题型:现代文阅读 题类:常考题 难易度:普通
福建省福州市2020届高三语文质量检测试卷
材料一
氢是一种可再生能源。燃烧相同质量的煤、汽油和氢气,氢气放出的热量最多,它的发热量是汽油的2.8倍。作为新能源,氢不仅是汽车、飞机等交通工具的优质燃料,而且也是未来进入家庭的理想燃料和能源。用输氢管道可以将氢送入千家万户,代替煤气、电等能源。人们用氢能采暖、制冷、洗浴和做饭,燃氢汽车还可以直接在家里充添燃料。
(摘编自《中国儿童百科全书·科学技术卷》)
材料二
目前全世界大约96%的氢来自化石燃料,其余为水电解制氢。水是主要的制氢原料(有“氢矿”之称),水电解制氢就是直接利用外来的能量,从水中制氢。用化石能源制氢,主要是利用化学能使水中的氢分离。以煤为例,煤本身含氢很少,通常的煤气化制氢的化学反应为:C+H20-→C0+H2 , 反应条件为温度>1000℃,常压至中压。可见反应产生的氢来自于水,煤(C)只是提供了化学反应所需的能量。反应生成的一氧化碳与水蒸汽进一步反应,产生氢气,反应如下:C0+H20-→H2+CO2 , 需采用催化剂,高温、中压。其他化石能源制氢与此基本类似,但同样受到本身资源和CO2排放的制约。另有人提出由矿物制得的粉末和水反应,生成的氢气推动燃料电池自行车。这种方法不排放CO2 , 但是仍然受到本身资源的制约。至于人们寄希望的可再生能源制氢法,目前所占的比例有限,原因是受限于成本。
(摘编自《无限的氢能——未来的能源》,《自然杂志》2006年01期)
材料三
从国内实际情况看,氢能源的成熟应用尚需时日。首先是核心技术有瓶颈。国内燃料电池用催化剂等关键材料。技术被国外垄断,产业发展受到制约。其次是加氢成本高。目前我国氢气年产量超过2000万吨,产量规模不小,但加上提纯、运输等费用后,实际使用成本较高,与传统燃油和锂电池汽车相比缺乏竞争力。第三是配套设施不完善。比如加氢站建设,如果没有很好的加氢系统,氢能源应用也将无法施展。此外,目前相关技术标准、安全储氢保障等仍有待明确,如何让普通民众乐于接受和使用燃料电池汽车也需要时间。
(摘编自《面对氢能源“热”还需保持一份冷静》,《中国城乡金融报》2019年3月)
材料四
弄清南阳“水氢车”事件,辨识真假创新是关键。“水氢车”貌似神秘,其原理并不难理解。按照以湖北工业大学董仕节教授为首的研发团队的解释,无非就是以“铝合金粉末+催化剂+水”反应制氢,并通过氢燃料电池来驱动汽车。但诸多专家认为,这种制氢方法在技术上并不成熟,也不符合节能性、经济性、环保性等要求,基本没有商业价值。至于在车辆行驶中“即时制氢”所带来的安全性和可靠性,更未得到任何验证。因此,这辆样车很可能只是企业忽悠地方政府的一个“道具”。
(摘编自《“水氢车”折射地方招商存躁心态》,《经济日报》2019年5月27日)
材料五
2019年12月30日,中车四方股份公司研制的氢能源有轨电车在佛山上线载客开跑,标志着氢能源有轨电车在世界上首次正式投入商业运营。氢能源有轨电车是一种以“氢”作为能源的新能源轨道交通工具。与常规列车不同,该车以氢燃料电池作为动力源,原理是通过燃料电池内氢和氧的化学反应产生电能来驱动有轨电车。由于氢燃料能量密度极高,氢能源有轨电车续航能力超强,加满一次氢气可持续行驶约100公里。该车行驶线路无需架设“接触网”,完美解决了常规有轨电车需要架设接触网、普通储能式有轨电车续航里程短的难题。
(摘编自“中国中车”微信公众号《世界首条氢能源有轨电车投入商业运营》)
试题篮