题型:实用类文本阅读 题类:常考题 难易度:普通
2018年高考语文(新课标Ⅰ)模拟考试卷(一)
材料一:
11月15日,北方进入新一年的供暖季。此前几年,一年一度的供暖季,只要没有风来,北方重雾霾天气似乎成了惯例。今年在等风来的同时,也看到了人的努力。与以往不同,京津冀大气污染传输通道城市二十余个城市在10月以前大面积实施煤改气,以使2017年10月至2018年3月间上述区域PM2.5平均浓度同比下降 15%以上,重污染天数同比下降15%以上。这将有助于降低雾霾浓度。大规模煤改气后也将提升天然气的需求,一定程度上小幅改变能源消费结构。不过也对价格机制、基础设施建设等方面提出新的考验。
(摘编自2017年11月16日《21世纪经济报道》)
材料二:
虽然困难重重,但天然气替代煤炭的趋势不会改,政府推进清洁能源的决心不会变,目前政府正在着力推动的油气改革,正是要逐步打破国内的垄断状态,在产业链各个环节引入竞争,预计将对未来几年我国天然气的价栺走势产生较大影响。
加上当今页岩气开采技术和可燃冰开采技术的发展,有望改变我国天然气在储量上的劣势地位,将为天然气的替代前景装上助推器。
此外,进口天然气力度的加大将进一步解决天然气短缺的问题,目前我国正在积极推进海外液化天然气气源接收站及海外气接收管道,未来五年将有充足的海外低价气源供应国内消费。从数据上也可以看到,目前我国天然气的对外依存度约34.4%左右,较2009年上升了近30个百分点,未来仍有上升的趋势:根据《天然气十三五规划》,到2020年我国天然气的对外依存度将上升至42.4%。
(摘编自《2018-2023年中国天然气产业发展趋势与投资决策分析报告》)
材料三:
材料四:
当前民用采暖煤改气覆盖区域是当前的“2+26”个城市,预计未来将会向华北大部乃至全国扩张,针对接驳、燃气具、用气费用的补贴政策有助于加快煤改气的实施进度。除了带来接驳工程和燃气具销售量的大幅增长外,还有望带来销气利润的快速增长。
制约天然气发展的核心因素在于天然气相对煤、油等替代能源的经济性关系。2015年底以来,随着国内天然气门站价降价0.7元,油价、煤价分别上涨,天然气相比部分替代能源已经出现一定的经济性优势。然而,天然气总体而言仍未突破油气比价的边际天花板,这也意味着天然气在当前价格水平下的价格、销量弹性仍有不足,终端气价必须进一步下降,方可最终实现用气量规划。以华北的石家庄周边地区为例,截至2017年6月底,同等热值下,当地工业用天然气价格相较燃料油已经享有3%的经济性优势。然而,工业气价相比煤贵出219%。在作为交通燃料的各种竞争能源中液化天然气相比柴油在同等热值下便宜40%,压缩天然气相比同等热值的93号汽油便宜16%。
(摘编自2017年8月29日搜狐网《环保深度分析系列之煤改气》)
材料一:
年份 | 旅游人次 | 旅游收入(单位:元) |
2016年 | 3.02亿 | 3651亿 |
2017年 | 3.44亿 | 4233亿 |
2018年 | 3.85亿 | 4760亿 |
材料二:
2018年2月8日,国家旅游局发布《2018年春节假日旅游指南》,对春节假日旅游情况进行分析预测和引导。
大众旅游时代,旅游已成为广大群众欢度春节的重要方式,今年春节旅游市场持续红火。调查显示,2018年第一季度,我国居民出游意愿为83%,其中48.9%的游客选择在春节期间出行。从出游内容来看,研学游、海岛游、游轮游、冰雪游、乡村游等以家庭游客为服务对象的主题旅游休闲市场热度较高。而越来越多的游客更看重旅行社的服务质量和品牌形象,对价格的敏感度趋低。
国家旅游局数据中心调查还显示,春节期间具有出游意愿的居民中,有65.9%选择了国内中长线旅游,比例最高。游客选择排名前十的热门旅游目的地城市为:三亚、哈尔滨、杭州、厦门、张家界、北京、上海、昆明、成都和重庆。
可见,南下避寒、北上玩雪仍是广大游客春节出行的重要动机。选择近郊旅游的居民比例达34.5%,表明春节期间探亲团聚、家庭短途游将升温,结合返乡客流高峰,二、三线城市商业街区、博物馆、主题公园、游乐场、动物园、庙会等将迎来大量游客。
材料三:
春节假期虽刚结束,但各地返程客流高峰依旧持续。在最近几天,关于海南离岛“天价机票”的新闻与大量游客被“困”海南岛,相继刷爆朋友圈,引起网友们的广泛热议。
从相关票务网站查询可知,未来几天,三亚飞往哈尔滨的直飞航班最低票价为12114元;三亚、海口飞往北京的直飞航班全部售罄……从票面价格的数字上来看,被称为“天价机票”无可厚非。
所以,很多网友对于动辄万元的离岛机票表示不理解,甚至有人认为这是航空公司因自驾游客无法离岛而坐地起价。但“天价机票”存在的根本原因,只是因为经济舱机票售罄。以流传最广的三亚飞哈尔滨的单程价格为例,由票务网站查询可知,动辄万元的票价均为全价头等舱、商务舱,且这一航段无论从飞行时间还是飞行距离均相近于北京飞往东南亚城市的航班,这类航班的全价头等舱价格常年处于万元左右。
从政策角度来说,此番被媒体报道的“天价机票”也符合市场价格。从2010年6月1日起,为适应国内航空运输市场发展,民航局、国家发改委研究决定,民航国内航线头等舱、公务舱票价实行市场调节价,由各运输航空公司自主定价。因此,航空公司在春节海南旺季售卖全价头等舱、商务舱机票也并无问题,这也符合经济学最基本的规律——价格由供需关系决定。
表2:2018年春节旅游出行方式
(节选自2018年2月《光明日报》,有删改)
材料四:
今年春节返程最堵的地方无疑是海南的海口。到目前为止仍有超过万辆外地车辆滞留海口。从大年初三开始,受十年未遇的罕见大雾天气影响,琼州海峡出现反复停航。自2015年以来,无论是旅客还是车辆运输,每年以15%以上的增幅增长,其中春节假期更是繁忙无比。交通部门根据今年节前进岛车流增量测算,海南需要出岛的车辆达到近10万辆。
本次万辆私家车滞留海南,由极端天气引发,确实事出有因。海南省相关部门紧急启动一级预案,政府部门各司其职,全体公务员临时调休为游客车辆让路,尤其是在疏导游客的过程中,海南岛的众多居民和志愿者表现出强烈的主人翁意识,为疏导工作献力出策,与政府部门一道投入到服务保障工作当中,让人感到温暖。
事实上,前些年春节期间,在海南的一些热门景点游客蜂拥而至,在一些通往景区的交通要道上,大堵车的现象也频频出现。依道理而言,海南是离岛,有多少车辆进入海南,港口方面能够充分掌握,这也为限流提供了一定的信息优势。特别是,根据气象特点,琼州海峡每年12月至3月雾较多,且多为平流雾,是否应该为极端天气的可能发生留足运力余量,根据运力的余裕程度来考虑接待游客的数量,这些课题都值得深入研究和探讨。
旅游开发虽然短期内能够带来比较大的旅游消费增量,但是不是符合海南岛的长远发展?要注意到海南作为一个岛屿,生态容量是有限的。保护海南独特的生态环境是公众的期待,为游客提供优质的旅游服务和产品同样是公众的期待。
有话说得好,凡事预则立不预则废。
(节选自2018年2月《央视新闻》,有删改)
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