为人间谋天上事
                                                                                        ——从“嫦娥”三号的民用谈起
        ①作为我国航天领域迄今最复杂、难度最大的任务之一，嫦娥三号工程凝聚了我国几代航天人的智慧和心血，是参研参试人员不断在攻坚克难中追求卓越的结果。在为嫦娥和玉兔叫好的同时，性急的公众想知道的是：她能给我们的生活带来什么改变？
       ②事实上，在嫦娥携玉兔奔月之前，我们的生活中就已经有了它们若隐若现的倩影了！
      ③如今正是冬季，当你由寒冷的户外进入北京地铁9号线郭公庄站时，会感受到阵阵怡人的暖意。而郭公庄站的中央空调系统采用的正是北京卫星制造厂的“神舟北极”高效集成冷冻站产品。由该厂研制的两相流体回路就是嫦娥三号热控系统的组成部分之一，发挥着中央空调一样的作用，帮助嫦娥三号度过酷热的月昼和极寒的月夜。正是在航天热控技术的基础上，该厂形成了“神舟北极”高效集成冷冻站产品，与传统冷冻站相比，年均运行效率可提高20%到50%，占地面积至少节省1/3，现场建设周期缩短4/5，且维修运输方便，使用寿命延长，可大幅降低系统运行、维护难度和费用，充分体现建筑节能。目前，“神舟北极”已在二十多个省自治区市得到推广应用，应用范围也早已从轨道交通领域扩展到所有的民用建筑领域。
        ④已经民用的不仅有嫦娥的空调技术，还有嫦娥的动力技术。
        ⑤“嫦娥三号”被长征火箭顺利推上太空，其中就有中国航天科技集团公司六院提供的各种类型几十台发动机的贡献。这些高科技含量的液体火箭发动机技术，经过成果转化后，已深入你我身边。
        ⑥治理雾霾是人们热议的话题。煤化工、炼油厂及天然气化工厂排出的废气中含有硫，火电厂、水泥窑炉等排出的烟气含有硝，是大气的主要污染源之一。航天六院利用发动机燃烧技术，研制出硫回收、脱硝的成套工艺技术及装备，有效地控制了硫磺、硝等有害物质向大气排放。六院还利用燃烧技术研制出了粉煤加压气化技术，让火力发电中煤炭焚烧后产生的粉煤灰不但不再污染土壤和大气，还能变为氧化铝等重要的工业原材料。
        ⑦火箭发动机核心装置是涡轮泵，六院利用涡轮泵技术研制出的森警式消防泵，只要一个人背着就可以高效率灭火，小巧、轻便，能及时防止森林小火酿成大灾。
        ⑧从发动机燃料中提取出来的比久，是一种重要的植物生长调节剂，可以矮化植株、抑制枝叶的疯长，让更多的营养用到花、果上，使花生、土豆长得更大。应用到花卉上，也使花朵更加繁盛美丽。
       ⑨发动机研制中的仿真技术，已被用来开发出智能供水泵站监控技术，能够监控自来水的流质、流量，及时诊断自来水的供应系统，及时发现二次污染、爆管等故障，控制前端，防止自来水污染与浪费，让百姓生活更正常、方便。
       ⑩利用火箭发动机上的流体控制技术，已研制出气垫悬浮运输系统，在汽车、飞机制造的组装过程中，发挥了重型产品搬运的作用，提高了组装的效率和精度。
       ⑪以上案例只是嫦娥三号技术用于民间的九牛一毛。青天有月来几时，无限风光在太空。中国，加油！
                                                                                                                                                          （选自2014年1月8日《经济日报》，有删改。作者余慧敏）

地理环境与我国人体特征

    ①人体特征包括形体、容貌和肤色等三个方面。我国地域辽阔，地理环境复杂多样。在人类社会早期，生产活动范围比较小，不同地区之间相互往来比较少，生活在不同地域的居民由于气候、地形、水文和生产活动以及生活习惯不同，反映在人体上也有高矮、胖瘦、黑白等方面的差异，后来随着社会生产活动的扩大和迁移、通婚以及其他活动进行，这些差异在逐渐缩小，但是没有彻底消失。

②首先，从身材方面来看，存在北高南矮的现象。80年代统计资料指出，当时北方人平均身高在1.67m以上，南方人的平均身高在1.67m以下。产生高矮差别的主要原因是生产活动和饮食。居住在北方草原和高原地区的居民，以游牧为主，在生产和生活中很少负重，出门大多骑马、乘车或步行，腿部长而直，食物以肉类、奶制品为主，身材一般比较高大；生活于热带、亚热带的居民，大多从事农业生产，经常肩挑背驮，主要交通工具是船、竹排等，手臂发达，腿粗短，食物以大米等粮食为主，身材相对来说要矮些。除了上述原因之外，生长发育时间的长短和遗传等因素也不能忽视。北方气候比较冷，人体新陈代谢相对要慢一些，生长发育的时间长，成熟比较晚，同时他们祖先个子比较高，并代代遗传下来，南方人则刚好相反。

    ③其次，从体型方面来看，存在北胖南瘦的现象。产生胖瘦差异的原因主要有两点：其一是气候条件。北方气温比南方低，尤其是冬季，十分寒冷，加之白天时间短，风雪天气多，居民室外活动少，消耗的体力不多，有利于积累脂肪；南方气候温暖，生产活动一年四季均可进行，居民活动量大，消耗的热量多，不容易积累脂肪。其二是饮食结构。北方人的饮食中含脂肪、蛋白质等食物所占的比重比较大，尤其在牧区，牧民的饮食以奶制品、肉类等为主，使人容易发胖，而发胖又能更好的适应严寒的环境；南方人饮食以植物类为主，居民有喝茶吃稀饭的习惯，体内不容易积累脂肪，显得精瘦，瘦俏的身体更有利于散热。

    ④再次，从五官方面来看，北方人和南方人也存在着差异。北方人的鼻梁直而长，鼻孔比较狭窄。例如黑、吉、辽等省的人鼻端平均宽度为38mm。这种鼻型可使北方冬天干冷的空气在吸入肺部之前，与鼻腔黏膜充分接触，既可以预热，又增加了湿度，起到保护肺部的作用；南方人鼻梁没有北方人直，软骨向上翘的比较多，鼻孔比北方人宽。例如粤、桂等省居民鼻梁的平均宽度为40mm，短而宽的鼻孔，有利于散热驱湿。南方人的嘴唇比较厚，上唇厚度在1cm以上的居民达2/5以上，而愈往北，厚度逐渐变薄，在北方找一个上唇厚度在1cm以上的居民很困难。同时愈往南方，嘴唇越来越向前凸，有向外翻的趋势。这与南方湿热的气候特征是分不开的，厚而向前凸的嘴唇，具有促进水汽蒸发，加快散热的作用。南方气候湿润，风沙少，眼睛的开度大，外形显得大而圆；北方气候干燥，降水量少，多风沙天气，眼裂较狭长，上眼皮不显横纹，双眼皮少，泪阜被蒙古褶遮住，以免风沙吹入眼中，并保证眼球表面湿润。

    ⑤最后，从皮肤颜色的深浅来看，南方与北方、东部与西部有很大的差异。南方与北方的差异与太阳的辐射有关。南方纬度位置低，太阳高角度大，紫外线辐射比较强，深色表皮能将大部分紫外线吸收，使皮肤下面的组织不会受过多紫外线的照射而损害，因此南方人肤色较深；北方纬度位置高，太阳低角度小，到达地面的紫外线比较少，而适量的紫外线有利于人体肌肉、骨骼的生长发育，浅色皮肤有利于吸收紫外线，所以北方人的肤色一般都比较浅。东部与西部的差异和地势有关。东部山地丘陵区雨水充沛，树林茂盛，云雾缭绕，空气湿度大，削弱了太阳的辐射，人体接受紫外线比较少，皮肤比较白；西部高原地区，空气中氧气不足，人体中具有运输氧气功能的红细胞增多，加上紫外线和风沙的刺激，皮肤颜色比较深。

    ⑥需要说明的是由于自然环境没有绝对界限，反映在人体特征方面也是逐渐过渡。例如，江淮地区，地处南北的过渡地带，这里的男子既有北方的高大剽悍，也有南方的精瘦刚强；女子既有南方姑娘纤细婀娜的身姿，又有北方姑娘白皙红润的皮肤。

    ①近日，河南长垣县一家歌舞厅发生火灾，造成11人死亡，24人受伤，起火原因竟是电热器烘烤空气清新剂使其1分钟内连爆近10次。此事引发人们对常用空气清新剂的重新认识。

    ②很少有人想到，空气清新剂会是一种易燃易爆物品。液体空气清新剂其实是一种气雾剂，其中的抛射剂，包括不燃性和可燃性两类。前者为氟烃类物质（如氟利昂），后者为低级饱和性碳氢化合物（丙烷、丁烷等）和醚类（二甲醚）。此外，也有使用压缩性气体增加气雾剂罐中的压力的产品。由于许多气雾剂和喷雾剂原液中含有可燃性物质，无论在生产、运输和使用过程中，都可能发生爆炸。

    ③在现实生活中，不少家庭为了防止居室空气污浊，往往用“香”来除臭。单从名字上看，空气清新剂应该能使空气清洁、气味清新。其实不然，空气清新剂名不副实，它是靠香味遮掩异味，并不能真正改善空气质量。它释放到空气中，本身就是一种污染物质，会在去除某种污染物的同时或多或少引入新的污染物（如氟利昂等）。早在2012年9月，中科院专家就对市面上常见的空气清新剂进行检测发现，绝大部分空气清新剂，超过40%的成分是萜类化合物，而这些化合物会与空气中的臭氧反应，生成甲醛和粒径小于0.1微米的超细微粒。

    ④研究发现，带有某种馨香气体的挥发性溶剂被人体吸入后，会很快被吸收并侵入神经系统，使人产生“镇静”感。专家分析，这种药效与中枢神经镇静剂相近，当嗅者体验到某种感受后，会产生精神依赖。成瘾者选择自己喜欢的溶剂，强制性地每日重复吸入，结果引起慢性中毒。

    ⑤因此，专家建议，除非特殊需要，应尽量减少空气清新剂的使用。尤其在日照强烈、易于生成臭氧的夏秋季节。当然，专家也特别强调，并不是市面上所有的空气清新剂都有毒害作用。如果选择较为知名的空气清新剂品牌，其成分是从天然植物中提取的，不含氯氟烃，或许会可靠一些。

①桥长265米，由11个半圆形的石拱组成，每个石拱长度不一，自16米到21.6米。{#blank#}1{#/blank#}

②永定河发水时，来势很猛，以前两岸河堤常被冲毁，但是这座桥从没出过事，足见它的坚固。{#blank#}2{#/blank#}

③这些石刻狮子，有的母子相抱，有的交头接耳，有的像倾听水声，有的像注视行人，千态万状，惟妙惟肖。{#blank#}3{#/blank#}

自动驾驶塑造未来

①1939年，通用汽车公司在纽约世博会上展出了世界第一辆自动驾驶概念车--- Futurama。此后，科技发达国家都开展了关于自动驾驶技术的初步探索和基础研究。作为人工智能最具商业价值的领域之一，自动驾驶产业广受热捧，发展迅速。国际电气和电子工程师协会预测，到2040年全球75％的新款汽车都将会是自动驾驶。自动驾驶在推动人类交通革命的同时，也必将塑造城市的未来。

②目前，世界各国正在积极开展自动驾驶技术的基础研究，抢占人工智能的竞争高地。2016年，日本发布《自动驾驶普及路线图》，允许自动驾驶汽车2020年在日本高速公路上通行。2017年，德国通过了针对自动驾驶汽车的法案，并于同年提出了自动驾驶系统指导原则。我国在2017年发布实施《新一代人工智能发展规划》和《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》。当前，我国在自动驾驶道路测试方面取得了突破性进展。2017年12月，深圳首次在开放道路上进行了无人驾驶公交的试运行测试，此后，上海、北京、重庆相继为自动驾驶测试车辆颁发了测试牌照。根据麦肯锡的研究，中国未来可能成为全球最大的自动驾驶市场。

③然而，目前国际上尚无统一的自动驾驶等级划分标准。我国正在积极制定自动驾驶等级划分标准。美国曾将自动驾驶技术分为5个等级。国际汽车工程师学会按照智能化程度将自动驾驶汽车划分为“完全人类驾驶、辅助驾驶、部分自动驾驶、有条件自动驾驶、高度自动驾驶、完全自动驾驶”6个标准等级。据此标准，当前配备自动驾驶功能的汽车几乎都在4级标准以下，且处于基本测试阶段。2017年，加利福尼亚常规公路测试千米数最高的自动驾驶汽车厂商，测试里程总数不超过40万千米，技术人员无干预的行驶里程也低于6000千米。此外，路测也仅限于乘用车场景，并没有实现多个行业应用场景的全覆盖，距离真正意义上“完全自动驾驶”的目标还有相当长的距离。

④作为交通领域的又一次重大革命，自动驾驶将面临一系列复杂的问题。例如自动驾驶汽车的事故责任主体问题。可以预见，与传统的以司机为中心的责任认定相比，自动驾驶所引发的事故责任主体将会发生改变。随着汽车的控制权逐渐被交给计算机系统，汽车制造商、相关产品供应商或者是乘用人，都有可能成为责任主体。再如，自动驾驶引发的社会伦理问题。在将要发生事故时，是拯救车上的乘客还是挽救路人?一旦自动驾驶汽车上路，必然面临上述这类伦理性难题，这些技术伦理价值导向一经确立，自动化规则将被大规模植入到自动驾驶程序，对人类社会产生重大影响。