题型:现代文阅读 题类:模拟题 难易度:普通
2020年100所名校高考语文模拟金典卷(二)
材料一:
网络直播是一种新兴的高互动性视频娱乐方式,主播借助视频录制工具,在互联网直播平台上直播或专业化,或娱乐化,或生活化的活动,并适时与粉丝互动,从而达到获取收益的目的。尽管网络直播行业兴起不久,近年来却呈爆发弌发展之势。据艾瑞咨询的分析,目前中国网络直播平台用户数已超过2亿。由于网络直播行业对资本、直播平台、主播等均有巨大的利益诱惑,网络推手在网络直播行业中的作用越来越大。为提升主播知名度,一些网络推手不惜采用低俗的营销手段,从而引发网络直播市场的混乱,导致个体甚至集体道德失范,使社会主流价值观受到冲击。
(摘编自范巧、杨扬《大学生网络直播发展策略》,《中囯冶金教育》2018年第6期)
材料二:
1月8日,移动社交平台陌陌发布了《2018主播职业报告》。通过对一万余名网友、五千余名主播的问卷调查发现,网络主播已经被用户、主播公认为一种职业,这一职业具有年轻化、收入稳定、职业门槛较高、工作强度大、女性从业人数多五大特点。
(摘编自《〈2018主播职业报告》发布,21%职业主播月收入过万》,新华网2019年1月8日)
材料三:
第二届中国网络表演(直播)行业高峰论坛近日在京举行。在论坛上,酷狗直播代表分享了酷狗直播学院培养主播职业素养和综合能力的案例;曾在酷狗直播学院深造的音乐主播陈钟、庄妃获得“2018年度才艺主播奖”;酷狗直播的音乐人才职业化培养方案荣获“2018年度创新大奖”。2018年,酷狗直播为音乐主播发行原创音乐作品超过1200首,主播的歌曲在酷狗音乐的总播放量超过800亿次。原创音乐人陈钟在酷狗直播平台上拥有43万粉丝,他的数字单曲专辑《那天》在酷狗直播平台上线仅一个月销量即突破70万张,截至发稿前已突破140万张。陈钟在接受媒体采访时说:“在酷狗直播平台上,我可以不受任何束缚地游荡在自己的音乐世界里。”陈钟能够有这样的感受,是因为酷狗直播构建了一个绿色健康的直播平台。
(摘编自袁舒婕《酷狗建设绿色平台,打造直播学院》,《中国新闻出版广电报》2019年3月5日)
材料四:
2016年,文化部发布《网络表演经营活动管理办法》,其中规定网络表演不得含有表演方式恐怖、残忍、暴力、低俗,摧残表演者身心健康的内容。这一规定更多的是为了保障内容的健康。“网红”和大量一般性的职业主播所需要的权益保护,到目前为止尚无法规予以明确规定。近年来,不雅直播屡禁不止,直播平台拖欠主播薪资等事件时有发生,这些现象都说明网络直播行业尚未形成成熟的职业规范和相对完善的从业者权益保障机制。
主播自律性不足一直被视为直播业乱象迭生的一个重要原因。但必须看到,自律意识的孕育并不是无条件的。如果“游离态”的主播占了绝大多数,主播普遍缺乏必要的职业归属感,岂能奢谈行业自律和职业操守?当然,这并不是说直播平台要把主播按照传统企业的模式进行体制化的“收编”,但可以尝试借鉴横店影视城演员公会的管理方式,对主播进行规范和引导,这样既有利于保障主播个人权益,也能促进行业自律,从而促进行业健康发展。
网络直播发展到现在,从企业主体到一般从业者,都有足够的动力去促进行业规范发展。目前,行业还存在太多的灰色地带,市场机制、利益分成模式、职业规范、权益保障建设、自律建设等都需要进一步探索和完善。直播平台应该有针对性地提升合规发展的水平,监管部门也应更积极地采取引导措施。无论如何,网络直播平台不应该成为人们“拼命”搏出位的舞台。
(摘编自任然《走向职业化的网络直播不该让人“拼命”》,《中国青年报》2019年3月21日)
材料一:
近日,《2018年度中国主要城市交通分析报告》出炉。数据显示,十大“堵城”人均每天的通勤拥堵时间均超过了25分钟。其中,北京人均一生的通勤时长12325小时,按照每天工作8小时计算,相当于1541个工作日的时长全部在路上;北京人均一生堵车时长6260小时,按照每天工作8小时计算,相当于783天工作时间从早到晚全部堵在路上,也就是连续被堵在路上两年二个月。按照目前中国人76岁的人均预期寿命计算,一生中有3%的时间被堵在路上。
2018年度中国堵城排行榜 |
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城市 |
路网高峰行程延时指数 |
高峰平均速度 km/h |
人均一生堵车时长 (小时) |
人均一生通勤时长 (小时) |
|
1 |
北京 |
2.032 |
23.35 |
6260 |
123325 |
2 |
广州 |
1.911 |
23.96 |
5396 |
11321 |
3 |
哈尔滨 |
1.903 |
23.50 |
4372 |
9216 |
4 |
重庆 |
1.890 |
25.84 |
5032 |
10686 |
5 |
呼和浩特 |
1.850 |
25.04 |
3542 |
7711 |
6 |
贵阳 |
1.849 |
25.54 |
4455 |
9707 |
7 |
济南 |
1.848 |
25.84 |
4754 |
10360 |
8 |
上海 |
1.847 |
23.27 |
5443 |
11869 |
9 |
长春 |
1.834 |
24.65 |
4049 |
8903 |
10 |
合肥 |
1.801 |
24.57 |
4193 |
9429 |
(摘自《2018年度中国主要城市交通分析报告》)
材料二:
机动车“限牌”与“限行”是目前大部分一线城市用于缓解交通压力、降低拥堵的常见手段之一,北京率先开始以“摇号”的方式限牌,辅以“限号”来缓解交通压力之后,上海、广州、深圳也相继加入到“限牌限行”的队列之中。但是从实施情况来看,效果并不理想。
比如北京市,摇号获得机动车号牌指标的概率之低已经成为了老生常谈,而外地车牌进京一年只能办12张限时7天的“进京证”,且在高峰期期间不能进入六环之内。广州市对号牌的规定则较为宽松,可以通过“摇号+竞价”两种方式获得机动车指标,而且广州的限外比较特殊,是划定限行区域针对外地号牌汽车实行“开四停四”,从制度上来看是比其它城市的限行似乎更加人性化。但是根据高德地图提供的数据,2018年广州的交通出行高峰拥堵延迟指数为1.911,已从2017年的第6位上升到第2位。也就是说更加“人性化”的“开四停四”并没能帮助广州改善市内高峰时间段的拥堵情况,广州市的交通拥堵情况还在持续恶化。
(摘自凤凰网《缓解交通压力为何“越限越堵”?全面限外真能解决拥堵吗?》)
材料三:
推进绿色出行,解决交通拥堵,成为2018年多个地方政府智慧城市建设领域的重点。多个地方政府对于“十三五”期间的公共交通出行分担率指标有着明确要求,其共同特点是,人口超过100万的城市,公共交通出行分担率需要提高至60%以上。
在地面交通日益拥堵与城市可用地面积逐年成少的背景下,发展轨道交通成为不少城市的首选。从现有情况看,2018年各个地方政府工作报告中,地铁建设仍然是交通基建领域定资产投资的资金主要流向之一。此外,在智能城市的建设背景下,通过先进的移动支付方式与传统的公交、地铁相结合,可以增加城市居民选择公共交通工具出行的比例。除公交地铁外,共享单车是“绿色出行”的另一种方式。从共享单车的日均使用量这一数据观察,可以发现共享出行方式受到了城市居民的热捧。以深圳市为例,89万辆共享单车在2017年的单日使用总量达到了543万次,平均每辆车的日均使用频率为6.1次。
(摘自《绿色出行趋势报告:多地明确公共交通出行分担率目标》)
材料四
今天,当我们的汽车越来越智能,当我们在憧憬以后可以取代掉人类驾驶员的时候,我们必须要考虑到道路的基础设施也必须要跟着变,也必须要进行改造。即使是从提升效率、降低成本的角度讲,改造基础设施也是非常重要的。大家知道,自动驾驶的汽车很多都是需要依赖极其昂贵的激光雷达来实现,这个激光雷达如果每一辆车都配一个,每一辆车的成本都会增加十万块钱。但是,如果我们把这个激光雷达配在道路上,很多的车其实就可以共享这个激光雷达,成本就会大大下降。新的基础设施需要有新的思维方式。随着人工智能技术的进步,随着汽车越来越智能,以及随着我们相应基础设施的升级和换代,道路拥堵的状况应该是可以得到大幅度改善的。
(摘自百度CEO兼董事长李彦宏在2018年世界智能网联汽车大会上的讲话)
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