材料一：（18世纪后半期）当革命的风暴横扫整个法国的时候，英国正好在进行一场比较平静，但是威力并不因此就显得缺乏力量的变革。蒸汽和新的工具机把工场手工业变成现代的大工业，从而把资产阶级社会的整个基础革命化了。

——恩格斯《反杜林论》

材料二：19世纪末20世纪初，随着人类进入电气时代，资本主义“全球化”趋势增强，世界形成一个整体。

材料三：自从全球涌现出发明和使用机器的热潮后，烟囱、厂房、机器轰鸣声，打破了人们恬静的田园生活。……1827年法国数学家富利埃提出二氧化碳的排放会使大气变暖，在他之后，瑞典学者阿伦尼乌斯提出了“温室效应”。

材料一   英国依仗工业革命所形成的技术基础，高速发展对外商业贸易……在19世纪中期一跃成为最大的经济强国，占据了工业霸主的地位，把竞争对手远远地抛在了后面………而世界各国都必须毫无保留的为英国的商品撇开大门，若有不从者，枪炮伺候。

材料二   洋务派先后创办了一大批军工企业。……，逐步做到了“凡一切枪炮，轮船，军火均能自造洋务运动把“近代工业导入中国，开始了中国的机器时代”，使中国在工业近代化道路上迈出了可喜的一步。然而，如众所周知，洋务运动既未能使中国强，也未能使中国富……甲午战争的失败，最终宣告了这一运动的破产。

材料一：19世纪初，已经有人开始修建“铁路”来运输货物。那时的路轨是木制的，车厢是由马匹拉动的。1825年，由斯蒂芬森设计的蒸汽机车拖着车厢载着450名乘客正式试车，标志着铁路时代的开始。1830年以后，英国掀起投资建设铁路的狂潮，到1851年，英国建成了总长约1万千米的铁路网。铁路时代的到来为社会提供了更为快捷、廉价、便利的交通，使生产和市场之间的联系变得更加密切。

——人民教育版社教材《世界历史》九年级上册

材料二：1881年，唐山到胥各庄修建一条9公里铁路，标志着中国铁路运输业的真正开端。1895年后十余年间，帝国主义列强争夺中国铁路建筑权益，形成闻名一时的“利权争夺战”。这十余年是中国铁路建设呈现高潮的年份，共修筑8900余公里，列强直接投资和通过货款控制的铁路占上述总里程的85%。清政府在此形势下着手修建了京张铁路。

——摘编自严中平《中国近代经济史》

材料三：我国第一个五年计划工业交通建设主要成就分布示意图

材料四：高铁肇始于日本、发展于欧洲、格局大变于中国，中国的高铁产业和装备处于国际先进水平。随着国家领导人多次在国际场合推销中国高铁，“高铁外交”席卷全球。

——摘编自《凤凰读书》