实验一：使正在发声的音叉接触水槽中的水，发现溅起水花；

实验二：用细线把一个小铃铛悬挂在软木塞的下面，并置入烧瓶中，轻轻摇一摇瓶子，会听到清晰的“丁当”声，然后取下软木塞，将点燃的酒精棉球放入瓶中，待火熄灭后，迅速塞紧软木塞，再摇瓶子，听到瓶子里的响声比原来小很多；

实验三：支起自行车，一手转动自行车的脚踏板，另一只手则拿一硬纸片并让纸片的一头伸进自行车后轮的辐条中，随着车轮转速的加快，纸片发出的声音会越来越尖．

以上三个实验中，实验一表明{#blank#}1{#/blank#}、实验二表明{#blank#}2{#/blank#}、实验三表明{#blank#}3{#/blank#}．

以声消声

科学研究发现，音叉的叉股向外侧振动时（如图甲），会压缩外侧邻近的空气，使这部分空气变密；当叉股向内侧振动时，这部分空气又变疏……随着音叉的不断振动，空气中的声波由近处向远处传播。当两列频率相近的声波相遇时，如果其中一列声波的“密部”与另一列声波的“疏部”恰好相遇，它们就会相互抵消，在这些位置几乎听不到声音。

根据这个原理，科学家研发出一种消声器。图乙是这种消声器的结构原理图。某声源发出的一列声波，沿水平管道自左向右传播。当入射声波到达A处时，分成两束声波，它们分别向上、向下沿着图中箭头所示的方向传播，通过不同的路径在B处再次相遇，恰好发生消声现象。

消声器能有效控制发动机的周期性排气噪声，经消声处理后，其排气噪声可以降低70%以上。