全世界里程最长、投资最多、施工难度大的跨海桥梁——港珠澳大桥于2018年10月24日建成通车。港珠澳大桥的开通，对粤港澳地区的经济发展格局带来深远的影响。

港珠澳大桥（图）主体工程隧道的东、西两端各设置一个海中人工岛，以衔接桥梁和海底隧道。承建方在世界范围内首次提出深插式钢圆筒快速岛技术，用120个巨型钢筒直接固定在海床上插入到海底，然后在中间填土形成人工岛。这种锁定结构可以固定钢筒填理的泥沙，也不用移走海量的淤泥。

2021年12月，世界首条以中国为主投资、由中国主导修建的中老铁路全线建成通车，该铁路被中老两国称为“一条合作发展的友谊之路”。全线采用中国技术标准，使用中国设备。线路全长414公里（老挝磨丁—万象），而桥梁长度近62公里，隧道长度近198公里，桥隧比62.7%。其中，我国中交二航局参建的中老铁路西双版纳隧道全长10.7公里，最大埋深620米，最小埋深20米，随着隧道不断开挖，高温、高湿的情况不断加剧，洞内作业温度一度高达40℃。中老铁路为电气化客货混运铁路，设计时速160公里，项目总投资由中国出资70%，老挝出资30%的7：3股比合资进行建设。该跨国铁路的建成，使老挝由“陆锁国”成为“陆联国”。