材料一第一次工业革命为满足工业生产的需要，以英国为首的主要资本主义国家在世界范围内抢占商品市场，强占原料产地，倾销工业品，将亚、非、拉广大地区纳入资本主义体系。中国地大物博，资源丰富，而清政府政治腐败，经济落后，军备废弛，资本主义国家把侵略矛头指向中国，给中国带来了巨大影响

材料二1785年，一个使用瓦特蒸汽机的纺纱厂率先建成。很快，蒸汽机在棉纺织业、毛纺织业、采矿业、冶金业、造纸业、印刷业、陶瓷业等工业部门都得到了广泛的应用。其中的蒸汽船只和蒸汽机车就是工程师们对交通问题的最好回答，利物浦和曼彻斯特之间修建的第一条铁路开始运行，铁路线的扩建使工业获得了新的动力。大批量生产的时代开始了，英国走上了世界第一工业国的道路。

正对上面两段材料中的不同说法，请你选择一个进行评述。

(要求：选择一人的观点展开评论；观点明确，史论结合。)

材料一  1879年李鸿章为了将唐山开平的煤炭运往天津，奏请修建唐山至北塘的铁路，因顽固派提出火车“烟伤禾稼，震动陵寝”，铁路“为祖宗所未创，应当立予停止，以维国本顺舆情”……而不得不缩短铁路，仅修唐山至胥各庄一段，并由骡马牵引车辆。

——摘编自郝瀛《中国铁路建设》

材料二  孙中山非常重视铁路建设。他指出：“今日者，强邻环视，我国若不急急将铁道修成，则俄人必欲夺我蒙古铁道路线……英人必欲夺我西藏铁道路线……铁道为人所夺，国即为人瓜分。”在《建国方略》(写于1917—1919年)中，孙中山设计了中国铁路建设的总体方案，其中对西藏、青海、新疆等地区，规划了包括16条线路的“高原铁路系统”。他认为，此区域农产最富、牧场最美、矿产丰富，于此兴筑铁路，即使工程浩大，亦当有良好回报。

——摘自《孙中山全集》第二、六卷

材料三  作为国民经济大动脉，四十年来我国铁路发生了翻天覆地的变化。从绿皮车到复兴号，从蒸汽机车到电力机车。四十年来，中国铁路从“跟跑”到“领跑”……高铁运营里程从零到世界第一。经过40年的发展，我国铁路运营里程由1978年的5.2万公里增长到2017年底的12.7万公里，其中高速铁路2.5万公里，位居世界第一，路网规模和现代化水平显著提升。

——摘自郑长毅《改革开放40年，中国铁路从“跟跑”到“领跑”》

材料一：（英国）这个地处边绿的小国，却在历史性的转变中抢占了先机，已经率先到达现代文明的入口处……在下两个世纪里，它将傲视全球……

﹣﹣﹣﹣《大国崛起》

材料二：战争之后，美国成为了单的、联合的、强大的国家，这奠定了美国在20世纪成为世界第一强国的基础。

﹣﹣﹣﹣《大国崛起》

材料三：（日本）他们并不对两方文明本身感兴趣，而仅仅对其中增强民族力量的那些组成部分感兴趣。……他们现在提串了一个非凡的改革方案，宗旨在于建立一个强大的日本，而不是完全模仿西方国家……

﹣﹣﹣[美]斯塔夫里阿诺斯《全球通史》

材料四：“所有的大国都试图建立符合自己利益的世界秩序，所以它们总是为世界秩序出谋划策。实际上，那些正在崛起的国家想要打破这种秩序，因为他们试图取代以前的大国。“历史的教训是：一意逞雄的国家，等于是放了从容崛起的主动，最后的结果并不美好。”

﹣﹣﹣《大国崛起》

材料五：“中国崛起而带来的挑战，是美国在21世纪前期面临的最重大的挑战之一”。“中国既不能容忍美国在亚太地区长期的军事存在，也不会接受美国在该地区的主导权”。“中国已经拥有战略核武器库，尽管不很多，但足以打到美国本土”。“（2015年后）强大的中国将根据自己的利益来调整地区力量结构，并不惜冒险与邻国及本地区以外的强国发生冲突”。

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