材料一 ： 行之十年，秦民大说（悦），道不拾遗，山无盗贼，家给人足。民勇于公战，怯于私斗，乡邑大治。

──《史记•商君列传》

材料二：孝文帝召见群臣，说：“现在要禁用鲜卑语，统一使用汉语……30岁以下的人和在朝廷做官的人，不得继续使用鲜卑语，明知故犯，就要降职和罢官。”

材料三：  百日维新的主要内容

──摘自中华书局版《中国历史》（八年级上册）

材料四：兹依照本法令……所指导的办法，将用以束缚定居在地主领地上的农民和家务农奴的农奴制度永远废除。

材料六：  1978年12月18日的北京，白雪皑皑，空气新鲜。在“文革”结束之后，中国面临向何处的重大历史关头，在这里召开了一次关系党和国家前途命运的极为重要的会议……中国实现了伟大的历史性转折。

对该国历史发展具有什么进步意义？

材料五：过去的西洋文明史是外国人引进的，从今后我们日本人要用自己的手将西洋文明带入国内。

──1868年某日本官员

①中共一大——是中国历史上开天辟地的大事，中国革命面貌从此焕然一新

②遵义会议——挽救了党，挽救了红军，挽救了革命，是党的历史上生死攸关的转折点

③中共七大——为争取解放战争的胜利和建立社会主义制度准备了条件

④十一届三中全会——是改革开放的开端，中国迸入社会主义现代化建设的新时期

材料一：李鸿章明确提出铁路乃自强根本，是修筑铁路的积极主张者。19世纪70年代，他在致友人的一封信中说：“我曾拜谒过恭亲王（奕），向他说明修筑铁路的好处，他也深以为然，但却说没有人敢牵头主持修路事宜。我又恳请他向两宫皇太后（慈安、慈禧）禀明，他说她们受到的压力很大，也不能决定是否该支持修筑铁路，自此就再也没有下文了。”

——摘编自徐中约《中国近代史》

材料二：辛亥革命后，孙中山认为民族、民主革命俱已完成，遂积极倡导铁路建设。他曾说：“国家之贫富，可以铁道之多寡定之；地方之苦乐，可以铁道之远近计之……修筑铁路，实为目前惟一之急务，民国之生死存亡，系于此举。”他提出了修筑10万英里（约16万公里）铁路的宏图伟略，但整个民国时期不过勉强修筑了区区1万余公里。

——摘编自岳麓书社《经济成长历程》

材料三：1978年10月22日至29日，邓小平正式访问日本。这次访日正值中共十届三中全会前夕，作为中国改革开放的总设计师，他心中正在勾画着改革开放的宏伟蓝图。10月26日，邓小平乘坐新干线高速列车，有记者问他有何感想，他说：“就感觉到快，有催人跑的意思，我们现在正合适坐这样的车……我们现在很需要跑。”

——据央视大型文献记录片《旗帜》