船底鱼

    在辽阔的海洋中，生活着一种中小型的鱼——䲟鱼。䲟鱼的体型长得苗条匀称,它行动敏捷，善于游泳，性格活泼，并具有吸附在大型的鲨鱼、海龟、鲸的腹部或船底的习惯，所以，人们称它为“天生旅行家”。

    䲟鱼吸附在物体上，在周游的过程中，遇到饵料丰富的海区或者见到它的“船主”——大型鲨鱼捕食时吃剩的一些残食，就悄悄地离开自己所乘的“船”，去吃上一顿可口的美餐。然后，再寻找一条新“船”，继续前进。一旦找不到“船”，它便吸附在附近的礁石等固定的物体上，作短暂休息。这时，它的细长的尾巴，似海藻随海流飘动，以此引诱鱼类，待有良机，它便继续吸附在新“船”上。

    䲟鱼在大海中乘“船”周游，不仅省力气，而且还靠着船只和鲨鱼等的威力免受敌害侵袭，真是一举两得的美事！

飞行之王——蜻蜓

        蜻蜓被誉为昆虫世界里的“飞行之王”。

        在闷热的夏季里，暴雨将至或骤雨初歇，蜻蜓常常三五成群在空中飞舞。它好似一架飞机，而飞行技巧却远远高出于飞机之上。它能忽上忽下、忽快忽慢地飞行，它能微微抖动翅膀来一个一百八十度的急转弯，它能悬在空中不移动位置，这时它的翅尖每秒钟要挥动30～50次，作长“8”字运动。就这一手，大多数以飞翔著称的鸟类也望尘莫及。它可以长途飞行，一小时飞行六七十公里而不着陆；也可以突然降落，停在一个尖尖的枝梢上，瞬间又飞得无影无踪。唐诗中“蜻蜓飞上玉搔头”，生动地描写了这种“特技”表演。

        蜻蜓飞得那么自由自在，是靠神经系统控制着翅膀的倾斜角度，微妙地与飞行速度和大气气压相适应。蜻蜓这种“自动驾驶仪”比现代飞机灵巧得多。人们从仿生学的角度不断研究昆虫的飞行与构造机能的特点，“移植”到飞机设计上加以应用。例如在空气动力学中有一种“颤振”现象，如飞机机羽不能消除“颤振”，快速飞行时就会使机羽折断，招致机毁人亡。蜻蜓则是消除颤振的“先驱者”，它的翅端前缘有一块色深加厚的部分，叫翅痣。这是保护薄而韧的蜻蜓翅不致折损的关键，人们仿照翅痣，在飞机机羽上设计了加厚部分，于是战胜了颤振，保证了快速型飞机的安全。

太空中的致命碎片

    ①人类为了追求更加清洁、优美的生活环境，采取了各种各样的方法治理地球上的垃圾等有害物质。但鲜为人知的是，在太空，成千上万吨垃圾正在不断地蔓延。它不仅影响航天事业的发展，而且还给地球增加了一层污染源：这些垃圾存在大量放射性物质，时刻威胁着人类的生命安全。

    ②太空垃圾是人类在进行航天活动时遗弃在太空的各种物体和碎片。如各种卫星的保护罩及部件，各种火箭发动机在空间爆炸产生的残骸，核动力卫星及其产生的放射性碎片；宇航员在太空行走时丢弃的螺母、螺栓和螺丝刀等各种物体。这些东西如人造卫星一般按一定的轨道环绕地球飞行，形成一条危险的垃圾带。据统计，目前约有数千吨太空垃圾在绕地球“运行”，且数量正以每年2％～5％的速度递增。科学家们对太空中可能存在的近10万块废弃物表示担忧。由于这些物体通常以每秒10千米以上的速度运行，因此如果与其他物体相撞，每小块将产生相当于一颗手榴弹的爆炸力。一块仅有阿司匹林药片大的残骸可将人造卫星撞成“残废”，可将造价数亿元的航天器送上绝路。l983年，美国航天飞机“挑战者”号与一块直径0.2毫米的涂料剥离物相撞，导致舷窗破损，只好停止飞行。当宇航员在太空行走时．一块迎面而来的直径仅为0.5毫米的金属微粒足以戳穿密封的宇航服，人们肉眼很难看清的油漆片和涂料粉末也会给宇航员带来生命危险。

③科学家还认为，大块的宇宙飞船残块将不断下落，进入大气层，一部分在大气层中烧毁，另一部分则掉在地球上。然而，飘荡在地球上空的核动力装置，尤其是核动力发动机的脱落更具有特别的危险胜，它将对地球造成严重的放射性污染。据统计，到下个世纪，将会有100多个这种装置，含有1吨以上的放射性物质。1978年苏联带有核装置的“宇宙一9545卫星掉在了加拿大北部的土地上：1983年，“宇宙1402”号的反应堆芯落入南大西洋。幸亏这些地方人烟稀少，未造成严重后果。面对日益激烈的宇宙竞争，科学家们呼吁，应当及时制定新的法律和技术标准以减少太空垃圾，因为人类清除这些垃圾在技术上和经济上都相当困难。

（选自《人民日报·海外版》，有删改）

高速磁悬浮列车

    高速磁悬浮列车是人类挑战地面交通速度极限的参征。作为一种新型的轨道交通工具，高速磁悬浮列车是对传统轮轨铁路技术的一次全面革新。它不使用机械力，而是主要依靠电磁力使车体浮离轨道，在无接触、无摩擦的状态下实现高速行驶，有“地面飞行器”“超低空飞机”的美誉。

    高速磁悬浮列车最大的优点是快，其时速可达400至550千米，而且对环境影响较小，线路占地面积较小。磁场强度低，耗能较低。由于是在轨道上悬浮行驶，且按飞机的防火标准配置设施，因此，乘坐平稳舒适，安全性非常高。

    上海磁悬浮示范运营线于2002年12月31日成功实现试运行通车。试运行中，磁悬浮列车单程行驶8分钟，行驶里程30千米，达到设计最高时速430千米的要求。

    德国人首先掌握了这项技术。2000年6月30日，中德正式签订了合作开展上海磁悬浮列车运营线项目的可行性研究协议。

人为什么会做梦

一个人从小到大，不断地做着各种各样的梦。那么，人为什么会做梦呢？

我们知道，思考是大脑的功能，其实，做梦也是大脑的功能，是脑细胞的活动。人的大脑有140亿个神经细胞。白天，它们都在积极地工作着。在睡眠时，很多神经细胞都休息了，停止了活动。但是，140亿 个神经细胞并非每一个都“安分守己”，仍然有些“不知疲（pí）倦(juàn)”的神经细胞在继续“思考”着白天遇到的问题，处理着睡眠中发生的某些信息，在这些信息的刺(cì)激(jī)下，我们就有了光怪陆(lù）离的梦境。