①1796年，科学家爱德华・詹纳把牛痘病毒注射到一个八岁男孩的体内，让他免受天花的侵害，世界上第一支疫苗就这样诞生了。

       ②但它是如何起效的？

       ③要理解疫苗的起效原理，我们首先需要理解人体的免疫过程。当人的身体出现以下症状：咳嗽、打喷嚏、炎症、发烧，那么说明免疫系统开始工作了。我们所经历的这些反应能够帮助身体消灭病菌。同时，这些反应也触发了体内的第二道防线，叫作获得性免疫。有一些功用特殊的细胞，比如B细胞和T细胞，负责对付病原体，记录它们的信息，记忆入侵者长什么样，以及如何消灭他们。

       ④这样做可以帮助身体为抵抗病原体再次入侵做好准备。但是即使身体有免疫，依然存在风险。身体需要时间来学习和记忆如何抵抗病原体，但是如果身体太虚弱或者太年轻，这些抵抗就会显得力道不足。

       ⑤在这些人染病之前，我们可以让身体提前做好准备，这就是疫苗出场的时候了。科学家通过疫苗激发身体中的获得性免疫，通过把灭活的病原体暴露给身体，从而激发身体中的免疫系统。疫苗就是这样工作的，每一种疫苗都有单独功效。

       ⑥同时疫苗也分很多种类，首先我们有减毒活疫苗，这些是由病原体本身制成的，不过这是减弱伤害力的病原体。其次我们有灭活疫苗，这里的病原体是已经被杀死的。减毒活疫苗和灭活疫苗这两种疫苗，是为了确保人体不再被这些病原体感染致病，但是就像活的病原体一样，它们也能激活人体的免疫系统，教会人体提前学会如何辨认和攻击这些病毒。不过，减毒活疫苗很难制作，而且不适合免疫力低下的人群接种。而灭活疫苗的缺点则是无法产生长久的免疫效力。还有另一种疫苗—亚单位疫苗，这种疫苗只含部分病原体—称之为抗原，也是真正诱发免疫反应的成分。

       ⑦为使身体对特定病原体产生免疫反应，科学家分离出目标抗原的基因。当人体注射后，疫苗内的基因会刺激体内细胞制造抗原，这会引发更强大的免疫反应，让身体准备好对抗任何潜在威胁。这类疫苗仅由特定基因的物质组成，不含病原体或者其他危害人体健康的物质，如果能研发成功，就（可能  必然）在几年内建立更有效的治疗方案来对抗病原体的感染。

                                                                                                                                                                                  （选自《读者》2016年12期）

堵车经济学

刘武导

    ①被堵，几乎是绝大多数居住在大都市的人都要面对的一种现象。“我不在堵车中，就在接近堵车的路上。”这已经不是一句戏言。全城热堵、堵梦空间，绝对都有大片的范儿了。

    ②不用说，堵车肯定是不经济的事情，多花时间不说，还会耽误很多事情，弄糟车主的心情。可以说，因为多出了堵车这么档子事，很多人办事的方式、思考问题的方法都会有所改变。比如，因为堵车，你会将出行时间提前半小时；因为堵车；你会选择躲避早晚车流高峰时段；因为堵车，你可能会放弃某次外出活动；因为堵车，你会考虑将几件事情凑在一起办。

    ③20世纪70年代，在世界银行工作的以色列经济学家雅科夫·扎卡维提出了一种“出行时间预算”理论，他发现不管是在美国的城市还是非洲的农村，大多数人花在路上的时间基本上是相等的，大概是1个小时多一点。而意大利的著名物理学家凯瑟尔·马切蒂进行深入研究后也指出，在汽车出现之前的历史上，人类的通勤时间一直维持在1小时左右。他称之为人的“洞穴本能”，认为这是人们对运动和家庭需要之间的一种平衡。

    ④按照古罗马的出行“1小时规则”，专家发现，30分钟行程之后，人们对旅行的满意度开始下降。而堵车，便会大大延长人们的预期出行时间，造成心理上的不满和体能上的疲乏。

    ⑤如何应对堵车，是如今的有车族不能不考虑的问题，“堵车经济学”也应运而生。其实在国外就有这方面的专家，他们关注并研究堵车现象，提出了“幽灵堵塞”、“跷跷板效应”、“团体最优化”等理论。不过，我很怀疑这些理论搁在中国能否行得通，比如长期难以解决的京藏高速进京车辆拥堵问题，似乎就不是某种单一理论能够解决得了的。倒是拥堵地段周边的农民把“堵车经济学”原理运用得非常自如，利用这个机会卖给司机们食物和水，小小发了一点“堵车财”。

    ⑥我知道，虽然很多开车的人并不研究“堵车经济学”，但一般心里都有一个小算盘，都会盘算如何避开堵车高峰，如何在堵车时放松自己的心情。因为堵车就意味着你必须多付出油钱，多付出精力，多付出时间，甚至呼吸更多的废气，用经济学的术语来说，就是增加你生活的成本和负担。

    ⑦实际上，在美国和欧洲许多发达国家，因为堵车已经连带产生了一系列“堵车经济”，比如汽车餐厅、车内方便食品、车内有声读物、车内免提电话、车载视频等。广播业在濒临式微的时候，也因汽车业的发展和堵车现象的增加，得以在交通广播领域施展拳脚，十有八九的车主会将车内广播频道调在交通台上，随时倾听哪里堵车了，哪里的道路出了事故。

    ⑧美国纽约的自由作家汤姆·范德比尔特甚至专门写了一本《开车经济学》，其中绝大多数篇幅写的是堵车问题，用了大量数据和事例来说明人们为解决堵车问题进行的不懈努力。比如他说1982年美国全部交通延时7亿小时，到2003年，这一数据上升到37亿小时，其中26个市区延时现象几乎增加了655%。

    ⑨我的一位朋友开玩笑说：“堵车问题就像中东和平问题。”如今大都市的人可能一辈子也碰不上一次捡钱的机会，但他决不会赶不上堵车，无论他开车或坐车。以前在农村好不容易跑过一辆车，顽皮的孩子会追着车尾巴不放，现在连河北和内蒙古的农民都说：“我可见识了什么叫堵车。”

【材料一】 大部分中学生对“明日复明日，明日何其多。我生待明日，万事成蹉跎”这首诗耳熟能详，但是在中学生的学习和生活中，拖延现象却屡见不鲜，拖延是个人在明知后果有害的情况下，仍然把计划要做的事情往后推迟的一种行为。人们对拖延行为有不同的看法。有人认为，拖延是“时间杀手”，是一种恶习，是对自己的人生不负责任。在考场上，面对题目繁杂的试卷，如果拖延，考试成绩就会很难看。在战场上，两军对垒，几秒钟的拖延就会让人付出生命的代价。哈佛大学著名学者哈里克说：“世上有93%的人都因拖延的陋习而一事无成，这是因为拖延能杀伤人的积极性。”也有人认为，拖延一下并不要紧。人们一般只对不喜欢做的和觉得拖一拖也没问题的事拖延。从某种角度上说，拖延其实是一种自我调节的机制。当你面对自己不喜欢做的事情时，拖一拖，能缓解你的不良情绪，让你能平静地面对要做的事情。把很多事情拖到最后一刻再做，往往能激发自身更大的潜能，完成任务的效率会更高。当然，这样的拖延考验着你对自我的清醒认识，对时间节点的准确把握，对做事节奏的控制。

【材料二】心理学家认为，“拖延”是一种普遍的心理和行为现象。每个人都会有不同程度的拖延行为。当拖延行为成为一种牢固的行为习惯时，那就是患上了拖延症。拖延症是一种心理疾病，会给个人的学习、工作、生活和身心健康带来消极影响。患有拖延症的人往往会产生自责情绪和负罪感，不断地否定自我，严重的还会伴有焦虑症、抑郁症。调查表明，现实生活中认为自己患拖延症的人不少：50%的中学生认为自己有拖延症，80%的大学生认为自己有拖延症，86%的职场人认为自己有拖延症，其中50%的职场人不拖到最后一刻不开始工作，13%的职场人不拖到领导再次催促，绝不去完成工作。拖延症常见的类型如下图：

造成拖延症的原因很多，其中最重要的是主观因素：有的人因害怕失败，不想承担失败的后果而拖延；有的人因过于追求完美，害怕达不到理想的效果而拖延；有的人本身就懒惰，不愿做事情；还有的人是受负面情绪影响，行动受阻。其次，也有外界因素，如任务过多或者难度过大，超出了个人的能力，会让人拖延或逃避任务；外界的诱惑尤其是娱乐方面的诱惑，也往往会导致拖延行为。

【材料三】大多数拖延症患者对自己的拖延症焦虑不已，也想改掉，但依然一边焦虑，一边拖延。就连吃晚饭这样的事，有人都能拖到晚上9点，再饿也唤不起习惯性“床上瘫”的自己。中国青年报的社会调查中心曾对2004名拖延症患者进行过一项调查，结果显示，88.7%的受访者只顾着焦虑却迟迟行动不起来。拖延症患者很难直接做困难的、需要意志力维持的事情，因此容易耽误学业和工作。在这种情况下，一项新的职业——自律监督师应运而生。他们每天的工作就是根据患者的症状制定相应的对策，帮助患者打败拖延症。他们帮助患者学会规划时间、制定分步目标，因为小目标能消除拖延症患者的畏难情绪；同时训练患者的自控力，因为自律才是拖延症最有效的克星；还采取多种方法帮助患者学会如何抵制不良欲望，消除外界干扰，排除不良情绪，减少患者完成任务的障碍。另外，他们还会制定相应的奖励机制，促使患者逐渐消除拖延症。

①苏州园林据说有一百多处，我到过的不过十多处。其他地方的园林我也到过一些。倘若要我说说总的印象，我觉得苏州园林是我国各地园林的标本，各地园林或多或少都受到苏州园林的影响。因此，谁如果要鉴赏中国的园林，苏州园林就不该错过。设计者和匠师们因地制宜，自出心裁，修建成功的园林当然各个不同。可是苏州各个园林在不同之中有个共同点，似乎设计者和匠师们一致追求的是：务必使游览者无论站在哪个点上，眼前总是一幅完美的图画。为了达到这个目的，他们讲究亭台轩榭的布局，讲究假山池沼的配合，讲究花草树木的映衬，讲究近景远景的层次。总之，一切都要为构成完美的图画而存在，决不容许有欠美伤美的败笔。他们唯愿游览者得到“如在画图中”的美感，而他们的成绩实现了他们的愿望，游览者来到园里，没有一个不心里想着口头说着“如在画图中”的。

②我国的建筑，从古代的宫殿到近代的一般住房，绝大部分是对称的，左边怎么样，右边也怎么样。苏州园林可绝不讲究对称，好像故意避免似的。东边有了一个亭子或者一道回廊，西边决不会来一个同样的亭子或者一道同样的回廊。这是为什么？我想，用图画来比方，对称的建筑是图案画，不是美术画，而园林是美术画，美术画要求自然之趣，是不讲究对称的。

③苏州园林里都有假山和池沼。假山的堆叠，可以说是一项艺术而不仅是技术。或者是重峦叠嶂，或者是几座小山配合着竹子花木，全在乎设计者和匠师们生平多阅历，胸中有丘壑，才能使游览者攀登的时候忘却苏州城市，只觉得身在山间。至于池沼，大多引用活水。有些园林池沼宽敞，就把池沼作为全园的中心，其他景物配合着布置。水面假如成河道模样，往往安排桥梁。假如安排两座以上的桥梁，那就一座一个样，决不雷同。池沼或河道的边沿很少砌齐整的石岸，总是高低屈曲任其自然。还在那儿布置几块玲珑的石头，或者种些花草：这也是为了取得从各个角度看都成一幅画的效果。池沼里养着金鱼或各色鲤鱼，夏秋季节荷花或睡莲开放，游览者看“鱼戏莲叶间”，又是入画的一景。

④苏州园林栽种和修剪树木也着眼在画意。高树与低树俯仰生姿。落叶树与常绿树相间，花时不同的多种花树相间，这就一年四季不感到寂寞。没有修剪得像宝塔那样的松柏，没有阅兵式似的道旁树：因为依据中国画的审美观点看，这是不足取的。有几个园里有古老的藤萝，盘曲嶙峋的枝干就是一幅好画。开花的时候满眼的珠光宝气，使游览者感到无限的繁华，可是没法说出来。

⑤游览苏州园林必然会注意到花墙和廊子。有墙壁隔着，有廊子界着，层次多了，景致就见得深了。可是墙壁上有砖砌的各式镂空图案，廊子大多是两边无所依傍的，实际是隔而不隔，界而未界，因而更增加了景致的深度。有几个园林还在适当的位置装上一面大镜子，层次就更多了，几乎可以说把整个园林翻了一番。

⑥游览者必然也不会忽略另外一点，就是苏州园林在每一个角落都注意图画美。阶砌旁边栽几丛书带草。墙上蔓延着爬山虎或者蔷薇木香。如果开窗正对着白色墙壁，太单调了，给补上几竿竹子或几棵芭蕉。诸如此类，无非要游览者即使就极小范围的局部看，也能得到美的享受。

最近，ChatGPT火热“出圈”，引发了同学们的热议，小深也积极参与其中。下面是他在网上搜集的资料，请你帮助他完成探究。

材料一：

ChatGPT是人工智能研究公司OpenAI研发的最新聊天机器人模型，学习能力最强，“智慧”等级最高，能够回答人类提出的各种远超以往难度的复杂问题，致使其爆火全球。

ChatGPT在和全球网友互动中，有着各种令人吃惊的成绩。参加了美国高校的入学资格试(SAT)，成绩为中等学生水平；用《坎特伯雷故事集》风格改写了90年代热门歌曲《BabyGotBack》；用《老友记》主角口吻创作了剧本对白；构思了简短的侦探小说；简要阐释了经济学理论；给出了消除经济不平等的六点计划……ChatGPT甚至能够按照预设的道德准则，从“人类反馈中强化学习”(RLHF)，以此识别恶意信息并拒绝给出有效回答。

在某种意义上，ChatGPT越来越像一个“真实的人”。理论上，只要算力足够强大，ChatGPT与人类的互动越多，它就将“成长”越快。虽然大型语言模型无法像人类一样思考，但基于模型算法得出的答案，在传播理论的助推下，越来越具有迷惑性，也越来越真实。这意味着ChatGPT能够形成具备一定逻辑的“思考”结果，而基于这一能力，已经有很多人开始通过ChatGPT取巧逃避本应需要人类大脑思考而进行的工作。

(选编自《光明网》2023年1月31日，有删改)

材料二：2025年中国服务机器人市场结构预测

(数据 中国电子学会、中商产业研究院整理)

材料三：

ChatGPT对教育的影响既有形式上的，更有内容上的。形式上，教育需要思考的是如何利用好其便利性的一面，同时规避其有害性的一面，以实现育人效果的最大化；内容上，教育需要思考未来社会的人需要具备什么核心素养，有哪些是机器可以替代的，又有哪些是机器无法取代的，这实际上是对教育职能的再定位、再认知、再深化。

从这个意义上说，无论未来ChatGPT如何改进，它带给教育的不是危机而更多的是契机。从人类历史发展看，一部人类文明的发展史，也是一部科技不断更新迭代的进步史，更是一部人类自身不断解放、不断完善的进化史。科技进步不仅促进了人类的认知和能力发展，更增加了人类工作和生活的可选择性、便利性，提升了人们的幸福生活指数。这与教育的使命和价值某种程度上是契合的。

ChatGPT全称为ChatGenerativePre-trainedTransformer，即可以聊天的生成式预训练转换器，实质是一个人工智能程序。其工作的原理是，先给它提供一个庞大的语料库(通常是直接从互联网上抓来的)，让模型通过上千亿个参数对这些文本进行打散、标记、学习，构建起一个复杂的预测模型，然后再依据这个预测模型，推定任何给定句子中下一个词出现的概率。

换句话说，它给出的结果是概率性的，而不是确定性的；它回答的方式只会忠实地按照内在的预测模型进行。如果对其进行诱导性提问或者其依赖的语料库被污染，往往会给出错误乃至是偏离道德伦理的回答。这就是为什么它有时候表现得几乎无所不知、无所不能，有时候又是“一本正经地胡说八道”。

更为致命的是，在面临价值或伦理选择时，它无法像人一样把握分寸、权衡利弊，进行深度思考和价值判断。而这些正是人类所独有且无法被机器代替或超越的地方，也是教育的价值或契机所在。

(选编自《现代教育报》2023年3月3日，有删改)

第136届中国进出口商品交易会近期正在广州举办，小元整理了如下材料，并进行了分享。

材料一：

10月15日，第136届中国进出口商品交易会（以下简称“广交会”）开门迎客首日，场馆内人头攒动，来自全球220多个国家和地区的参展商、采购商在展台前驻足洽谈，新企业、新产品、新技术、新业态层出不穷，充分展现了“中国第一展”的市场号召力。

本届广交会以“服务高质量发展，推进高水平开放”为主题，展览总面积155万平方米，展位总数7.4万个，设55个展区、171个专区。线下展参展企业超3万家，其中出口展企业约2.94万家，比上届增加近800家。现场展出新品115万件、绿色产品104万件、自主知识产权产品111万件，均比上届明显增长。从10月15日起至11月4日，广交会线下展将分三期举办，三期展会分别聚焦“先进制造”“品质家居”“美好生活”题材，广纳新质生产力。可以说，广交会每一次举办都如同一次全新的出发，吸引着全球的目光。

（整理自2024年10月16日《羊城晚报》）

材料二：

从1957年成立至今，广交会历经风雨，从不间断。每年春秋两次的线下展，是全球“广交人”的盛大节日。广交会究竟有什么魔力，吸引全球生意人汇聚于此？

广交会历经67载而经久不衰，其奥秘就在于提供了无限商机。在广交会，不仅能让你赚到钱，还能让你快速便捷地赚到钱，因为，这里主打一个“高效”。产品就摆在眼前，面对面交流，还可以现场砍价、提需求，甚至货比三家，很多工厂就在周边的珠三角，有必要还能来个实地考察。事实上，广交会不仅仅是一个产品展示区、生意洽谈平台，它背后依托的是世界工厂——珠三角，以及全球最大制造国——中国。这是世界上其他任何一个展会都无法与其媲美的地方，这或许就是广交会的最大魅力所在。

历经多年蝶变升级，广交会早已不是一个单纯的商贸展会，这里不仅能帮你敲开国际市场，还能快速了解技术前沿、把握行业趋势。当前，新一轮科技革命从谈生意开始，随着接触的增多、交流的深入，中国的参展商们与国外客商逐渐从生意伙伴变成朋友。而逛西关、叹早茶、体验地道粤菜，已经成为了国外客商们逛展之余的必备“节目”。来到广交会，走进广州，走到广东，走向中国……“老广交人”对岭南美食、岭南文化和中华文化的了解不断加深，他们还会极力推荐“新广交人”去打卡体验。一代代延续、一代代传承，广交会这个神奇的展会，在悄然间成为中国与世界交流交往的重要窗口与平台。

（整理自2024年10月20日《南方日报》）

材料三：

面向2035年，广州加强大型会展优势，提升“中国进出口商品交易会”“广州博览会”等展会国际影响力，优化全市展馆功能布局，在琶洲、空港等地区规划建设一批会展综合体。

作为会展之都，广州会展业竞争力指数2022年从全国第三跃居第一，会展业竞争力综合指数连续8年排名全国第一。近年来，广州会展业呈现出韧性强、活力足、发展势头好的特点。2023年办展场次和展览面积位居全国第二，吸引境外展客商超过205万人次，不断向全球会展业释放“广州引力”。2023年，广州各重点场馆累计举办展览373场，展览面积首次突破千万平方米（1089.5万平方米）。

（整理自2024年10月15日《广州日报》）

附：
2022年中国城市会展业竞争力指数排名总表(节选)

​​​​​​​材料四：

在中国乃至世界城市发展史上，只有广州保持了千年不衰的贸易大港与商业城市的特殊地位，造就了全球城市发展史上的一个辉煌奇迹。从秦汉时期开始，广州就是现今中国境内最大的海外贸易港。15世纪末国际航道发生重大变化，新航路的东、西两线都经过广州。广州是全球经济贸易网络中的枢纽节点，最盛时与世界140多个国家和地区都有贸易往来，商贸优势和市场基因深深根植于城市两千多年的历史进程之中。

在全球最为权威的世界城市研究机构GaWC发布的2018年世界级城市名册中，作为港口城市的伦敦、纽约的建城时间都比广州短，亚洲最大滨海都市日本东京的历史只能追溯到400年前。与广州差不多同时期崛起的意大利威尼斯早已衰落，辉煌一时的荷兰鹿特丹也被众多城市赶超。综观全球，历史超过两千年、从未衰落、今天繁荣依旧的现代化商业城市，也只有广州了。

（整理自王美怡等著《广州千年商都文化的历史轨迹与传承创新》）