【各美其美】

材料一：当代史学研究者在评价我国古代的“丝绸之路”时称：“在长达一千多年的时间里，它（古代丝绸之路）把黄河文明、恒河文明、两河文明和希腊文明等诸多人类文明最重要的起源地，串联在了一起，被喻为世界历史展开的主轴。“

【互联互通】

材料二：唐朝允许不同民族、不同国家的人参加科举考试和做宫。长安城商贾云集，学子荟萃，到处可见歌舞、盛宴，气势非凡宏大……长安城内到处可见来自世界各地的外国使节和长年聚居的外国客商。

——摘编自《中国历史》七年级下册

材料三：宋朝是我国古代海外贸易得到较大发展的时期。“江海求利、以资国用”是两宋时期对海外贸易的基本政策。贸易港口广泛分布于北起京东路、南至海南岛的广大区城，各区域内港口大小并存、主次分明，形成较为系统的多层次结构。在东亚、东南亚、印度及孟加拉湾沿岸、红海及非洲东海岸等地，与中国有贸易往来的国家已多达六十余个。进口商品主要是一些原材料，如香料、矿石、马匹等；而出口商品大多是制成品，如丝绸、瓷器、书画等，这表明中国在当时海外贸易中占主导地位。宋代一个海商一次贩运的货物常达十万斤以上，价值高达数十万贯。中国商人和商船取代波斯和阿拉伯等国的地位，成为中外贸易中的主导力量。为专门管理海上贸易，宋代制定了系统完备的市舶管理制度，修订了中国最早的一部市舶条法《元丰市舶条》，为后代所继承。

【丝路杂音】

材料四：19世纪中叶，……首先是中国，然后是日本，被迫敞开国门，接受西方的商人、传教士、领事和炮舰。这两个远东国家都受到了根本的影响，不过是以完全不同的方式。日本采纳和利用西方强国的手段，并将它们用于自卫及后来的势力扩张。

——（美）斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

【美美与共】

材料五：可以说中国“一带一路”（即“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”）的构想堪称人类历史上第二次地理大发现（第一次地理大发现是指新航路的开辟），它的最大历史意义在于它又将地球翻转了过来，令我们看到了已经沉睡了500年的欧亚大陆，更重要的是，中国又回到了最显眼的地方。

——中国日报网

材料一：宋代对外贸易港口有20余处，设有广州、泉州、杭州、明州等多个市舶司。据记载，与宋代有贸易往来的国家超过了60个。宋代造船业和航海技术，都比前代有明显的进步。东南沿海主要海港都有发达的造船业，所造海船载重量大、速度快、船身稳，船板厚，船舱密隔，处于当时世界领先地位。航海技术的进步表现在海员能熟练运用信风规律出海或返航，通过天象来判断潮汛、风向和阴晴。舟师还掌握了深水探测技术，使用罗盘导航，指南针引路，并编制了海道图。

材料二：两次工业革命后美国交通领变革资料

材料三：1872年2月，李鸿章上奏清政府试办轮船，准许成立招商局。其目的是“庶使我国内江外海之利，不致为洋人占尽”。1873年1月，轮船招商局正式成立，拥有“伊敦号”、“永清号”、“利远号”、“福星号”四艘轮船。7月，轮船招商局在全国设19个分局，打破了外商轮船公司垄断中国沿海、沿江航运事业的格局，标志着中国新式轮船运输业的开始。

材料四：改革开放这40年来，中国高速铁路、高速公路里程以及港口万吨级泊位数量等均位居世界第一，机场数量和管道里程位居世界前列，“五纵五横”综合运输大通道基本贯通。同时，中国基础设施建设技术已经迈入世界先进行列，高原冻土、膨胀土、沙漠等特殊地质的铁路、公路建设技术克服世界级难题，高速铁路成为“中国制造”和“走出去”的新名片。40年来，交通运输行业始终走在改革开放前列。