试题

试题 试卷

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题型:现代文阅读 题类:常考题 难易度:普通

安徽省合肥市第四十六中学2019-2020学年九年级上学期语文开学考试试卷

阅读下文,回答问题。

材料一:

严峻的粮食短缺问题

    2006年至2008年,粮食短缺问题变成了一个全球性的现实问题,粮食价格的螺旋式上升也超出了多数人的承受能力。世界粮食计划署警告说,粮食储备的急剧减少可能无法应付这一紧急状况。

由于大米、小麦和植物油价格的急剧上涨,最不发达国家的粮食进口成本也不断增加,继2006年粮食进口成本增加30%后,2008年比2007年又攀升了37%。联合国报告指出,到2008年年底,“最不发达国家的年粮食进口成本比2000年增加了3倍多,这并不是因为粮食进口量的增加,而是粮食价格上涨的结果”。这些迅猛攀升的发展态势使饥饿人数增加了7500万,使发展中国家大约1.25亿人处于极端贫困的状态。

(来源:中国改革网)

材料二:

杂交水稻的研究历史

    其基本的思想和技术,以及首次成功的实现是由美国人Henry Beache在1963年于印度尼西亚完成的,Henry Beache也被学术界某些人称为杂交水稻之父,并由此获得1996年的世界粮食奖。由于Henry Beache的设想和方案存在着某些缺陷,无法进行大规模的推广。

    后来日本人提出了三系选育法来培育杂交水稻,提出可以寻找合适的野生的雄性不育株来作为培育杂交水稻的基础。虽然经过多年努力日本人找到了野生的雄性不育株,但是效果不是很好;另外日本人还提出了一系列的水稻育种新方法,比如赶粉等,但是最后由于种种原因没法完成杂交水稻的产业化。杂交水稻的真正产业化,最终是在中国由众多育种专家完成的。袁隆平1971年2月调到湖南省农业科学院专门从事杂交水稻研究工作。为加强和协调杂交水稻的科学研究,1984年6月成立了全国性的杂交水稻专门研究机构——湖南杂交水稻研究中心,后又成立国家杂交水稻工程技术研究中心,均由袁隆平任中心主任至今。1995年他当选为中国工程院院士,被称为杂交水稻之父。

(来源:360百科)

材料三:

    人工转基因技术和人工杂交技术是两个概念,人工杂交技术是自体基因重组过程,不改变繁殖特性,但有组合优质基因的几率,基本不会产生变异基因,即没有剥夺其基本特性的作物。它可通过原生质体之间的融合、细胞自体细胞重组、自体遗传物质自由组合转移、自体染色体工程技术获得,不改变植物的遗传特性,可以提高优质率水平,从而培育出高产、优质、抗病毒、抗虫、抗寒、抗旱、抗涝、抗盐碱等的作物新品种。

    因此,人工转基因技术与传统技术有着同样的目的,其本质都是通过获得优良基因进行遗传改良。但在基因转移的范围和效率上,人工转基因技术与传统育种技术有两点重要区别。

    第一,传统技术一般只能在生物种内个体间实现基因转移,而人工转基因技术所转移的基因则不受生物体间亲缘关系的限制。

    第二,传统的杂交和选择技术一般是在生物个体水平上进行,操作对象是整个基因组,所转移的是大量的基因,不可能准确地对某个基因进行操作和选择,对后代的表现预见性较差。而人工转基因技术所操作和转移的一般是经过明确定义的基因,功能清楚,后代表现可准确预期。

(1)、从以上材料看,下列理解和判断,不正确的一项是(    )
A、粮食储备的急剧减少可能无法应付粮食短缺问题状况。 B、粮食价格的螺旋式上升,发展中国家的粮食进口成本增加最大。 C、杂交水稻的真正产业化,不是在日本由众多育种专家完成的。 D、人工转基因技术和人工杂交技术都可以培育出高产、优质、抗病毒的作物品种。
(2)、请根据材料三,用简明的语言给“人工杂交技术”下个定义。
(3)、材料一运用了哪些说明方法?有什么作用?
(4)、结合材料三,你认为人工转基因技术与传统技术有着怎样的相同目的。
举一反三
阅读下面的文章,完成各题。

“吓人”的无人机

胡征和

①2018年圣诞前夕,伦敦时间12月19日周三晚上9点,英国重要交通枢纽盖威克机场突然宣布停止任何航班的升降并封锁跑道。瞬时,八百多班航班瘫痪,12万名乘客滞留。紧接着,一批荷枪实弹的警察冲进机场,更有狙击手用黑洞洞的枪口直指天空。

②谁也想不到,制造这一重大事故与紧张气氛的竟是两架小小的无人机。还好,似乎是玩够了,无人机飞走了。20日凌晨3点,警方经过巡查,确认没有无人机威胁后,机场跑道重新打开,然而,大约45分钟后,机场跑道再次被迫关闭,因为那两架无人机又回来了。来了走,走了又来,直至当地时间21日早上6点多,警方百分之百确认安全后,机场官方才对外宣布航班恢复,可以正常起飞。

③英国民众无不诙谐地说,谁也想不到,2018年的圣诞大礼竟然是无人机大闹机场的“游戏”。然而,盖威克机场和机场辖区警察就没有这么轻松了,因为这虽然不是恐怖袭击,但整个事件带来了莫大的损失。因此,他们必须全力追捕无人机背后的“人”,否则“游戏”会越演越烈。

有人质疑,机场方面是否有些小题大做,两架小小的无人机真的会对机场造成那么大的危害吗?无人机与大飞机相比,还不是小巫见大巫!

事实并非如此。在飞行过程中,飞机哪怕是遭遇一只小乌,都是极其危险的事。那是2009年1月15日,执飞美国航空公司1549航班的空客A320-214飞机在起飞爬升过程中遭到加拿大黑雁撞击而失去动力,导致该航班于升空6分钟后紧急迫降在曼哈顿城中哈德逊河河面,即有名的“哈德逊河奇迹”。若不是机组人员的机智应对,以及地面救援的配合,对飞机上155人来说,那天就是末日。

黑雁的体重与无人机相仿,但飞行速度比不上无人机,就是这样,它与飞行中的飞机相撞,冲击力都是吓人的。我国重庆机场相关人员以一组数据有力地说明了这种“吓人”的程度:如果飞机的时速在300千米/小时,与5公斤级的无人机相撞,将产生7万牛顿的冲击力,如果飞机的时速在900千米/小时,与10公斤级的无人机相撞,将产生125万牛顿的冲击力,远超于一颗炮弹的威力。

⑦这样比照,无人机横飞乱舞之“吓人”就不言自明了。但事实是,有不少无人机的狂热爱好者偏偏喜欢玩刺激,搞恶作剧,挑战航空。根据国外一家网站统计,无人机与大型客机危险接近,撞击事件逐年攀升,现在一年多达百起,且拥有无人机的人越来越多,但他们大多没有驾驶执照。就我国来说,2017年无人机持有量在120万架以上,但拥有民航颁发驾驶执照的仅为7000人左右。也就是说,绝大多数无人机是没人监管的“黑飞”。

 ⑧无人机本是一身正能量,在多种工作中能够替代或者优于人类,如农业、安保、观测、快递等。可上文满是它的负能量,惊喜变成了惊吓,何以?这得归咎于无人机背后的人,是他们的“黑飞”生事捣乱。于无人机,思维的正确打开方式是:无人机不“吓人”,“吓人”的是“人”,人们应该关注的也是“无人”背后的那个“人”。

 (选自《知识窗》2019年第3期,有改动)

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