkhuja's father suggested that he learn Chinese and go to China in the future.Having studied Chinese for two years in Tajikistan, Sharifkhuja finally came to China {#blank#}2{#/blank#} ( pursue) his dream.

After five years in China, Chinese language and calligraphy {#blank#}3{#/blank#}(become) a part of his life. In his first calligraphy class，Sharifkhuja said that writing with brushes was {#blank#}4{#/blank#}amazing experience, which could help him feel the spirits of Chinese culture. Besides，{#blank#}5{#/blank#} he enjoys most is traditional Chinese music. Sharifkhuja is willing to share his experience in China with his family and friends and introduce Tajik culture to his Chinese pals.

{#blank#}6{#/blank#}(stay) in China for many years, he hopes to work in the embassy(大使馆) {#blank#}7{#/blank#} a cultural bridge between the two countries. Meanwhile, he also {#blank#}8{#/blank#} ( plan) to return home as a Chinese teacher because {#blank#}9{#/blank#}(employ) the skills he acquired in China to improve the education of his motherland is one of his dreams.

However, no matter what Sharifkhuja chooses, his future will be {#blank#}10{#/blank#}( close ) related to Chinese.

A grocery store in Ann Arbor, Michigan opened on Tuesday to the public. This is an artist's uneatable creation. The Plastic Bag Store presents shelves filled with items such as meat, eggs, cakes and so on, all of which are made from single-use plastics taken from streets and garbage.

The store at times during the day will be transformed into a stage for a series of short films in which puppetry(木偶戏表演), shadow play, and handmade sets are used to tell a story of how the overabundance of plastic waste we leave behind might be misinterpreted by future generations—and how what we value least may become our most lasting "cultural legacy (遗产)".

Theater and film director Robin Frohardt is the creative driving force behind the Plastic Bag Store. "I got the idea many years ago after watching someone bag and double-bag and triple-bag my groceries," Frohardt said on Tuesday. "I just was sort of struck by how much packaging was involved in our everyday lives. And it just seemed so unreasonable. I just thought, maybe I could set up a project to change it." Combining a real-life supermarket with film experience, Frohardt planned to use art and humor to question our culture of consumption and convenience and to show one of the greatest problems of our planet.

Plastic bags are created by fossil (化石) fuels and often end up as waste in landfills and the ocean. Americans throw away 100 billion plastic grocery bags per year. She hopes that she can continue to tour with the project and bring it to different communities. "My dream would be that this project will become unnecessary one day," said Frohardt.

 "Frohardt's work reminds us, with humor, to think not just about the next two weeks, but also about the next two decades and the next two centuries. What will remain hundreds of years later? We hope that our legacy will be plays rather than piles of plastics," said Tim Tompkins, President of Times Square Alliance.

When I was 15 years old, I made my first visit to the United States. It wasn't the first time I had been to a foreign1 . Like most English children I2 French as school and I had often been too France, so I was used to3 a foreign language to people who didn't understand English. But when I went to America I was really looking forward to having a nice holiday without any4 problems.

How wrong I was! The misunderstanding5 at the airport. I was looking for a6 telephone to give my American friend Danny a7 and told her that I had arrived. A friendly old man saw me looking lost and asked if he could8 me."Yes", I said,"I want to give my friend a ring"."Well, that's nice,"he said."Are you getting married? But aren't you a bit 9 ?""Who is talking about marriage?"I became a little10 ,"I just want to give my friend a ring to tell her I have arrived. Can you tell me11 there's a phone box?""Oh!"he said,"there is a phone downstairs."

When at last, we did meet up, I told Danny what12 to me. Danny laughed,"I had so many13 at first. There are lots of words which the Americans14 differently in meaning from us British."She said to me,"But don't worry. You'll soon15 to all the funny things they say. Most of the time British and American people understand each other!"

After building some "standard"cargo bikes， {#blank#}1{#/blank#} ，this time with something very special. I wanted to build an ideal cargo bike combining the stability of a three-wheeler with the possibility to change directions like being on two wheels. 
The first step was to do extensive research {#blank#}2{#/blank#} .An incredible source of technical inspiration was the online Tilting Group.Although primarily-concerned with tilting（倾斜） concepts of engine driven constructions，the group is surely the best place to find information about constructing a tilter. 
    After researching and outlining a few ideas，I grabbed some parts and started with a very simple prototype（雏形）.Building such a vehicle needs a high degree of accuracy，which was not the case with my prototype {#blank#}3{#/blank#} .So I made a few more sketches（草图），which led to an improved version of the driving and tilting mechanism. 
    Then I started building the tricycle.Building the structure was quite straightforward.As usual I took an old bike apart for the back triangle and then added the front part.After adding a cargo basket to the structure， {#blank#}4{#/blank#} . 
    Now came the hard part：the driving mechanism.I started with the usual design used for two-wheel cargo bikes，but it took me quite some time to figure out how to pass the driving force to both wheels without allowing the whole thing to lock itself in any angle {#blank#}5{#/blank#} ， but I'm sure I can use the knowledge I gained one way or another. 

A.The project was demanding 
B.I decided to get my hands dirty again 
C.I fell in love with three-wheeler bikes 
D.I put all the parts together for the first time 
E.It took me quite some time to understand the ideas behind it 
F.The engine driven constructions were always the most difficult to fix 
D.The consequence was that the driving mechanism locked itself occasionally