材料一：郑和下西洋线路图

材料二：历史将记住这个日子，永乐三年六月十五日，郑和开始了中国历史上最伟大的远航征程。当时世界上最强大的大明朝在拥有压倒性军事优势的情况下，能够平等对待那些小国，并尊重他们的主权和领土完整，给予而不是抢掠，是很不简单的。它不是武力的征服者，却用自己友好的行动真正征服了航海沿途几乎所有的国家。这种征服是心底的征服，它存在于每一个人的心中。当那浩浩荡荡的船队来到时，人们不会四处躲避，而是纷纷出来热烈欢迎这些远方而来的客人。

——摘编自当年明月《明朝的那些事儿》

材料一  古代丝绸之路是一条贸易之路，更是一条友谊之路。在中华民族同其他民族的友好交往中，逐步形成了以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为特征的丝绸之路精神。

﹣﹣习近平在2016年4月29日的讲话

材料二  复旦大学钱文忠教授在讲述唐朝对外关系时说：“一个伟大僧人西行取经的传奇故事，一条由信念、坚持和智慧浇铸而成的求知之路，一个民族胸襟开放、海纳百川的真实写照。”

材料三  某历史文献记载：“自永乐三年奉使西洋，迄今七年，所历……三十余国，涉沧溟（大海）十万余里。观夫海洋，洪涛接天，巨浪如山……而我之云帆高张，昼夜星驰，涉波狂澜。”

【和平的使者】一支从长安出发的和平使者，开始打通东方通往西方的道路。15世纪

初的明代，一位中国著名的航海家从刘家港出发……这些开拓事业之所以名垂青史，是因为使用的不是战马和长矛，而是驼队和善意；依靠的不是船坚炮利，而是宝船和友谊。

——习近平在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式上的演讲

【列强的侵略】随着工业革命的完成，世界资本主义在19世纪50年代迅速发展。扩大外国市场，掠夺殖民地已经成为资本主义列强的强烈愿望。侵略中国，就是要进一步打开中国市场，扩大侵略权益。

——摘自王乃庄《亚罗号事件的风波》

【合作的典范】近年来，中国与欧洲国家的关系十分密切，欧洲的西门子等跨国公司纷纷投资中国，中国的海尔、格力等公司也分别在欧洲落户中欧间的经贸总额不断增长。与此同时，中国与带一路”沿线国家的经贸合作也日益广泛。

【思考与启示】目前，美国实施贸易保护主义，动辄对其他国家实行经济制裁，给世界经济带来不利影响。

材料一：宋代泉州可以建造几层楼高的海船，装有指南针的商船从泉州起航，航行至日本、高丽、天竺、波斯等57个国家和地区。各国商船来到泉州，呈现出“涨海声中万国商”的繁荣景象。外商大都居住在泉州东南隅的“蕃坊”。他们运来犀角、象牙、珠玑、玻璃、玛瑙、香料、胡椒，运去丝绸、瓷器、茶叶。泉州港口“异货禁物如山”。1087年（北宋元祐二年），泉州正式设立市舶司。南宋时，泉州更是成为全国第一大港。

材料二：（郑和）曾劝说了好几十个国王与首领向中国进贡，有些国王还亲来中国观光……这些船舶所载出口商品为绸缎、铜钱、瓷器和樟脑，回程的入口商品有香料、珍宝、刀剪、油膏、药料及奇禽异兽，此类物品被宫廷用作挥霍享受，却不适用于大众化市场。由于没有带来实际的经济效益，远航的巨额费用无法弥补。南京的龙江船厂曾造大小船只数千，所有的人力和物料全系向民间征用，此更招民怨。郑和下西洋就此成为中国古代远航的绝唱。

材料三：

材料一：明朝中期的中国，是一个综合实力走在世界前列的强国。但中国人没有恃强凌弱，郑和下西洋是世界上公认的和平之旅；28年间，郑和船队始终奉行“共享太平之福”的对外政策，发展与各国的友好关系，在中国与亚非国家之间架起了友谊的桥梁，进一步树立了中国的和平友好形象。

——《中国水运报》

材料二：历史是最好的见证，爱好和平和自由的东南亚人民是最严正的法官，数百年中，各种郑和庙宇香火旺盛，各种遗迹经久不损，各种传说历久不衰，这正是东南亚人民对来自中国的友好使者怀念、敬仰的表现。

——《郑和下西洋》

材料三：纵观中国历史，我国自汉唐始便是海洋强国，再到宋、元延续，直至明朝转折，清朝衰退，由海洋强国变为海洋弱国，其中教训深刻。

——《南方日报》