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题型:综合题 题类: 难易度:困难

四川省成都七中育才学校2023-2024学年上学期九年级半期(期中)质量监测物理试卷

小张同学为探究水流对物体的冲击力,设计了如图甲的实验装置,电源电压保持3V不变,电流表量程为0~0.6A。粗细均匀的电阻丝MN全长25cm,总电阻为50Ω,它的阻值与接入电路的长度成正比,水平光滑杆AB上套有弹簧,弹簧每受到2N的拉力伸长0.5cm;弹簧左端固定,右端连接滑块,滑块与滑片P、物体Q通过硬杆相连,且滑片P滑至N端时,滑块刚好接触B点被挡住,滑片与电阻丝始终保持良好接触,弹簧始终在弹性限度内。水流冲击力为零时,滑片P刚好与电阻丝M端相接触,此时电流表示数为0.3A。求:

(1)电阻R0的阻值为Ω;

(2)当电流表读数为0.2A时,水流冲击力为多少N;

(3)小张发现若把电流表改装成能直接读出水流冲击力的“冲力表”刻度不均匀,经过思考后,重新设计了如图乙所示的电路,电压表接“0~3V”的量程,当水流速度增大时,电压表的示数 (选填“变大”、“变小”或“不变”);

(4)若把电压表的刻度盘改装成能直接读出水流冲击力的“冲力表”,则该“冲力表”的分度值为N。

举一反三
阅读短文,回答问题。

无链条电动自行车,被称为“没有链条的混合动力电动自行车”。它相比传统自行车具有很多优点如:省力、耐用、安静、灵便、结构简单等,因此,无链条电动自行车是城市中一种理想的交通工具。如图甲所示为一种在售的无链条电动自行车。它结合了电池动力和人体动力,此车既可以通过给锂电池充电获得能量;也可以通过骑行者踩脚踏板获得能量。骑行者踩脚踏板的动能,可转化为电能,存储在自行车框架中的锂电池内,之后通过电动机驱动后轮转化成动能,以此驱动自行车前进,使骑行者骑得更省力,同时也能减少对环境的污染,为保持电池的使用寿命,行驶过程中电池的放电量不能超过总量的80%。为了保证电动车的续航能力,该车采用了能量密度(能量密度为存储能量与电池质量的比值)为的锂电池供电。

整车

整车质量

40kg

最大车速

24km/h

最大噪声

锂电池

电压

48V

质量

3kg

电动机

额定功率

180W

(1)电动车行驶时极为安静,是在{#blank#}1{#/blank#}(选填“声源处”或“传播途中”)减弱噪声,与汽车相比,除减弱噪声外,电动自行车还有{#blank#}2{#/blank#}等优点;

(2)骑行时,仅靠锂电池驱动,在平直路面上,以最大车速可匀速行驶1.5h,此时自行车所受的阻力为32N,则自行车的效率为{#blank#}3{#/blank#}%,骑行时,如同时利用踩脚踏板混合动力提供能量,可使车连续匀速行驶2h,则混合动力驱动时人所提供的能量与仅以电力驱动时锂电池提供的能量之比为{#blank#}4{#/blank#};

(3)如图乙所示为充电器过热保护的模拟控制装置,电源电压恒定,为定值电阻,L为阻值不计的线圈,是热敏电阻,其电流与电压的关系如图丙所示。闭合开关S、时,电路中的电流为40mA;闭合开关S、断开的功率为0.08W,则控制电路的电源电压为{#blank#}5{#/blank#}V,{#blank#}6{#/blank#}Ω。

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