船，在人们的日常生活中通常为一种交通工具，但在历史发展的长河中，船可能承载着一个故事，一段历史，甚至一个民族的兴衰荣辱。
【侵略之船】
材料一：图一 英国军舰“皋华丽”号

【自强之船】
材料二：图二“黄鹄”号
                    
【英雄之船】
材料三：图三 “致远”号

          【胜利之船】
材料四：图四 美国战列舰“密苏里”号

①魏源   ②洪秀全   ③李鸿章   ④孙中山    ⑤陈独秀

材料一：我这些年一直在研究清末的改革。我始终觉得中国从鸦片战争起，清末面临的现代变革一直是非常被动的，你说不出哪个是它主动做的，都是在面临着巨大压力下，甚至付出巨大成本代价之后才做的。——著名历史学者雷颐

材料二：“新器物”的益处显而易见但引入中国阻力尚且如此强大，“新政府机构”的益处相对间接，遇到的阻力就更强烈。例如，当北洋、南洋、福建、广东四支现代化舰队由沿海地方督抚建成，管理却仍沿袭传统地方管理水师体制。左宗棠、李鸿章意识到旧管理体制无法管理现代化舰队，有现代化舰队必须要有现代海军机构统一指挥、管理，就主动向朝廷提出中央应建“海军衙门”，统一海军大权。这一明显正确、且明显对朝廷有利的主张却为朝廷所拒，其理由是政府传统只有“六部”，建海军衙门是破坏传统、“以夷变夏”。……成立现代世界普遍适用的“海军衙门”，并不涉及政治体制改革，而且增强朝廷权力，都如此艰难，真正的政治体制改革之艰难，可以想见。