今年4月22日是第40个世界地球日，主题为“绿色世纪”。保护地球是我们每个公民应尽的义务和责任，下列举措不符合这一主题的是

   氢能源汽车

   氢能汽车是以氢气为主要能量的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油、或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。

   氢能汽车有许多优点，首先是干净卫生，氢气燃烧后的产物是水，不会污染环境，其次是氢气在燃烧时比汽油的发热量高。高速车辆、巴士、潜水艇和火箭已经在不同形式使用氢。近年来，国际上以氢为燃料的“燃料电池受动机”技术取得重大突破，而“燃料电池汽车”已成为推动“氢经济”的发动机，

   氢气可以通过电解水、水煤气转化等方法大量制取，而且不需要对汽车发动机进行大的改装，因此氢能汽车具有广阔的应用前景，推广氢能汽车需要解决三个技术问题：大量制取廉价氢气的方法，传统的电解方法价格昂贵，且耗费其他资源，无法推广；解决氢气的安全储运问题；解决汽车所需的高性能、廉价的氧供给系统。随着储氢材料的研究进展，可以为氢能汽车开辟全新的途径、科学家们研制的高效率氢燃料电池，减小了氢气损失和热量散失。

   我国在氢能汽车研发领域取得重大突破。据国内媒体报道，现代FE氢燃料电池车亮相2017广州车展，该车采用了第四代氢燃料电池技术，内部有三个同尺寸的储氢罐组成，实现了世界最高的氢气存储密度，最大续航能力可达800公里，量产版预计将于2018年上市。

本世纪以来，随着工业化进程加速、人为活动产生的温室气体排放量不断增加。当前，已有6种气体因为它们在导致地球变暖方面所起的重大作用而受到关注，它们是甲烷、二氧化碳、氮氧化物（NOx）、氢氟碳化物、全氟烃和六氟化硫，后三种通常被总称为氟烃化合物(CFCs)。几种气体对温室效应的贡献率如图所示。

2014年6月，中国国家主席习近平在号召推进“能源生产和消费革命”时强调了能源体系转型的必要性。作为对《巴黎协定》承诺的一部分，中国制定了控制二氧化碳排放的国家目标：到2030年单位国内生产总值（GDP）的二氧化碳排放比2005年下降60％至65％，二氧化碳排放2030年左右达到峰值（即GDP的二氧化碳排放年下降率开始大于GDP年增长率）并争取尽早达峰。

在研究如何实现上述减排承诺的前提下，研究人员通过建模，对比分析了沿着当前能源趋势发展的参考路径、沿着有效的提高能源效率和使用可再生能源发展的重塑路径，其分析结果如下图所示：

要解决中国及全球减排温室气体目标，一方面是大力节能，另一方面是大力发展新能源和可再生能源。我国正在沿着这两条路推动能源生产和消费革命，在保障经济社会发展的同时，不断推动能源和经济转型，从而为促进全球可持续发展与应对气候变化、在实现协调共赢的低碳发展路径上发挥着积极的引领作用。

依据文章内容，回答下列问题。