龙年说龙，精彩纷呈。请根据要求完成下面各题。

       ①北美大蝴蝶是一种奇特的蝶类，它每年都会像候鸟那样根据季节气候的变化，有组织地定期迁徙数千公里。每年冬天到来之前，这种黑、白、橙三色相间的大蝴蝶，便离开故乡加拿大，飞越美国，来到温暖的墨西哥过冬。这些飞行能力极强的远方来客，一来就是几千万之众。它们启程之前，先在家乡饱餐一顿花蜜，随即以每天160千米的速度，浩浩荡荡往南飞去。

       ②这种蝴蝶大迁徙的现象，据考证，已存在了一万多年，不过只是到本世纪70年代才受到生物学家们的注意。1975年墨西哥政府进行生态普查时，发现了大蝴蝶的密集落脚点，那就是墨西哥中部山区的一些枞树林。

       ③当群蝶到达目的地时，宛如万朵飞花自天而降，一瞬间棵棵枞树上密密麻麻落满了大蝴蝶，远远望去，大片树林里好像铺上了一张张色彩斑斓的大花毯，蔚为壮观。到了来年4月，这些蝴蝶又开始启程北上，返回北方的老家。昆虫学家发现，这种蝴蝶每年可繁衍3至5代，而只有最后一代才南飞。

       ④为保护大蝴蝶，现在墨西哥政府的生物研究和生态保护机构将大片林区划为保护区供蝴蝶避寒。以伐木为生的区内居民则由政府协助转业。

       ⑤大批蝴蝶从天而降的奇观吸引了许多观光者。当地居民从导游、出售蝴蝶形手工艺品方面的经济收益已超过了原来的伐木收入。

       ⑥为什么这种大蝴蝶每年要进行一次大规模的迁徙仍然是个谜，据昆虫学家的初步研究认为，上一次冰河期在北美洲结束以后，蝴蝶的觅食区便逐渐北移，到了冬天它们便南下避寒。它们之所以选择墨西哥中部山区落脚，可能是由于那里有丰富的铁矿，形成了一个强大的磁场，吸引了北美蝴蝶来这里越冬，从而形成了这种罕见的蝴蝶大迁徙的壮观景象。

你好！海洋！

邢强

中国第一个临海发射场海南文昌发射基地成功发射了“长征”7号运载火箭，而国产大型水陆两栖飞机AG600下线已经有一段时间了。人们给AG600赋予了大量任务：海洋巡逻、水上救援、灭火救灾等等。而此时此刻，“雪龙”号科考船正在北冰洋海域执行科学考察任务。近期，中国与海洋之间的关系仿佛是一下子就亲密了起来。无论是今后可堪大任的“蛟龙”，还是如今正在北极奋进的“雪龙”，都再次唤醒了国人对海洋的种种期待和梦想。

天空与海洋、水与陆的关系向来是辩证统一的。而相对于陆地来说，海洋往往能够给予飞行器一种更加包容的胸怀。地球上超过70%的面积被水所覆盖。早期陆上机场数量不多，许多机场的跑道并未经过适当的整理，而且早期的起落架容易产生意外。即使有跑道的机场也会因为风向的关系限制飞机起降的方向，水上飞机受到的限制较小。对于陆地面积较小但是被水环绕的地区，或者是远距离航线上没有可以使用的机场时，只有水上飞机能够到达这些地点。有些需要跑道特别长的飞机，像是大型客机或者是竞速机，水面给予它们良好的起降场所。因此，卡普罗尼、道尼尔、波音、别里耶夫等大师或者大公司的早期杰作，往往都和海洋有千丝万缕的联系。1931年拿下施耐德杯竞速赛冠军创下651.2千米/小时速度记录的S.6B飞机也是在水上起降的。

    通常的说法是中国从历史上不太重视海洋权力的夺取，而实际上，且不论公元1405年就开始的郑和下西洋，就是联合国教科文组织认定的起点位于中国福建省泉州市海上丝绸之路就已经能够充分说明中国人与海洋的关系不一般。自古以来，中国人就积极寻求海上发展的道路。借助夏冬两季的助航季风，中国人将丝绸、瓷器、糖、五金等货物送出，把香料、药材、宝石等货物运进，建立起繁荣的海上丝绸之路。正如海军史学者章骞说的，“海权并不是去争夺，而需要去维护。”能够有常态化的海洋经济活动存在，也就为海洋权益的保障做好了铺垫。

中国是个海洋大国。宏观上来看，中国海域辽阔，原油、散货等商品的运输借助繁忙的海上航路；从微观上来看，老百姓的餐桌早已离不开海洋。发展中国家的水产品人均消费量为18.8千克，发达国家为26.8千克，而中国人的人均消费量为37.9千克。这个几乎超出了世界所有其他国家的平均数乘以中国巨大的人口基数之后，我们会发现，中国人消费了世界上将近四分之一的水产品。

    ⑤既然我们的吃穿住用早已和海洋密切地联系在了一起，那么发展水陆两栖飞机以及其他与海洋活动息息相关的船舶和飞行器就是理所应当的事情了。然而，就在迈向蓝水的海空力量刚刚执行了一些护航、救援任务的时候，噪声就出现了。这正好应了巴尔扎克的那段话：“你不久就可以知道那些庸俗的人对天才所发动的可怕的、无休止的战争。如果你集中优势兵力来对付这些侏儒，你的最好的朋友便要叫嚷，说你想鲸吞一切，说你有意横行霸道，压制别人。总之，你的优点都会变成缺点，你的缺点变成罪恶，而你的德行都成了犯罪。”文章写得好，会有谣诼；飞机造出来，颇受猜忌；大船将下水，恐起波澜。这就是人生，这就是世界，这就是美好的事物诞生所必经的阵痛吧。

    ⑥不过，无论如何，我们已经做好了再次拥抱海洋的准备，因为海洋里不仅有海鲜，有资源，还有无限美好的梦想。

（选自《航空知识》2016年10月刊）

生命与气候

林道之

    你能想到吗？千百万年以来，地球的气候是由地球的两大生命王国——动物界与植物界的斗争所决定的。动物吸进氧气而呼出二氧化碳，植物则吸进二氧化碳而放出氧气。二氧化碳为温室气体。因此可以得出结论：动物能使地球升温，而植物则使地球降温，如果哪一方占上风，那么地球就会面临温室效应或又一次严寒期。

五亿多年前的“寒武纪大爆炸”时期，地球被各种各样的生物占领着。当时的土壤中到处都是把二氧化碳释放到空气中的节肢动物，使空气中的二氧化碳含量高达今天的20倍，当时的气候极其温暖。

    但是，植物很快进行了反击。化石显示，4.5亿年前，含有木质素的植物首次出现，木质素使细胞壁坚硬，这样植物就得以长大，地球上出现了第一批树木。随看全球的植物空前大量生长，毫无约束的光合作用使植物从空气中吸取着二氧化碳，使二氧化碳含量大大减少，而不能吸收木质素的、饥饿的节肢动物对此无能为力一地球进入了严寒期。动物次通过进一步进化进行了回击。当时的主角是白蚁和恐龙，它们学会了如何食用木质素，如何繁荣昌盛。它们粗重的呼吸及对植被的破坏使空气中的二氧化碳含量高达今天的3倍，地球大部分地区酷热潮湿，又恢复了温室效应。

    然而植物并没有被消灭。在6500万年前，恐龙因为小行星的碰撞或其他灾难而彻底消失后，植物抓住了这一机会，突破点是第一批草地的出现护青草本身不会保存很多二氧化碳，但能形成软土。软土可以保存大量的二氧化碳，从而使空气中的二氧化碳含量降低。事实上，草地生态系统含有的碳比森林生态系统还多。

    过去约4000万年，大量草地布满全球，取代了许多年以前的森林地带。在草地的影响下，地球逐渐降温，终于在200万年前进入冰川期。

    大约1万年前，由于人类活动的显著增强，地球上空气的二氧化碳含量再度升高。尤其是近百年来，地球的温室效应愈来愈明显。

    也许，地球上的整个生物圈就像我们所熟知的生物个体调节其体内环境那样，不停地调节着地球的大气环境是在主动地调节环境，使气候能适合地球上生物生存进化的需要。换句话说，地球的生物圈，而不是在被动地，适应环境。

    果真如此 ， 数十亿年的气候变迁不仅仅是太阳或地球的原因，生物为了自己的利益也深深参与其中了。

                                                                                                                                                                    （选自《大科技》2018年第3期，有改动）

    ①永定河上的卢沟桥，修建于公元1189年到1192年间。②桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，由16米到21.6米。③桥宽约8米，路面平坦，几乎与河面平行。④每两个石拱之间有石砌桥墩，把11个石拱联成一个整体。⑤由于各拱相联，所以这种桥叫做联拱石桥。⑥永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥却从没出过事，足见它的坚固。⑦桥面用石板铺砌，两旁有石栏石柱。⑧每个柱头上都雕刻着不同姿态的狮子。⑨这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。

材料一：共享电动车存在的问题：

材料二：公安机关发现，北京某出行科技有限公司投放的车辆，从外观看具备脚踏功能，经现场对投放车辆称重，电动车总重为47.66公斤，超出国家标准规定上限7.66公斤，且没有时速表。