材料一：“大唐国者，法式备定，珍国也，常须达。”

——《日本书纪》

材料二：“舍己为人传道义，唐风洋溢奈良城。”

——郭沫若

材料三：“四大皆空修道义，六根清静解禅缘。万里崎岖不辞苦，求取真经为人间。”

材料一：富有现实主义精神的日本民族，改弦更张，把求助的眼光投向了西方，像扔破靴子一样地扔掉了曾经虔诚地学习、模仿过的大陆文化。生存危机感是日本明治维新取得成功的内在动力……。

——李兆忠《暧昧的日本人》

材料二：“国家的富强扎根于人民的富强，如果人民无知识，……维新就只是一句空话，赶上世界先进国家的努力就必定失败。”

——木户孝允上天皇书

材料三：为了尽早成为与欧美列强平起平坐的现代国家。……日本政府重视制定宪法与设置议会更甚于增强军备。要让国际社会认同，其大前提必须是一个立宪国家。

——武光诚《图解日本史》

材料四：“对待中国、朝鲜的方法，也不必因其为邻国而特别予以同情，只要模仿西洋人对他们的态度方式对付即可。”

——福泽谕吉《脱亚论》

材料一：（汉代）贸易的进行主要是通过穿越欧亚大陆中部的陆路和环绕欧亚大陆边缘的海路。这两条总的路线决不相互排斥，也不相互独立。大部分货物的运输既靠陆路，也靠海路；通常是埃及和印度之间取道海路，印度和中国之间取道几条陆路中的某一条此外，各条陆路和海路均处于相互竞争的状态；如果走某条路线费用太高，或者极不安全，那么，通常乱会使贸易转向其他路线。

——斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料二：

材料一：大唐国者，法式备定，珍国也，常须达。

——《日本书纪》

材料二：鉴真盲目航东海，一片精诚照太清。舍己为人传道义，唐风洋溢奈良城。

——郭沫若

材料三：

【双向交流】

材料一：

【贸易繁荣】

材料二：宋朝海上贸易的交通路线主要有：从广州到越南、印尼等地，再由此至阿拉伯、东北非洲的海上交通线；从明州或者杭州通往日本和高丽；由登州或密州板桥镇通往高丽。广州、福州、明州、杭州和密州板桥镇，是宋朝海上贸易的中心。这一时期与海外诸国的贸易，既有以“朝贡”为方式的官方贸易往来；更有大量的民间贸易往来。进出口货物品种和数量之多，与海外联系地区之广，都远远超过前代。

——摘编自程妮娜《中国历代边疆治理研究》

【和平之旅】

材料三：1405—1433年，郑和率船队7次下西洋，船队最多时有船200多艘，其中最大的海船可乘千人。郑和船队先后拜访了亚洲和非洲近30个国家和地区，已知最远到达东非、红海沿岸。郑和船队虽然规模巨大，但没有恃强凌弱，而是奉行睦邻友好政策，将文教礼仪等中华文明、绘画雕刻等技能技术传播到海外，也将亚非国家的文明成果传入中国，促进了中外文化的双向交流和共同进步。

——摘编自南京市社会主义学院课题组《人类命运共同体：“天下”文明的高级形态》

【故步自封】

材料四：乾隆时期颁布了《防夷五事》：一是禁止外国商人在广州过冬；二是外国商人到广州，应令寓居洋行，由行商负责稽查管束；三是禁止中国人借外商资本及受雇于外商；四是割除外商雇人传递信息之弊；五是外国商船进泊黄埔，酌拔营员弹压稽查。

——摘编自《清高宗实录》