近年来，留守儿童的健康问题引起全社会的广泛关注，请你阅读材料后回答问题。

材料一：近日，黔南法院全面加强留守未成年人权益的司法保护工作，动用执行救助基金帮助留守儿童支付医疗费等相关费用，让山区留守儿童切实感受到司法的温暖。

执行救助基金池这“一池春水”温暖了诸多留守儿童。黔南法院设立执行救助基金池，确保留守儿童等弱势群体及时获得司法救助，极大地提升了黔南法院司法关怀的深度和广度，彰显着人性化司法的光辉，切实践行司法为民的宗旨。

材料二：下图是留守儿童和非留守儿童遭遇意外伤害对比图。

材料一：研学旅行是学生集体参加的有组织、有计划、有目的的校外参观体验实践活动，是研究性学习和旅行体验的结合。

材料二：当下，不少机构纷纷推出研学旅行项目，有的旅游项目重新包装一下就变成了所谓的研学旅行。很多情况下，将旅游行程单当作研学手册，将“了解景点背后的历史故事”当作研学的核心——围绕实际问题进行学习：本该以学生为主体的研学变成了老师或者导游夸夸其谈，老师在景点的讲解和在课堂上的讲授没什么两样，没有做到让学生自主活动和研究。

材料三：通过这次“尼山圣境”的研学活动，我了解到，公元前551年孔子诞生于此，2019年是孔子诞辰2570年，他的思想历经漫长岁月仍然熠熠生辉。沿着圣人的足迹，我实地感悟儒家礼乐文化，接受了思想洗礼，增强了继承优秀传统文化的责任感。

材料一：

据《新时代的中国青年》白皮书数据：北斗卫星团队核心人员平均年龄36岁，量子科学团队平均年龄35 岁，中国天眼FAST研发团队平均年龄仅30岁……2014年以来，在新登记注册的市场主体中，大学生创业者超过500万人，一大批由青年领衔的“独角兽企业” “瞪羚企业”喷涌而出……年轻一代在核心科技创造中已是中坚力量，要想在创新创业中走在前列，独特的创造力是核心竞争力。

材料二：下图是中国青少年创造性想象力测评分析图

不同性别学生创造性想象力测评得分

材料三：

罗迦·费·因格在《谈创造性思维》中说： 区分一个人是否拥有创造力，主要根据之·是，拥有创造力的人留意自己细小的想法。即使他们不知道将来会产生怎样的结果，但他·很清楚，小的创意会打开大的突破口，并坚信自己一定能使之变为现实。

任何人都拥有创造力，首先要坚信这一点。关键是要经常保持好奇心，不断积累知识不满足于一个答案， 而去探求新思路，去运用所得的知识； 一旦产生小的灵感，相信它的'值，并锲而不舍地把它发展下去。如果能做到这些，你一定会成为一个富有创造性的人。

材料一：多数消费者还比较狭隘地认为，新能源汽车就是纯电动汽车。其实，新能源汽车是指采用非传统燃料作为动力源的汽车，汽油、柴油和天然气、乙醇等均属于传统燃料，这些常规的混合动力汽车，不属于新能源汽车，因为传统燃料仍是其动力的唯一来源。

近日，汽车行业中发起了一项名为“消费者对新能源汽车发展趋势看法”的调研。调研结果显示：58%的消费者看好插电混动汽车；而纯电动汽车的发展趋势竟然不如还处在萌芽期的燃料电池汽车。这还需要在舆论宣传上多做文章，让民众对新能源汽车有新的认识与了解。其实，不管看好哪种动力系统，消费者对新能源汽车的接受度不断提高是毋庸置疑的。2012年，我国新能源汽车产销仅为1万辆，时隔6年后的2018年，成功突破100万辆，我国成为全球最大的新能源汽车消费市场。新能源汽车的快速发展，得益于国家政策上的扶持与倾斜，凡购买新能源汽车的，在补贴、税收等方面都给予一定的优惠。我们可以想象，不久的将来，新能源车将取代燃油汽车、混动汽车是指日可待的。

 (摘编自《畅所欲言：纯电动、插电混动、燃料电池，谁将主导汽车的未来？》)

材料二：今年，国家市场管理总局、国家标准化管理委员会批准发布了《电动汽车能量消耗率限值》等646项国家标准。这一标准，是全球首个针对纯电动汽车能耗指标的唯一技术标准。标准一出台，科研部门、各大厂家纷纷按此标准进行技术研发，提升其技术水平，以促进纯电动汽车快速发展。

 在法律法规方面，有关部门也制定相应的国家标准，促进新能源汽车产业健康发展。该标准规定，对于具有三排以下座椅且最高车速大于或等于120千米/小时的电动汽车车型，当整车整备质量在750千克及以下时，能量消耗率限值应在13.1千瓦时/100千米。

 (摘编自《我国发布全球首个纯电动汽车能耗指标技术标准》，人民网)

材料三：

2015～2020年我国新能源汽车销量及预测

[注]　“E”指预计的，估算的。 (数据来源：公开资料整理)

材料四：据英国路透社2月17日报道，德国财政部长奥拉夫·舒尔茨在接受外媒采访时称：“德国汽车销售中，近半数都是公司公务用车。因此我决定，到2022年不仅不会结束对电动汽车和插电式混动汽车的税收优惠，而且可能延长到整个10年。”他认为此举有助于提高空气质量，实现气候目标。

但他也表示，插电式混动汽车享受税收优惠的条件会进一步收紧，只有在纯电动模式下，续航里程比现款有所提高的混动车才有资格获得税收优惠。

不过，德国联邦汽车管理局公布的数据显示，尽管政府的补贴计划提高了电动汽车销量，但去年电动汽车仅占新车注册率的1%。德国政府承认，到2022年100万辆新能源汽车保有量的目标或无法完成。

 (摘编自《德国拟延长电动汽车税收优惠提振新能源车需求》，环球网)

材料一：

①说起劳动课，70后、80后感触颇多。70后的劳动课，多在田地里：麦熟时，学校放起麦假，孩子回到田野帮父母收割麦子；80后的劳动课，多在课堂上：竹木扎框、糊上棉纸，自制风筝放飞在课后的欢声笑语里。“是时候补上这堂课了”“劳动课很有必要”......各大社交平台上，此起彼伏的支持与赞扬是主流意见，传递着一个共识：劳动是光荣的，也是难忘的。

②开好开足劳动课的呼唤，深切期待着多方联袂参与的回应。学校或将课堂搬到田间地头，或请非遗项目入校园，让学生在躬身稼穑、体验民俗之间，感受生活味、烟火气；企业、工厂等社会力量，利用提供标准化场地、定制化器具等方式，拓展校方的有限场景资源；家长通过日常交流的言传、共担家务的身教，营造热爱劳动、崇尚劳动的家风家教。如此，方能打通书本与现实、学校与社会的罅隙，把劳动课牢固地嵌入教育体系的应有位置。

③劳动课虽无范式，评价更需有标准。“老师布置任务、家长完成作业、学生打卡拍照”的网络留言，折射出家长群体对劳动课该“怎么教、怎么考”的现实思量。无论是增加专业教师培养与引进之实举，还是广开课程考核、综合评价之言路，都是合理衡量学生全面发展素质的题中应有之义，也需要被给予充分的时间、耐心去摸索与确立。但从深处看，一种更健康、更可持续的评价体系的建立，更有赖于社会心态的转变。

④劳动教育并非朝夕之得、尺寸之功，更需日将月就、久久为功。“劳则思，思则善心生”，劳动的过程本身即是一种教育。父母们更不必苛求孩子熟稔镰刀的轻重、农事的早晚，而是让他们在身体力行的劳动中，去懂得敬惜物力，去强健自立自强之精神。这些精神上的隐性收获，更能让孩子在思想、道德与品格上获得长久的滋养。

⑤劳动是质朴的，亦是多彩的，它无比深刻地与童年交织缠绕在一起，成为人生最珍贵的回忆与永不逝去的底色。而劳动课的回归与弹性扩容，恰恰寄望于更先进的教育理念、合理的学段目标、规范的课程设计，去铺设抵达寓教于劳、五育并举的理想之路。

（有删改）

材料二：